Бгг, сказки путинских ястребов. При всем моём восхищении прошлыми машинами МИГа, нынешнее КБ какой год не может довести до ума МиГ-35, кот. является даже не новой машиной, а модернизацией 29-ого. Что уж говорить про преемника 31-ого. Вся наша военная авиация держится на мощнейшем заделе авиапрома СССР. А нет СССР - нет и принципиально новых самолётов.
Мы только начали проектировать, а америкосы уже обосрались,я думаю года через три мы его испытаем на турецких самолетах на сирийской войне
Не к чему это гнать, пусть люди спокойно вдумчиво разрабатывают и внедряют конструкцию.А в Сирии и без этого всего хватает и как предвещал один военспец в программе А.Караулова(верю я ему) операция в Сирии будет закончена к завершению этого года. А на счет турок не надо дергаться они сами себя накажут,ну может быть мы им чутка поможем,да и у пендосов они пару вертолетов сбили и последствия этого пока полностью неясны.
Истребитель набрал такую скорость, что ушел от ракеты, но пилот от возросших перегрузок потерял сознание. В себя он пришел уже над Крымским полуостровом, где и совершил посадку на военном аэродроме «Бельбек».
А перед потерей сознания он успел включить автопилот? Не надо пересказывать детские байки.
Случай ухода МиГа-25 от ракеты действительно имел место быть, только было это во время выполнения разведывательного полета. До конца маршрута оставалось совсем чуть-чуть. Пилот дотянул до крайней точки, после чего перевел самолет в пикирование.
У нас без сказки ну никуда. Это я про ту которая автором была рассказана. Спасибо что есть такие как ты) Нынче нужно не байки травить, а действительно делами подтверждать. ПАК ФА есть. ПАК ДА нет. (пока нет)
Верую в то что мотористы сделают очередной шедевр двигателя. Только вот сильно сомневаюсь что человек сможет что либо контролировать на скоростях выше 3-4х махов.
Интересно как будет решена проблема перегрузок на скорости съебывания от ракет? Ракета может активно маневрировать на 30Же. А пилот? В общем сказки про вундервафлю. А еще проблемы перегрева... В общем вспомните Локхид Блекберд - это достижимый почти максимум - и что?
вещь. с выходом на околоземную орбиту у ВКС России появятся аргументы настолько весомые, что, как говорил о.Бендер "в таком виде , Киса, вы можете вращаться"..
Аргументы в чем? На Россию вроде никто не нападает, чтобы был смысл иметь военные аргументы. Вон у РФ есть ЯО и хули толку? Или ЯО - это не слишком весомый аргумент?
Что же до самолета: за последние 10 лет я уже видел море картинок, постов и новостей в стиле "к 2500-у году мы выпустим супер-вафлю, а россияне вообще будут самые богатые в мире и все нас будут уважать" - да вот только не сбылось ничего.
Истребитель набрал такую скорость, что ушел от ракеты, но пилот от возросших перегрузок потерял сознание. В себя он пришел уже над Крымским полуостровом, где и совершил посадку на военном аэродроме «Бельбек».
А перед потерей сознания он успел включить автопилот? Не надо пересказывать детские байки.
Случай ухода МиГа-25 от ракеты действительно имел место быть, только было это во время выполнения разведывательного полета. До конца маршрута оставалось совсем чуть-чуть. Пилот дотянул до крайней точки, после чего перевел самолет в пикирование.
У нас без сказки ну никуда. Это я про ту которая автором была рассказана. Спасибо что есть такие как ты) Нынче нужно не байки травить, а действительно делами подтверждать. ПАК ФА есть. ПАК ДА нет. (пока нет)
Верую в то что мотористы сделают очередной шедевр двигателя. Только вот сильно сомневаюсь что человек сможет что либо контролировать на скоростях выше 3-4х махов.
Обещали что в этом году ПАК ФА или какой то номер СУ поступит в войска,да и бог с ним давно пора. Тут товарищ выше плакался типа МИГ35 к нас не идет, в войсках с прошлого года находится 12 экземпляров этих машин и планируется приобрести ещё сотню.
По поводу ПАК ДА у меня возникли серьезные вопросы и недоумение.Одна характеристика сильно озадачила ,а именно скорость.В т.х. предполагают дозвуковую скорость и это мне не понятно,зачем.В других топиках выяснили что малозаметность сейчас не сильно нужна поскольку все равно обнаружат современные радары и это не рационально.Тогда в чем фишечка нового ПАК ДА,ведь испытанный отработанный ТУ160 есть,есть у него и сверхзвуковая скорость.
Не к чему это гнать, пусть люди спокойно вдумчиво разрабатывают и внедряют конструкцию.А в Сирии и без этого всего хватает и как предвещал один военспец в программе А.Караулова(верю я ему) операция в Сирии будет закончена к завершению этого года.
