Получается ты не таксист, а "бомбила" (я сейчас не в ругательном смысле, а в смысле, что не профессионал). И как не крути, конкуренции с сетевиками, читай профессионалами, тебе по любому не выдержать. Хотя бы потому, что у них времени в работе больше.
"Бомбила"- это чисто эвфемизм городов- миллионников, В Мухосрансках легальные таксисты за клиентов морды друг другу чистят
Ну есть такая категория, тусят около жирных мест и пользуются иногородними, пьяными и тд, вот они и дерут втридорога. Но развитием интернета, телефонии итд заказать такси в любую точку города проблем нет, и бомбилы как бы исчезают, они становятся обычными таксистами.
Получается ты не таксист, а "бомбила" (я сейчас не в ругательном смысле, а в смысле, что не профессионал). И как не крути, конкуренции с сетевиками, читай профессионалами, тебе по любому не выдержать. Хотя бы потому, что у них времени в работе больше.
"Бомбила"- это чисто эвфемизм городов- миллионников, В Мухосрансках легальные таксисты за клиентов морды друг другу чистят
в нашей деревне есть. не миллионник. "бордюрными" из зовут.
Smartbuh Чем отличается таксист который вышел в 8 утра на смену и в 12 ночи домой приехал? а я в 8 вечера выхеал и 2 часа ночи приехал. Я да только по ночам после основной работы езжу. Или у меня машина както по другому ездит? У нас в городе все работают в ОМеге, Поехали, Везет, Яндекс ТАкси и тд. Таксопарков нет..это не выгодно. По лицензии только 1 работает из знакомых и так же возит от 80 р и выше людей.
СЕТЕВИКИ наоборот не профессионалы, ты не понимаешь сути, Омега, Максим, Везет и тд это и есть сетевики. Туда приходишь, твои данные записывают, подписываешь договор, но его тебе не отдают, дают код доступа для проги, закинул деньги на счет и вперед. Проффессионалов нет уже. Сетевики не имеют своих машин, они берут заказ, и скидывают его на телефоны водятлам, кто подберет заказ то и везет. Условные ограничения есть, но они возымеют лишь в том случае если поступят жалобы, но и то если они не серьезные, то пожурят за них только. С такими дешевыми заявками компаниям тоже невыгодно водителей банить, ибо частенько машин не хватает.
Под профессионалами я имел ввиду тех, для кого это основная работа, а не подработка. И сетевики, в моем понимании, это фирма которая имеет свой парк машин. И вот тут за счет более низких цен на обслуживание авто (опт) она может демпинговать. А те "сетевики", про которых говорите вы не сетевики имхо, а уроды.
Smartbuh Чем отличается таксист который вышел в 8 утра на смену и в 12 ночи домой приехал? а я в 8 вечера выхеал и 2 часа ночи приехал. Я да только по ночам после основной работы езжу. Или у меня машина както по другому ездит? У нас в городе все работают в ОМеге, Поехали, Везет, Яндекс ТАкси и тд. Таксопарков нет..это не выгодно. По лицензии только 1 работает из знакомых и так же возит от 80 р и выше людей.
СЕТЕВИКИ наоборот не профессионалы, ты не понимаешь сути, Омега, Максим, Везет и тд это и есть сетевики. Туда приходишь, твои данные записывают, подписываешь договор, но его тебе не отдают, дают код доступа для проги, закинул деньги на счет и вперед. Проффессионалов нет уже. Сетевики не имеют своих машин, они берут заказ, и скидывают его на телефоны водятлам, кто подберет заказ то и везет. Условные ограничения есть, но они возымеют лишь в том случае если поступят жалобы, но и то если они не серьезные, то пожурят за них только. С такими дешевыми заявками компаниям тоже невыгодно водителей банить, ибо частенько машин не хватает.
Под профессионалами я имел ввиду тех, для кого это основная работа, а не подработка. И сетевики, в моем понимании, это фирма которая имеет свой парк машин. И вот тут за счет более низких цен на обслуживание авто (опт) она может демпинговать. А те "сетевики", про которых говорите вы не сетевики имхо, а уроды.
Они у нас уже вымерли..мало их, официально машину и водителя оформлять дорого. Зачем когда дядя Вася на Нексии за теже деньги отвезет любого? Да тут в посте половина людей не понимает сколько стоит проехать 1 км на машине, водятлов таких еще больше.
Добавлено в 22:01
Цитата (totktonada57 @ 10.04.2016 - 21:58)
Цитата (Tigra555 @ 10.04.2016 - 21:58)
totktonada57 У сетевика затрат один офис, 2 манагера и реклама. Остальное оплачивает водила.
