Зайцы в электричке

Цитата (КрасныйБрод @ 18.12.2016 - 20:49)

Один из самых адекватных ответов. Только бы хотелось 4 пункт поподробнее, как это реализовать ?

Остановки закрытого типа, с проходом через турникет, ну и саму станцию делать на небольшом возвышении чтобы исключить возможность залезть с путей на платформу.
Рельсы например перед станцией делать как в метро, по середине желоб 1 метр глубиной и только два рельса, с платформы хрен спрыгнешь, ноги переломаешь, залезет не каждый.
И камеры поставить в вагонах и на платформе.

Цитата

Сынок, два раза в день с понедельника по пятницу, на самом загруженном направлении "Москва - Тверь".

Ну и как там, отец Фёдор? Ну, все по номерам сидят? Как в кинотеатре?

Цитата

И камеры поставить в вагонах и на платформе.

И бубновый туз всем на спину пришить.

Мне через билетную кассу идти на 10 минут дольше+ в очереди за билетами(что увеличивает время до поезда в 2.5 раза), а с утра так охота поспать, когда есть время-билеты беру.

Цитата (Yhndr @ 18.12.2016 - 20:43)

Почему проезд дорог? Ответ очень прост - капитализм. Цель не только перевезти людей, а основная цель - заработать денег.

В РФ пассажирские перевозки на пригородном железнодорожном транспорте убыточны и существуют за счет дотаций.

Цитата (ERWIN197 @ 18.12.2016 - 18:58)

например, 100 мест и продается только по паспорту 100 билетов и пропускают по предъявлению билета. В каждом таком составе только один вагон с билетами без указания мест и без проверки на входе ( билет в разы дешевле) и из этого вагона уже в другой не перебежишь

Нечто подобное в Индии, несколько классов проезда, допустим из 3-го класса ты не можешь ехать в первом. На входе в вагон контролер проверяет билет, даже за взятку не пустит, потому что если узнают что пустил, это сразу потеря рабочего места, а в Индии с работой напряг.
А тут мало того что сидячая в тепле работа, так еще и форму дают, очень дорожат.

В пригородных электричках вообще только стоячие места, хочешь сидеть езжай на поезде.

Наши барыги на номерные билеты не пойдут, потому что хотят за один раз перевезти как можно больше пассажиров, расход один а маржа больше. Вот и набивают народу.

Цитата (oborot @ 18.12.2016 - 22:03)

В РФ пассажирские перевозки на пригородном железнодорожном транспорте убыточны и существуют за счет дотаций.

Я слышал это только от "Аркаша ебаный насрал", тот который Дворкович, по зомбоящику.
Хотя реально нигде этого документа нет, в котором написана убыточность электричек, наоборот это самый прибыльный транспорт.
За счет рекуперативного торможения можно восполнять затраченное на разгон электричество. Так что про убыточность - не верю.

Цитата (oborot @ 18.12.2016 - 22:03)

Цитата (Yhndr @ 18.12.2016 - 20:43) Почему проезд дорог? Ответ очень прост - капитализм. Цель не только перевезти людей, а основная цель - заработать денег. В РФ пассажирские перевозки на пригородном железнодорожном транспорте убыточны и существуют за счет дотаций.

ну это они нам говорят, еще раз говорю, такие бизнесмены, как владельцы ЦППК и прочих крупных контор, за убыточное дело не возьмутся.

Цитата (Yhndr @ 18.12.2016 - 22:13)

Цитата (oborot @ 18.12.2016 - 22:03) В РФ пассажирские перевозки на пригородном железнодорожном транспорте убыточны и существуют за счет дотаций. Я слышал это только от "Аркаша ебаный насрал", тот который Дворкович, по зомбоящику. Хотя реально нигде этого документа нет, в котором написана убыточность электричек, наоборот это самый прибыльный транспорт. За счет рекуперативного торможения можно восполнять затраченное на разгон электричество. Так что про убыточность - не верю.