Назовите хоть одну войну которая длилась меньше трех лет
вещь. с выходом на околоземную орбиту у ВКС России появятся аргументы настолько весомые, что, как говорил о.Бендер "в таком виде , Киса, вы можете вращаться"..
Аргументы в чем? На Россию вроде никто не нападает, чтобы был смысл иметь военные аргументы. Вон у РФ есть ЯО и хули толку? Или ЯО - это не слишком весомый аргумент?
Что же до самолета: за последние 10 лет я уже видел море картинок, постов и новостей в стиле "к 2500-у году мы выпустим супер-вафлю, а россияне вообще будут самые богатые в мире и все нас будут уважать" - да вот только не сбылось ничего.
А подумать? Сейчас почти все управляется с помощью GPS, а также связь идет через спутник, в СССР была доктрина, что в первые 10 минут мировой войны будут уничтожены ВСЕ спутники вероятного противника.
После уничтожения спутников современный солдат и техника ослепнет, оглохнет и о немеет.
По компасу и картам ориентироваться могут единицы, про солнце, звёзды вообще молчу.
Это сообщение отредактировал awolfman - 23 янв 2016 в 16:33
из титана мы самолеты не клепали, потому что у нас небыло технологий сварки титана,тем более как и сейчас нет композитов
Ну не знаю. АПЛ проекта 945 «Барракуда» с корпусом выполненным из титанового сплава наверно из цельного куска напильниками выстругивали...
Это сообщение отредактировал Петрович34 - 23 янв 2016 в 16:33
По поводу ПАК ДА у меня возникли серьезные вопросы и недоумение.Одна характеристика сильно озадачила ,а именно скорость.В т.х. предполагают дозвуковую скорость и это мне не понятно,зачем.В других топиках выяснили что малозаметность сейчас не сильно нужна поскольку все равно обнаружат современные радары и это не рационально.Тогда в чем фишечка нового ПАК ДА,ведь испытанный отработанный ТУ160 есть,есть у него и сверхзвуковая скорость.
По ПАК ДА пока крайне мало информации, насколько известно предполагается малозаметный аппарат с технологией прорыва обороны противника на предельно малых высотах (типа нашей версии В-2). И да - эту тему Туполевскому КБ в разработку отдали.
Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 23 янв 2016 в 16:52
НЕ зря,видимо ВВС в ВКС переименовали... Не то что милиция/полиция...
Одноухйственно. Переименовали в полицию- принципиальных под жопу, жополизов и приспособленцев оставили. Переименовали в ВКС- перекрасили технику 80х годов- все трепещите враги. В России за 16 лет только фантастические картинки научилась рисовать, что вот-вот изготовим и тогда ух, всех победим. Специалистов нет, одни купи-продаи, пох- увидели красивую картинку с громким заголовком- уряяя
Истребитель набрал такую скорость, что ушел от ракеты, но пилот от возросших перегрузок потерял сознание. В себя он пришел уже над Крымским полуостровом, где и совершил посадку на военном аэродроме «Бельбек».
А перед потерей сознания он успел включить автопилот? Не надо пересказывать детские байки.
Случай ухода МиГа-25 от ракеты действительно имел место быть, только было это во время выполнения разведывательного полета. До конца маршрута оставалось совсем чуть-чуть. Пилот дотянул до крайней точки, после чего перевел самолет в пикирование.
Российским самолетам на нужен автопилот. Они рождены летать.
4 июля 1989 года для полковника ВВС СССР Николая Егоровича Скуридина был первый лётный день после отпуска. Скуридин считался опытным пилотом[1] — он был лётчиком 1-го класса, налетал более 1700 часов, 527 из них на МиГ-23[2]; занимал должность начальника политотдела 239-й истребительной авиационной дивизии в Северной группе войск. В тот день утром он уже совершил контрольный полёт для восстановления навыков техники пилотирования на двухместном учебно-боевом самолёте[1], и ему предстояло выполнить второй полёт на одноместной боевой машине.
Отказ двигателя Править В 09:18 CET МиГ-23М (в некоторых источниках указывается модификация МиГ-23МЛД, что является ошибкой[3]) бортовой номер 29, принадлежавший 871-му истребительному авиационному Померанскому Краснознамённому полку[4], пилотируемый Скуридиным, взлетел с аэродрома Колобжег (Польша). Истребитель был вооружён боекомплектом в 260 выстрелов к бортовой 23-мм пушке. На 41-й секунде полёта произошло внезапное уменьшение оборотов двигателя, пилот отметил хлопок в левом воздухозаборнике, падение тяги и снижение самолёта. Произошедшее самопроизвольное выключение форсажа Скуридин воспринял как остановку двигателя[1][5], сообщил руководителю полётов о своём решении катапультироваться и после получения соответствующей команды произвёл катапультирование. При приземлении он повредил руку.