Вы вкурсе что диспетчеры в одном зале могут обрабатывать звонки по всей России?
мне похрен. доеду и с тем, и с тем. обращусь туда, где дешевле.
А цены назначает сетевик, водила может согласится, а может не согласится вот и все. У нас же тут водители такси жалуются. Вот и в этом проблемы, цены не рыночные.
12л/100км это 36*12=400р. Какие нафиг 1,5р ?? Это машина ест 4 рубля бензина на 1 км. У вас че у всех с арифметикой туго.???
1. Про 1,5руб писал не я. Или "праведный" гнев глаза застит?
2.
Цитата
12л/100км это 36*12=400р
36 это что за цифра?
Насколько я понимаю, 36 - это текущая цена АИ96. Ноут 2007-го года не любт 92-й . По камри есть листок с расчётами у товарища, он сейчас её выкатывает. Я считал по своей королле - 14.28 получалось, но ценники опять поменялись. Расчёт там идёт длинный и подробный, для какой он вам цели ? Туда включены все расходы по пробеговым ремонтам и заменам, все платежи по налогам и т.д. Учтён повышенный износ узлов и агрегатов в холодное время года, особенно в морозы. Учтены накладные расходы, как например, за эту весну я невосстановимо пробил в наших чудных ямах уже 5 колёс, убил передние стойки (только не надо мне рассказывать про аккуратную езду) и т.д. , а это тоже деньги, которые надо учитывать.
Да, понял. Это общий пробег авто. Я вел речь, про "рабочий" пробег, когда бомбишь. Но с бензином ошибся. Понял, спасибо за инфу.
Если работаешь на машине, то нет такого понятия как "рабочий пробег, когда бомбишь" . Когда едешь утром из дома за путёвкой и медосмотром - это тоже пробег. Подача машины до клиента - тоже пробег. Возврат с удалённого заказа из какого-нибудь Усть-ужопинска - тоже пробег, ибо там взять заказ попросту без шансов.Едешь в пробке час 5-10 км\ч - это тоже моторесурс и бензин считается не на 100км, а л\час . Это нельзя не учитывать.
Я что-то совсем запутался. Мы про какую машину говорим? Про рабочую или личную?
Поэтому, и, съебался... Не стоит овчинка выделки... Написал просто потому, что, некоторые товарисчи считают, что- "таксист- это не человек, так,говно какое- то"
Так эти ссыкуны такое в глаза таксистам никогда не скажут, знаю я таких, в интернете все герои.
Что? Правда глаза колет? А ты почитай, почитай, узнаешь, что про таких, как ты, люди думают.
Я что-то совсем запутался. Мы про какую машину говорим? Про рабочую или личную?
А разница есть что ли на какой ездить? Все они деньги просят чтоб ездить. Я вещаю со своей колокольни таксуя на своей машине.
Это сообщение отредактировал Tigra555 - 10 апр 2016 в 22:05
семейная трагедия: мать - гейша, отец - рикша :) жалуются те, что у вокзалов монополию держали и ломили цены давно известная хитрость, отойди от вокзала и поймаешь машину в 5 раз дешевле
вобщем ни хуя не жалко, пусть идут грабить на первом же скачке попадутся
Поэтому, и, съебался... Не стоит овчинка выделки... Написал просто потому, что, некоторые товарисчи считают, что- "таксист- это не человек, так,говно какое- то"
Так эти ссыкуны такое в глаза таксистам никогда не скажут, знаю я таких, в интернете все герои.
Что? Правда глаза колет? А ты почитай, почитай, узнаешь, что про таких, как ты, люди думают.
Никто никогда мне в моей машине такого не говорил.
Это сообщение отредактировал Tigra555 - 10 апр 2016 в 22:06
сетевики как-то справляются с затратами и демпингуют. кто-то сильно зажрался, получается. а с ультиматумом "мы пойдем грабить" так пусть вообще нахуй путешествуют.
Расскажите ка мне, какие затраты несут сетевеки, а ? Все расходы по содержанию авто - на водителе. Все проблемы с пассажиром - на водителе. Лицензирование и уплата налогов - на водителе. Они даже не являются перевозчиком. Они просто информационная служба и ничего более. Даже своего автопарка ни у кого нет . Все сплошь привлечённые частники. Даже обклеенные логотипы - ИП, которых за сомнительные преимущества заставили обклеиться в их логотип, причём как это часто бывает, например тот же Максим - за свой счёт. Но при этом всегда имеют свои 10-18 % с заказа. Так какие они несут затраты чтобы с ними справляться ?
