Хохлы с пшеками - не удивляет (адекватным просьба не обижаться). Им хоть золотой унитаз установи, один хер, скажут, что он хуевый, потому что москальский и коммунистический, а еще не улыбается. Любители поднасрать изподтишка, потяфкать у ноги хозяев из пиндостана. Убогие, одним словом.
Сам не москвич, но часто бываю в столице по работе. Помню один случай. Зашли в метро ребята возрастом лет эдак 25-35. Стиль одежды - косухи, тяжелые ботинки, банданы, джинсы. Достали гитары и начали петь. Причем песни разного репертуара, включая мультики. Народ улыбался, я тоже. На прощание сказали: Всем спасибо, с вами была группа "Призраки подземки"... Позитив ))
Это сообщение отредактировал Integral19 - 17 ноя 2016 в 09:28
Мне вот тоже интересно, мож я упустил чего. В принципе вполне вероятно, раньше была у меня забава побывать на всех станциях, как только открывались новые обязательно посещал, но уж 10 лет как забил, а их стоко понаоткрывали...
Ха! В 2009 году там только 5-6 станций и было, из одного спального района в центр и всё. Сейчас аж 10(!), через весь город. А как было темно, так будто в погребе и живём по сию пору. И стоя ездить приходится. В час пик исключительно. А уж навигация какая удобная! Линия-то одна! На самом деле метро в Казани тоже нужно. Просто оно ещё молодое, малоразвитое. Будет расти - увеличится пассажиропоток, это нужно нам! Но вот в чём я уверен, так это в том, что в казанском метро навсегда сохранится полумрак. И грязь. Как сейчас: даже на свежих станциях потолки текут, штукатурка сыпется, урн нет в принципе, чахлые лавочки только в прошлом году на станциях поставили, да и то немного, а ведь поезда приходится ждать 5 мин. в час пик и 10 мин в остальное время.
Да, сильно удивил смрадный влажный запах штукатурки и протекающие потолки на Площади Тукая емнип году в 2008
Garret Блджад, плитка на Красносельской не понравилась квадратиками - а ничего, что она 1935 года постройки? Мякинино... То надо с того спрашивать, кто эту шляпу туда перетащил ради крокуса вместо Павшинской поймы. Кароч, из 200 с гачком станций, ты сделал ахуенный вывод по двум-трём и ещё в сути вопроса не разобравшись.
В таком случае стоит признать, что это ветхая плитка и нужно ее менять или реставрировать. Но это повсеместно. Я не думаю, что это нормально когда прямо перед глазами такой вот памятник архитектуры.
В таком случае стоит признать, что я оцениваю метро как вид транспорта, в первую очередь,его функциональность.У московского метро это не отнять. И можно было бы не трусить и указать где Вы живете
К сожалению, когда был последний раз в Московском метро, было уж чересчур многолюдно, а я очень не люблю толпы, это сразу какой-то стресс для меня. И тогда я понял, что не смог бы жить в Москве, это просто для меня урбанистический ад, даже не смотря на архитектуру. Не получилось, в общем, заценить метро. Но движение по эскалатору действительно очень организованно! Уродливое, мрачное, грязное Нью-Йоркское метро мне больше по-нраву, т.к. там далеко под землю уходить не надо, буквально один этаж, и не такой муравейник, а от этого дышится легче. Блин, народ, валите уже из Москвы, а то это реально уже почти Мехико!
А вы думаете москвичи от зтого Вавилона в восторге,посмотрите соседнюю ветку Москва 1968 года,вот это МОСКВА.
Уважаемые ЯПовцы, а также ЯПовчанки и ЯПченята! Позвольте уж и мне высказаться. 1. Тому, кто высказался об очень длинных эскалаторах: ты, похоже не был ни разу в Питерском метро. Длинные эскалаторы не от лени строителей, а из-за сложностей при строительстве. 2. Давка. Самую большую давку я наблюдал в сентябре 1997 года, год 850-летия Москвы, в день, когда Жан Мишель Жарр выступал на Воробьевых горах. Мне повезло, что я ехал с Улицы Подбельского, потому что на Комсомольской народа набилось так, что до Спортивной двери не открывались. Но, правда и Жан Мишель поставил рекорд, собрав на свой концерт 3 миллиона народа. 3. Киев. Был там на экскурсии, еще при коммунистах. Это что-то с чем то. Весь Киев вечером едет купаться на станцию Днипро. Турникеты не справляются, отключены нах, все честно бросают по пятаку в специальную такую штуку.... Правда каждая штука под присмотром вахтера... На платформе полный ахтунг, вроде, никого под поезд не выдавили... 4. О постановлении об излишествах: не надо грязи, действительно было, но практически все станции той эпохи реконструированы, внешне, конечно, остались похожи, но кафель весь сковырнут нахрен, сделана на всех станциях новая отделка, где сайдингом, где мрамором. Новые станции отделывают только мрамором и гранитом, причем, придерживаясь правила: "В Московском метро одинаковых нет!" Приезжайте в гости!