Автономный полёт, катастрофа Править В 10:00 и.о. командующего авиацией Северной группы войск генерал-майор авиации В. Огнев доложил командованию ВВС о произошедшем и о том, что самолёт «упал в море, никакого ущерба при этом не причинил»[1]. Это не соответствовало действительности. Как показали данные «чёрного ящика», через 6 секунд после катапультирования двигатель начал набирать обороты. Истребитель прекратил снижение, перешёл в горизонтальный полёт и пропал из поля зрения. Полёт осуществлялся на автопилоте, и после восстановления оборотов двигателя самолёт был автоматически переведен в набор высоты и в автоматическом режиме продолжил полёт в западном направлении. Система опознавания «свой-чужой» была включена; самолёт беспрепятственно пролетел над территорией стран Варшавского договора - Польши и ГДР.
В 09:42 CET[6] (по другой версии, в 09:44 СET[1]) беспилотный МиГ-23М, всё ещё находившийся в воздушном пространстве ГДР, был засечён радарами НАТО. Самолёт находился на высоте 12000 метров и летел со скоростью 400 узлов (740 км/ч)[6]. Когда он пересёк границу между двумя Германиями, на перехват с авиабазы Сустерберг (Нидерланды) были подняты два истребителя F-15 Eagle 32-й тактической истребительной эскадрильи ВВС США, пилотировавшиеся капитанами Дж. Д. «ДжейДи» Мартином (англ. J. D. «JD» Martin) и Биллом Мёрфи (англ. Bill Murphy)[7]. В 10:05 оба F-15 перехватили нарушителя. Убедив (не с первой попытки) диспетчера в том, что они наблюдают советский истребитель без пилота и с сорванным фонарём кабины, пилоты получили распоряжение сбивать «МиГ» только в крайнем случае. Самолёт летел над густонаселёнными районами[1], и невозможно было предсказать, куда он может упасть с такой большой высоты.
В сопровождении обоих F-15 МиГ-23М пролетел над ФРГ, Нидерландами, Бельгией и уже приближался к Франции и городу Лилль. Американские пилоты решили сбить самолёт, если станет ясно, что он сможет достичь Лилля, но этого не потребовалось: как раз в этот момент у него закончилось топливо и он начал плавно терять высоту. В 10:37 CET истребитель упал на здание фермы в Бельгийской деревне Беллегем неподалёку от Кортрейка. Оба F-15 провели ещё 10-15 минут над местом падения, после чего вернулись на базу с минимальным запасом топлива[7]. При падении самолёта на ферму погиб 19-летний бельгиец Вим Деларе (Wim Delaere)[6].
а есть ли смысл в гиперзвуке, если пилоты сознания теряют от перегрузок, или решили эту проблему?
Перегрузки возникают от ускорения, а не от скорости. Космонавты на орбиту летят со скоростью 8 км/с, а это почти 30 тыс км/ч. И ничего, сознание не теряют.
Друг, при разгоне до этой скорости перегрузка достигает 20G. И сознание они не теряют тока потому, что готовятся к этому несколько лет,
Это сообщение отредактировал thundercheef - 23 янв 2016 в 18:03
вещь. с выходом на околоземную орбиту у ВКС России появятся аргументы настолько весомые, что, как говорил о.Бендер "в таком виде , Киса, вы можете вращаться"..
Аргументы в чем? На Россию вроде никто не нападает, чтобы был смысл иметь военные аргументы. Вон у РФ есть ЯО и хули толку? Или ЯО - это не слишком весомый аргумент?
Что же до самолета: за последние 10 лет я уже видел море картинок, постов и новостей в стиле "к 2500-у году мы выпустим супер-вафлю, а россияне вообще будут самые богатые в мире и все нас будут уважать" - да вот только не сбылось ничего.
А подумать? Сейчас почти все управляется с помощью GPS, а также связь идет через спутник, в СССР была доктрина, что в первые 10 минут мировой войны будут уничтожены ВСЕ спутники вероятного противника.
После уничтожения спутников современный солдат и техника ослепнет, оглохнет и о немеет.
По компасу и картам ориентироваться могут единицы, про солнце, звёзды вообще молчу.
Про инерциальные системы с астрокоррекцией не слышал? По точности не уступают спутниковым. Стояли ещё на SR-71.
при разгоне до этой скорости перегрузка достигает 20G.
Каким должно быть ускорение (не скорость), что бы достичь перегрузки в 20G? Кто посчитает?
20*9.8 =196 м/с^2 Не? Но вообще "слышал" что предельная 10G для человека, космонавты испытывают не более 9, поправьте если не прав
Это сообщение отредактировал 2563899 - 23 янв 2016 в 18:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com