сетевики как-то справляются с затратами и демпингуют. кто-то сильно зажрался, получается. а с ультиматумом "мы пойдем грабить" так пусть вообще нахуй путешествуют.
Расскажите ка мне, какие затраты несут сетевеки, а ? Все расходы по содержанию авто - на водителе. Все проблемы с пассажиром - на водителе. Лицензирование и уплата налогов - на водителе. Они даже не являются перевозчиком. Они просто информационная служба и ничего более. Даже своего автопарка ни у кого нет . Все сплошь привлечённые частники. Даже обклеенные логотипы - ИП, которых за сомнительные преимущества заставили обклеиться в их логотип, причём как это часто бывает, например тот же Максим - за свой счёт. Но при этом всегда имеют свои 10-18 % с заказа. Так какие они несут затраты чтобы с ними справляться ?
да мне похуй, если честно. когда мне ценник озвучивают - никого не волнует, как я заработал те деньги, что с меня спросили.
вот и меня не волнует. есть максим, отвезет за 150 руб. а бордюрный с ценником 250 пусть стоит дальше, мне все равно.
Поэтому, и, съебался... Не стоит овчинка выделки... Написал просто потому, что, некоторые товарисчи считают, что- "таксист- это не человек, так,говно какое- то"
Так эти ссыкуны такое в глаза таксистам никогда не скажут, знаю я таких, в интернете все герои.
Что? Правда глаза колет? А ты почитай, почитай, узнаешь, что про таких, как ты, люди думают.
Никто никогда мне в моей машине такого не говорил.
А ты спрашивал? Я вот, вообще с таксерами не общаюсь, когда еду. Сажусь, наушники в уши и в телефоне сижу.
Я не знаю, как в Костроме, а у нас в Нерезиновске так. Вчера в дешевом Яндекс-такси приценились, почем от друзей до дома. По времени ехать меньше 5 минут, пешком идти минут 12 не спеша. 500 рублей. это падение или снижение? Юбером, кстати, меньше 150, включая 50 за подачу. Ну ничего, на него скоро найдется управа.
Это сообщение отредактировал BaronSamedi - 10 апр 2016 в 22:11
сетевики как-то справляются с затратами и демпингуют. кто-то сильно зажрался, получается. а с ультиматумом "мы пойдем грабить" так пусть вообще нахуй путешествуют.
Расскажите ка мне, какие затраты несут сетевеки, а ? Все расходы по содержанию авто - на водителе. Все проблемы с пассажиром - на водителе. Лицензирование и уплата налогов - на водителе. Они даже не являются перевозчиком. Они просто информационная служба и ничего более. Даже своего автопарка ни у кого нет . Все сплошь привлечённые частники. Даже обклеенные логотипы - ИП, которых за сомнительные преимущества заставили обклеиться в их логотип, причём как это часто бывает, например тот же Максим - за свой счёт. Но при этом всегда имеют свои 10-18 % с заказа. Так какие они несут затраты чтобы с ними справляться ?
Реклама, аренда офиса, зарплата диспетчерам... Или ты думаешь, все это само собой, из воздуха берется?
сетевики как-то справляются с затратами и демпингуют. кто-то сильно зажрался, получается. а с ультиматумом "мы пойдем грабить" так пусть вообще нахуй путешествуют.
Расскажите ка мне, какие затраты несут сетевеки, а ? Все расходы по содержанию авто - на водителе. Все проблемы с пассажиром - на водителе. Лицензирование и уплата налогов - на водителе. Они даже не являются перевозчиком. Они просто информационная служба и ничего более. Даже своего автопарка ни у кого нет . Все сплошь привлечённые частники. Даже обклеенные логотипы - ИП, которых за сомнительные преимущества заставили обклеиться в их логотип, причём как это часто бывает, например тот же Максим - за свой счёт. Но при этом всегда имеют свои 10-18 % с заказа. Так какие они несут затраты чтобы с ними справляться ?
да мне похуй, если честно. когда мне ценник озвучивают - никого не волнует, как я заработал те деньги, что с меня спросили.
вот и меня не волнует. есть максим, отвезет за 150 руб. а бордюрный с ценником 250 пусть стоит дальше, мне все равно.
Так уж определитесь, то ли похуй, то ли кто-то зажрался.
сетевики как-то справляются с затратами и демпингуют. кто-то сильно зажрался, получается. а с ультиматумом "мы пойдем грабить" так пусть вообще нахуй путешествуют.