Вторая же ссылка..
"Федеральная налоговая служба обратилась в суд с требованием к Центральной пассажирской пригородной компании (ЦППК) выплатить 740 миллионов рублей налогов, пеней и штрафа. По версии ФНС, структура РЖД дважды оплатила ряд своих расходов, в результате чего сильно занизила прибыль, а в некоторых случаях показала убыток. Об этом в номере от 25 сентября пишет газета "Ведомости".

Претензии налоговой службы касаются периода 2008-2009 годов..."

Цитата (Yhndr @ 18.12.2016 - 21:26)

Цитата (КрасныйБрод @ 18.12.2016 - 20:49) Один из самых адекватных ответов. Только бы хотелось 4 пункт поподробнее, как это реализовать ? Остановки закрытого типа, с проходом через турникет, ну и саму станцию делать на небольшом возвышении чтобы исключить возможность залезть с путей на платформу. Рельсы например перед станцией делать как в метро, по середине желоб 1 метр глубиной и только два рельса, с платформы хрен спрыгнешь, ноги переломаешь, залезет не каждый. И камеры поставить в вагонах и на платформе.

Чтобы оснастить обычными турникетами 13 станций на Московском узле ЦППК потратили почти 2 млрд рублей, представьте, сколько будут стоить предложенные "инновации"? Стоит овчинка выделки?

нахватаю минусов, НО!
Я заяц.
1. Я бегаю, потому что в россии все чрез сраку, только депутат имеет бесплатно на них ездить(кто не знал). Мне плевать арендует ли компания у ржд чето или нет, но если фирма обанкротятся, то к кому пойдут жаловаться простолюдины? Путину..ну конечно! И окажется что монополиста РЖД можно легко уговорить на снижение тарифов.....монополист хренов...в стране где всё через одно место!
2. У меня угнали авто. Вроде как уже разобрали....угонщиков нашли. Знаете каковы шансы вернуть бабло за машину?(каски не было) Нулевые практически!
И это понятно..Законы писались ворами, сами для себя писали.

Кароче..я из приципа, если есть возможность НЕ дать нашему гос-ву денег я это с привеликим удовольскием делаю.
А тех кому стыдно якобы за зайцев, подумайте поглубже о том что происходит....вы плаваете на поверхности, где ничего особо не найти. Я бы хотел чтобы все стали зайцами в знак протеста таких дорогих тарифов
Это сообщение отредактировал kazanoza - 18 дек 2016 в 22:44

Цитата

еще раз говорю, такие бизнесмены, как владельцы ЦППК и прочих крупных контор, за убыточное дело не возьмутся.

За убыточное не возьмутся. А за Дотации???
Ты ещё раз забыл про дотации. В ОТ они везде, иначе бы цены задрали ещё выше Демпингуют только таксисты.

Они только пиздят про убыточность, ради пиления. Не знаю, что там у энергетиков, но водоканал точно пилит подачки от бюджета. А нам остаётся лапшу с ушей снимать.

Контролеры только для законопослушных. Цыганва ездит без проблем. Им пофиг все контролеры. В полицию никто тащить не будет, нет ни у кого документов и времени у полиции.
Только оборудование на перонах контроля и внятные контролеры, с штрафами на месте.

Цитата (Модя @ 18.12.2016 - 22:50)

Цитата еще раз говорю, такие бизнесмены, как владельцы ЦППК и прочих крупных контор, за убыточное дело не возьмутся. За убыточное не возьмутся. А за Дотации??? Ты ещё раз забыл про дотации. В ОТ они везде, иначе бы цены задрали ещё выше Демпингуют только таксисты. Они только пиздят про убыточность, ради пиления. Не знаю, что там у энергетиков, но водоканал точно пилит подачки от бюджета. А нам остаётся лапшу с ушей снимать.

ну получить прибыль и получить дотации, так кто откажется то? и потом продолжать демонстрировать, как ты беднеешь.. Профит!

