Судно стоит в порту на ремонте- движок сломался, к кепу приезжает жена с маленьким сыном. Батя их встречает при полном параде, в белом кителе и водит сына по судну, экскурсия типо. Подходят к трюму, мальчик смотрит а там внизу все грязные в копоти механики копаются. Сын "Папа а кто это?" Батя "Это сынок механики" Сын "Пап а можно я им хлебушка покрошу?"
)) есть еще анекдот или загадка, про то как котельные мотористы жену сразу после вахты "любят", а чтоб не испачкать что используют ? А ну мотористы признавайтесь. )) P.S. Сам моторист ))
не бывает котельных мотористов-есть котельные машинисты если что!
На МРТР тип "Карелия" штатный запасной винт на корме к палубе прикручен.
для тех кто не знает ! запасные винты деревянные . штобы легче было в открытом море поменять!
Насколько помню у все суда "Ледового класса" по регистру запасной винт и запасной якорь должны иметь. Совсем не деревянный. С кем то из "морковок" стояли рядом в Росте в СРЗ. Они там якорь как раз грузили. Своим краном на штатное место ставили. Тогда и узнал про запасной винт и запасной якорь.
Это сообщение отредактировал зудука - 12 ноя 2016 в 21:14
На МРТР тип "Карелия" штатный запасной винт на корме к палубе прикручен.
для тех кто не знает ! запасные винты деревянные . штобы легче было в открытом море поменять!
Грязные, беспочвенные инсинуации. Деревянные на кораблях только... нет, не офицеры с мичманами, и не матросы! А топоры, кувалды и ломы на щитах борьбы за живучесть (чтоб не спиздили, настоящие зашхерены, где - знают только свои). Говорят, даже раздвижные упоры, точнее, их макеты деревянными бывают!
Тут засветили творчество одного из командиров корабля, на котором я служил когда то. Так вот в его рассказе описан случай с утерей РГБ (реактивная глубинная бомба, такая военно-морская версия "Града" или "Катюши"). Утопили при погрузке-выгрузке боезапаса. Умелец за шило сделал деревянный макет и его благополучно в погребе повесили на конвейер автоподачи. Так что деревянной кувалдой на флоте вообще ни кого не удивишь.
Это сообщение отредактировал зудука - 12 ноя 2016 в 21:07
Выбирается недалекий, зашуганый матросик из глубинки . Идеально - представитель Средней Азии или Закавказья. При заступлении матросика рабочим по камбузу (почти самая нижняя ступень в несении дежурно-вахтенной службы) ему поручают готовить ингредиенты для макарон по флотски. Он их ни когда не ел и даже не видел. Но возможно слышал. И когда готовится фарш он нормально помогает коку разделать мясо, работает на мясорубке. А потом ему дают карандаш и объясняют, что надо фарш заталкивать в макароны. И сидит он, бедный и грустный до четырех утра, когда дежурный кок приходит жарить рыбу на завтрак. В четыре утра его провожают спать комментируя его медленную работу словами, что экипажу обедать нечем будет. Потом макароны (обычные) высыпают в лагун (большую кастрюлю), сверху присыпают "заряженными" и отправляют все в морозилку. Типа "мы тут за два часа сделали то, что ты за ночь не успел". При приготовлении обеда матросику дают покемарить "ты ж ночь не спал", а на самом деле что б не распознал подвоха. И вот кульминация. За обедом кому-нибудь попадается толстенная фаршированная макаронина. Частота попадания зависит от старательности исполнителя. Некоторые успевают дофига натолкать. Поедание сопровождается дружным ржанием. Примечания: Для сохранения интриги требуется дружный камбузный наряд умеющий сохранить покерфейс до конца. Макароны нужны крупные, типа перьев. В 80е у нас их "польскими" называли. Для поборников гигиены. Фарш используется свареный и обжареный. Карандаш берут новый и "дезинфицируют" в кипятке.
Это сообщение отредактировал зудука - 12 ноя 2016 в 21:42
Где вы такое видели и слышали? Якоря пилить, брюки с клапанами ( курсанты только и носили, работать в таких невозможно)
Нормальные брюки. И работать в них удобно, если речь о брюках от рабочего платья, а не о суконных, парадных. Ничем, кроме клапана, от обычных не отличаются.
На МРТР тип "Карелия" штатный запасной винт на корме к палубе прикручен.
для тех кто не знает ! запасные винты деревянные . штобы легче было в открытом море поменять!
Насколько помню у все суда "Ледового класса" по регистру запасной винт и запасной якорь должны иметь. Совсем не деревянный. С кем то из "морковок" стояли рядом в Росте в СРЗ. Они там якорь как раз грузили. Своим краном на штатное место ставили. Тогда и узнал про запасной винт и запасной якорь.
это был простой военно-морской йумор ))))) не принимайте близко к печени )))
Мы как то застали волну миграции португальских корабликов. Это медузы такие, симпатичные. Много их было, очень Мелкие еще все. Сверху на презервативы использованные похожи. Ну с нами шли люди, которые первый раз в море вообще были. Я им и задвинул, что это судно-бордель груз вывалило. И типа мы уже доложили и их накажут теперь. Поверили.
Сколько мореманов на ЯПе, интересно? Я электромеханик на торговом флоте лет 15 уже. И якоря и винты запасные видел. Ну а подьебки-это не только на флоте, но на флоте без них точно никуда. Когда здоровый мужской коллектив много дней на одном судне, а вокруг никаких развлечений-тут начинается. Было раз попадал в скучный экипаж, чуть не повесился с этими пенсионерами
Мы как то застали волну миграции португальских корабликов. Это медузы такие, симпатичные. Много их было, очень Мелкие еще все. Сверху на презервативы использованные похожи. Ну с нами шли люди, которые первый раз в море вообще были. Я им и задвинул, что это судно-бордель груз вывалило. И типа мы уже доложили и их накажут теперь. Поверили.
Видел и презервативы и португальские кораблики - они совершенно непохожи...
Та полезла ему в карман. А штаны-то у него были флотские (с клапаном), и кармана там никогда и не было. И спичек тоже… А Галя в «кармане» что-то ухватила, да и замерла… Ухман:
...эт схуяле ТС на "флотских" бруках карманов "никогда не было"? они там были! я те даже больше скажу - были всегда!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com