Вы все еще верите, что электромобили спасут Землю? Заказуха от "нефтяников"

Цитата (JBM @ 9.10.2017 - 23:56)

Цитата (mrzorg @ 9.10.2017 - 22:56) Чёт я очкую, любимые. Не люблю я электромагнитные излучения. Доґогуша, с вашей-то междунаґодной обстановкой, вам сейчас таки меньше надо беспокоиться о каких-то электґомотоґах Не ссы, не будет тебе от них ничего.

Да, обстановочка у нас тут "припекает", это точно . А вот электромагнитное излучение и его влияние на живые организмы всегда перманентно. Что во время мира, что во время войны.... В отличии от радиации, влияние ЭМИ на догигарцевых частотах не изучено как следует.

Цитата (HomoVulgaris @ 10.10.2017 - 12:37)

Цитата (denn321 @ 10.10.2017 - 12:33) Аналогично,приус отличная машина, очень безопасная и неприхотливая. Кстати проставки 2-3см спасают от проблемы клиренса, очень помогают. На дальняк RX, правда не гибридный, а с ГБО, т.к. гибрид стоит ровно в полтора раза дороже, и их мало... аналогично, сравни новый приус с новой королой и цена опять же у гибрида в 1,5 раза больше но я не противник гибридов, производители и владельцы оных не пытаются на чужом горбу попасть в рай. А электромобилям сука сплошные льготы, причем беспочвенные Пусть учатся делать товар, который покупатель будет выбирать без преференций от государства

да дело не в цене, приус у меня 20-й, стоила она мне как королла, но гораздо лучше по моему мнению. А по поводу цены - так это у нас так, а во всех цивилизованных странах льготы есть. Да и вообще это личное дело, кто что может себе позволить.
И дело не в общей экологичности, тут действительно спорно, а что таким образом снижается выброс в городах. Точно могу сказать, что при стоянии в пробках от 1000 приусов дышать будет легче, чем от 1000 пикапов или внедорожников. Не говоря уже о электромобилях, это просто облегчение катастрофической экологической ситуации в городах.

Цитата (mokkome @ 11.10.2017 - 12:35)

Поэтому скопирую и сюда. 1. Самое главное - это КПД самой машины! (Коэффицие́нт поле́зного де́йствия) Вики КПД электрокара близок к 90%. КПД ДВС при равной надежности и долговечности около 25% и это предел для ДВС. 1.1 Второе самое главное - это КПД всей цепочки от АЭС,ГЭС,СЭС до автомобиля. 2. Управляемость, динамика. (низкий центр тяжести, максимальный крутящий момент с самого старта) 3. Надежность и долговечность. (чем меньше подвижных деталей, тем лучше) 4. Достаточно широкие температурные рамки для работы (от -30 до +50). Зависит от конкретной модели машины. 5. Почти нулевые эксплуатационные расходы в сравнении с ДВС. 6. Фактическая готовность инфраструктуры почти везде, только ставь зарядки и оформляй договора с поставщиком электроэнергии. (Даже у нас уже много зарядок, а мы как бы и не претендуем на переход на электротягу) 7. Бесшумность, безотходность так где используется/ездит. 8. Все ведущие мировые производители (GM, BMW, AUDI, PORSHE, ..) перешли к производству электромобилей.

Хуйню то, не пори! Или машины никогда, не было? при минусовых температурах, видел сколько аккум выдаёт? Где заправочные станции? И сколько сжечь углеводородов нужно, что бы этот шуруповёрт зарядить?
Назови модели GM, BMW, AUDI, PORSHE?

Сколько в статье цифр? 100? Явный признак бреда это упование на точные цифры

В 1985 году делал курсовую в ХПИ факультет Транспортного машиностроения , так вот уже тогда пришел к выводу - электроэнергии на всех не хватит ! Суммарная мощность всех ДВС превышала мощность всех электростанций в 2,5 раза . Можете проверить но на каждого человека на Земле вырабатывается что-то около 2 кВт электроэнергии в сутки. т.е. развитые страны живут за счет энергоголодающей Африки Индии Азии Латинской Америки. Имеются ввиду дикие и труднодоступные районы. Можете как угодно усовершенствовать аккумуляторы - вам просто не хватит электроэнергии!

Цитата (Зампотех @ 12.10.2017 - 09:47)

В 1985 году делал курсовую в ХПИ факультет Транспортного машиностроения , так вот уже тогда пришел к выводу - электроэнергии на всех не хватит ! Суммарная мощность всех ДВС превышала мощность всех электростанций в 2,5 раза . Можете проверить но на каждого человека на Земле вырабатывается что-то около 2 кВт электроэнергии в сутки. т.е. развитые страны живут за счет энергоголодающей Африки Индии Азии Латинской Америки. Имеются ввиду дикие и труднодоступные районы. Можете как угодно усовершенствовать аккумуляторы - вам просто не хватит электроэнергии!