Цитата

Я бы хотел чтобы все стали зайцами в знак протеста таких дорогих тарифов

Да не зайцами надо быть. Тут "взять своё" только в двух случаях - зайцем или электричество воровать. Но это такие копейки...
А вот если бы вся страна положила большой и толстый на налоги и на квартплату охуевшую, тогда бы власти задумались. А так хули, стадо мычит, но не кусается и даже не бодается. Ну и чо?

Вас должно резать или стричь. ©

Цитата

ну получить прибыль и получить дотации, так кто откажется то? и потом продолжать демонстрировать, как ты беднеешь.. Профит!

Не, ну правда, какая там прибыль. Банк срывается на пиковых электричках, а дневные и последние пустые ходят.

Раньше бабло на железке зарабатывали грузовые поезда., А теперь-то всё поделено(читай первый пост).
Дык они ещё и сами себе костыль в жопу засунули запустив этот ебучий Сапсан, по главной дороге. В Сапсане едет три пидараса, а грузовые поезда идут из Питера в МСК через Вологду. + куча машин стоит на переездах.
Где деньги, Зин?

Цитата (sibirec @ 18.12.2016 - 14:37)

Цитата Надо повысить штрафы, в несколько раз. Тогда зайцы озвереют и начнут дружно выкидывать контролеров из электричек.

При мне такое было уже. А потом я еще и кассовый аппарат нашел, когда шел вдоль перегона.

Так выдайте реальным зайцам, которые реально находятся на грани бедности, проездные билеты. А, богатых... хотя, каких, богатых в электричках? ))

Хотя, пусть , лучше, Государство оплачивает проезд, ведь в любом случае, Мы работаем и платим налоги Государству. И всем выгодно, что бы работник доехал до места работы. Вся фишка в том, что они (заинтересованные люди) продали государственные коммуникации (метро, дороги, аэропорты и т.д. ) в частные руки, а теперь и сами , ничего поделать не могут.

борьба пилять с зайцами...
считайте - 4 бригады контролеров на электричке, в бригаде - 4 рыла-дармоеда, пользы не несут никакой...
зп хотят минимум по 25 каждый....
400 тыщ в месяц на одну такую толпу...
таких толп нужно в час пик с десяток минимум...
+ на обратные поезда + на замену, итого мильенов 8 только на их зарплату набегает...
а платят за них пассажиры...
это я не посчитал дармоедов-охранников на станциях...
а собственно путейцев , ремонтников подвижного состава сокращают...

Цитата

Друзь это технически невозможно, представь, толпа народа в один вход ломится. Это надо на крупных станциях по 10 минут стоять.

Цитата (Felarof @ 19.12.2016 - 00:02)

борьба пилять с зайцами... считайте - 4 бригады контролеров на электричке, в бригаде - 4 рыла-дармоеда, пользы не несут никакой... зп хотят минимум по 25 каждый.... 400 тыщ в месяц на одну такую толпу... таких толп нужно в час пик с десяток минимум... + на обратные поезда + на замену, итого мильенов 8 только на их зарплату набегает... а платят за них пассажиры... это я не посчитал дармоедов-охранников на станциях... а собственно путейцев , ремонтников подвижного состава сокращают...

ты ещё не посчитал начиная с Департамента управления перевозками и входящий в его состав Центр управления перевозками (ЦУП)пассажирских сообщений (ЦЛ),, экономики (ЦЭУ), финансовое (ЦФ); кадров и дрНа отделениях дорог соответственно отраслевым службам организуются отделы: пе­ревозок (НОДН) В со­ставе отдела перевозок имеется центр управления местной работой (ЦУМР) и др..и т д и тп....

КАК только зайцы начнут платить так сразу цена билета вырастет поэтому кому в падлу бегать от контролеров и платят деньги за билет то они ездят за счет тех зайцев

всё бы только грабки к гражданам в карманы запускать))

Не понимаю в чем сложность купить абонемент на месяц и кататься по карточке без всякого гемора? Это наверно натуру надо иметь такую пидорско-халявную по жизни, чтоб всегда и веде орать про беспредел , а самим скакать по вагонам без билета. Тьфу, мрази. Слава Богу все меньше и меньше таких уродов замечаю.