Я думаю, что в Киеве метро точно такое же, как и в Москве, по идее оно ни чем отличаться не должно, во всяком случае те станции, которые строили еще во времена СССР, к сожалению в Киеве не был, но почему то уверен в этом
Добавлю свое впечатление: кроме "показательных" станций выглядит как больница
О, да, сразу набежали минусаторы. Обоснуйте где я неправду написал?
Первое что я видел спускаясь в метро, это потемневшие от времени деревянные перила которые, похоже, что стоят там с основания станции, но это пол беды. Больше всего меня поразила плитка, повсюду эти квадратики 15х15. При том многие из них треснуты.
так вот тут и пишешь неправду! Даже на твоём фото не вижу белой плитки 15Х15 см, треснувшей, а уж в живую так там вообще здорово
Впечатления мои конечно не новые.Много ездить в Москве на метро приходилось в 07 году.И было грязно. По сравнению с Питерской подземкой.Ну и не зря-же гоблин сказал -красиво как в метро автово.
Может не совсем в тему. Недавно был проездом в Москве. Решил прокатиться на "расширении Метро" МЦК. Очень понравилось. Народу пока немного, в поездах чисто, есть туалет. Как способ скоротать время, если Вы проездом и погода не располагает для прогулок, вполне подходящий вариант.
Метро у нас, и правда - очень красивое, но это относиться, в основном, к старым, центральным станциям. Станции брежневских времен в массе своей убоги и однолики. Да, метро удобно, ибо ходит четко и без больших перерывов. В какой-то мере - комфортно, ибо не нужно выходить на улицу для пересадки. Но, увы, в часы пик перегружено, очень шумное, и пыльное, особенно когда проходишь мимо вентиляционных решеток...
Хотя и "у них" есть исключения. Вот к примеру великолепно оформленная станция City Hall, которая к сожалению уже более 70 лет не функционирует. Дата ввода в строй: 27 октября 1904 года Дата закрытия: 31 декабря 1945 года.
Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 17 ноя 2016 в 12:01
Garret Блджад, плитка на Красносельской не понравилась квадратиками - а ничего, что она 1935 года постройки? Мякинино... То надо с того спрашивать, кто эту шляпу туда перетащил ради крокуса вместо Павшинской поймы. Кароч, из 200 с гачком станций, ты сделал ахуенный вывод по двум-трём и ещё в сути вопроса не разобравшись.
В таком случае стоит признать, что это ветхая плитка и нужно ее менять или реставрировать. Но это повсеместно. Я не думаю, что это нормально когда прямо перед глазами такой вот памятник архитектуры.
В таком случае стоит признать, что я оцениваю метро как вид транспорта, в первую очередь,его функциональность.У московского метро это не отнять. И можно было бы не трусить и указать где Вы живете
Тебе адрес нужен? )) Если тему почитаете, то я писал здесь. Уточню, что в России в городе с метро поменьше Московского)))
Добавлю свое впечатление: кроме "показательных" станций выглядит как больница
О, да, сразу набежали минусаторы. Обоснуйте где я неправду написал?
Первое что я видел спускаясь в метро, это потемневшие от времени деревянные перила которые, похоже, что стоят там с основания станции, но это пол беды. Больше всего меня поразила плитка, повсюду эти квадратики 15х15. При том многие из них треснуты.
так вот тут и пишешь неправду! Даже на твоём фото не вижу белой плитки 15Х15 см, треснувшей, а уж в живую так там вообще здорово
На моем фото там плитка желтоватая... вообще в Москве этот цвет в тренде, кто то пытается называть его "Moscow Style". Треснутая там есть, просто я не фотографировал. Как по мне то и одного вида укладки достаточно понять, что это косяк. Если сейчас кто-нибудь так положит плитку, то его назовут криворуким.
Не понравилось итальянцам , украинцу и поляку. Удивлен т.к метро в Риме очень не впечатлило- простенько и грязненько. В Киеве - простенькая и маленькая копия московского. Думаю, что впечатления двух последних не объективны, мягко говоря. Метро в Москве оч. интересное и удобное. Хотелось бы, чтоб новые станции тоже имели свое лицо, а не скатывались в траспортную шахту, как во многих больших городах. И метро должно пахнуть деревынными шпалами, как в Москве!
Московское метро очень разнообразное. И станции-дворцы, и абсолютно никакие полустанки. Красоту и грязь можно везде найти, было бы желание. Оно работает, это очень хорошо отлаженная система. Я могу быть уверен, что за час, ну полтора максимум, я доберусь из своих щебеней до противоположного конца Москвы. Стабильность Кто-то в коментах написал про шум ))) Я сразу вспомнил, как в Шанхае чуть глотку не сорвал, пытаясь что-то сказать в ухо товарищу. Вот там шум... А туалеты есть в Москве на каждой станции. Просто подход надо иметь к служащим и сотрудникам. Человеческий подход
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Integral1917 ноя 2016 в 09:27