Если весь автотранспорт мира перевести на электро, то нужно около 5 трлн квт*ч электроэнергии в год, при общемировой выработке 24 трлн квт*ч.

Справедливо при среднем расходе 250 Вт*ч/км, среднем пробеге 20 тыс км в год, 1 млрд авто.

Цитата (JBM @ 10.10.2017 - 05:26)

Цитата (Norwal @ 9.10.2017 - 20:50) 30 кВт/ч * 4 рубля = 120 рублей (на электричестве) 15 литров * 37 рублей = 555 рублей (бензине) Разница  в 435 рублей на 200 км, ну и отсюда для наглядности 217,5 рублей на 100 км. В цене бензина сам бензин (внезапно) занимает даже не половину. 80% цены составляют всякие акцизы, налоги, и прочие сборы на экологию. Этого не было 100 лет назад, когда бензин никому и даром не нужен был, кроме небольшого круга богачей-автомобилистов. Как только электрический автомобиль станет мэйнстримом - государство немедленно позаботится о том, чтобы гражданин не дай б-г не нажился на разнице. Для дома киловатт будет стоить 4 рубля, а для машины - 40. Не понимать этого может только ребёнок. В Европе это уже началось.

А можно пруф про акцизы и налоги 80% ?
А то акциз составляет около 25% в цене бензина. то есть налоги 55% ?

Цитата

. Схема утилизации аккумуляторов ещё не нашла коммерчески рационального решения.

В Перми на каждом углу уже стоят автомобили с табличкой о приемке аккумуляторов.
Сам уже шт 5 сдал.

Цитата (ДарусскийЯ @ 9.10.2017 - 21:32)

Цитата (JBM @ 9.10.2017 - 22:26) Как только электрический автомобиль станет мэйнстримом - государство немедленно позаботится о том, чтобы гражданин не дай б-г не нажился на разнице. Для дома киловатт будет стоить 4 рубля, а для машины - 40. Не понимать этого может только ребёнок. В Европе это уже началось. Уважаемый, вам не кажется, что вы сейчас херню спороли..? Кто мне может запретить заряжать аккумуляторы электромобиля, от домашней электросети..?

Ну, почему же сразу херню? Предположение JBM неприятное, но более чем реальное, к сожалению.
Во-первых, легко могут и запретить, например: "за автомобиль на парковке, провод от которого тянется в домашнюю форточку, - штраф дохренилиард рублей". Из соображений, панимаишь, электро-пожаро-безопасности. Вполне реально, почему нет? И поедешь заправляться на спецточку по спеццене.
А во-вторых, этого даже и не нужно, можно и всё мягче с виду организовать, формально без запретов, но с тем же итогом. Как вариант: среднестатистическое бытовое потребление вашего домовладения (квартиры) - 400 КВт*ч/месяц. Вот и потребляйте на здоровье в пределах этого лимита по гуманному тарифу. А каждый следующий КВт*ч - по в 10 раз негуманному. И никто ничего не запрещал, ни-ни, свободная страна.

Но, в то же время, план хорош:
Перепрофелировать промышленность, интересы и ресурсы нефтедобывающей страны на развитие электротранспорта с низким КПД и сроком службы - пусть е...ся. А весь остальной "цвилизованный мир" будет выкачивать оттуда, как из "бензоколонки, прикидывающейся страной", углеводороды себе. Причём по низкой цене, под девизом "Вам же самим не надо, они не экологичные..."

Цитата (mrPitkin @ 12.10.2017 - 07:53)

Цитата (Зампотех @ 12.10.2017 - 09:47) В 1985 году делал курсовую в ХПИ факультет Транспортного машиностроения , так вот уже тогда пришел к выводу - электроэнергии на всех не хватит ! Суммарная мощность всех ДВС превышала мощность всех электростанций в 2,5 раза . Можете проверить но на каждого человека на Земле вырабатывается что-то около 2 кВт электроэнергии в сутки. т.е. развитые страны живут за счет энергоголодающей Африки Индии Азии Латинской Америки. Имеются ввиду дикие и труднодоступные районы. Можете как угодно усовершенствовать аккумуляторы - вам просто не хватит электроэнергии! Если весь автотранспорт мира перевести на электро, то нужно около 5 трлн квт*ч электроэнергии в год, при общемировой выработке 24 трлн квт*ч. Справедливо при среднем расходе 250 Вт*ч/км, среднем пробеге 20 тыс км в год, 1 млрд авто.

А если поймать обычную линейную молнию в земной аккум ?

Я так думаю и в косомс летать не нужно. Да и вообще науку нужно изгонять как дьявола.