Расскажите ка мне, какие затраты несут сетевеки, а ? Все расходы по содержанию авто - на водителе. Все проблемы с пассажиром - на водителе. Лицензирование и уплата налогов - на водителе. Они даже не являются перевозчиком. Они просто информационная служба и ничего более. Даже своего автопарка ни у кого нет . Все сплошь привлечённые частники. Даже обклеенные логотипы - ИП, которых за сомнительные преимущества заставили обклеиться в их логотип, причём как это часто бывает, например тот же Максим - за свой счёт. Но при этом всегда имеют свои 10-18 % с заказа. Так какие они несут затраты чтобы с ними справляться ?
да мне похуй, если честно. когда мне ценник озвучивают - никого не волнует, как я заработал те деньги, что с меня спросили.
вот и меня не волнует. есть максим, отвезет за 150 руб. а бордюрный с ценником 250 пусть стоит дальше, мне все равно.
Так уж определитесь, то ли похуй, то ли кто-то зажрался.
сетевики как-то справляются с затратами и демпингуют. кто-то сильно зажрался, получается. а с ультиматумом "мы пойдем грабить" так пусть вообще нахуй путешествуют.
Расскажите ка мне, какие затраты несут сетевеки, а ? Все расходы по содержанию авто - на водителе. Все проблемы с пассажиром - на водителе. Лицензирование и уплата налогов - на водителе. Они даже не являются перевозчиком. Они просто информационная служба и ничего более. Даже своего автопарка ни у кого нет . Все сплошь привлечённые частники. Даже обклеенные логотипы - ИП, которых за сомнительные преимущества заставили обклеиться в их логотип, причём как это часто бывает, например тот же Максим - за свой счёт. Но при этом всегда имеют свои 10-18 % с заказа. Так какие они несут затраты чтобы с ними справляться ?
Реклама, аренда офиса, зарплата диспетчерам... Или ты думаешь, все это само собой, из воздуха берется?
Вот именно что не реклама скорее всего, нахуй напрягаться раскручиваться, бегать сутетиться, они же умные думают, а снизим мы цены и все клиенты будут наши. Просто выдавливают конкурентов демпингуя, а страдают больше водители таксеры.
Я не знаю, как в Костроме, а у нас в Нерезиновске так. Вчера в дешевом Яндекс-такси приценились, почем от друзей до дома. По времени ехать меньше 5 минут, пешком идти минут 12 не спеша. 500 рублей. это падение или снижение? Юбером, кстати, меньше 150, включая 50 за подачу. Ну ничего, на него скоро найдется управа.
яндекс такси ломит ценники невероятно. дешевле и удобнее убера нет ничего! постоянно его пользую.
Я не знаю, как в Костроме, а у нас в Нерезиновске так. Вчера в дешевом Яндекс-такси приценились, почем от друзей до дома. По времени ехать меньше 5 минут, пешком идти минут 12 не спеша. 500 рублей. это падение или снижение? Юбером, кстати, меньше 150, включая 50 за подачу. Ну ничего, на него скоро найдется управа.
яндекс такси ломит ценники невероятно. дешевле и удобнее убера нет ничего! постоянно его пользую.
А приезжает тот жи водитель с яндекса и тд Или у них че реально только свои водители?
сетевики как-то справляются с затратами и демпингуют. кто-то сильно зажрался, получается. а с ультиматумом "мы пойдем грабить" так пусть вообще нахуй путешествуют.
Расскажите ка мне, какие затраты несут сетевеки, а ? Все расходы по содержанию авто - на водителе. Все проблемы с пассажиром - на водителе. Лицензирование и уплата налогов - на водителе. Они даже не являются перевозчиком. Они просто информационная служба и ничего более. Даже своего автопарка ни у кого нет . Все сплошь привлечённые частники. Даже обклеенные логотипы - ИП, которых за сомнительные преимущества заставили обклеиться в их логотип, причём как это часто бывает, например тот же Максим - за свой счёт. Но при этом всегда имеют свои 10-18 % с заказа. Так какие они несут затраты чтобы с ними справляться ?
Реклама, аренда офиса, зарплата диспетчерам... Или ты думаешь, все это само собой, из воздуха берется?
Вот именно что не реклама скорее всего, нахуй напрягаться раскручиваться, бегать сутетиться, они же умные думают, а снизим мы цены и все клиенты будут наши. Просто выдавливают конкурентов демпингуя, а страдают больше водители таксеры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Или у них че реально только свои водители?
yaplakal.com
Tigra55510 апр 2016 в 21:56