в наше время контролеры ходили парой, а то и по 3 человека. заходят в вагон, один сразу ломится в дальний конец вагона и занимает там оборону, его коллега, коллеги неспешно проверяют сограждан двигаясь в его направлении
они и сейчас так ходят - один вперед походит, двое начинают с другого конца проверку. но фишка в том, что зайцы некоторые стоят в тамбуре и смотрят в предыдущий вагон - увидели - начинают идти или в другой вагон или в противоположный тамбур - что бы пребежать на остановке - а как они начинают идти - за ними и остальные гуськом собираются - все уже все понимают.
и как их задерживать или еще что - это если 2 на весь состав - то да, а если их десятки?
РЖД перестать за миллионы $ закупать футболистов в Локомотив, а снизить стоимость проезда.
Снизить? Да они даже в дачный сезон убыточны! А зимой, когда электропоезд едет с области. Там 10 человек на 6 вагонов. Правда это в обед. Утром и вечером людей больше. Электричка это реально дорого. Поэтому РЖД их вывело в отдельную компанию. И оплачивает их областной бюджет. Мы все платим из своего кармана проезд этих зайцев.
Ржд никогда не отчитывается о затратах и прибылях, так что про убыточность это сказки, на профильных форумах находил, где чувак выкладывал от и до себестоимость одного километра электрички, там получалось копейки, так что про убыточность электрички это все сказки
Копейки? Электричесво - может и копейки, но вряд ли тратят 1 кВт в час. ТО. Вы же хотите кататься в исправных вагонах. А кто ТО делает? Депо! Вы хоть раз были в Дэпо? Там очень много людей работает. И реально работают. Бля, человек который только пользуется услугами РЖД рассуждает о его работе! Я в ахуе!
РЖД-это вообще вопиющий пример самого тупого руководства в РФ..самого неэффективного производства..самого неадекватнго ценообразования всех видов перевозок и тд...и почему пассажир за всё это должен платить?
Увеличить уровень жизни Россиян и тогда не будет так накладно покупать билеты, Уменьшить аппетиты топ-менеджеров ржд И автор не надо нам бабочек в жопу загонять - это не та организация, да никакого отношения не имеет к РЖД, сдесь не дураки сидят и знают как левые фирмы создают, доказухи много - все что на путях это одна контора.
Проще протолкнуть закон о расстреле зайцев.
Не переживайте на путях и так гибнут сотни граждан, в том числе и молодые парни, ехать надо, а денег нет! Заработать негде, Якунин вкладывал деньги РЖД на запад. Опутали колючей проводкой станции, заборов с пиками понаставили, ОТ КОГО? ОТ СВОИХ ГРАЖДАН!!!!! ФАШИСТЫ ВЫ В ржд !!!! Суки рваные.
Блядь, Вы каждый раз через проволоку на поезд прорываетесь? Заяц небось? Нормальный человек билет купит и проволоку не заметит.
Само наличие колючей проволки и пик - это отношение РЖД к пассажирам
И ты че думаешь от хорошей жизни человек зайцем после работы бегает от контролеров, а потом лезет на пики?
и это ново-пассит иди попей, блять
Ахуеть! Коровкин, выкинь входную дверь на помойку. Ты херово относишься к ворам. Ты их блядь не уважаешь. Ты права их нарушил. Вот если бы ты был " правильным" пацаном, ты бы воров в попку лизнул. Но ведь также? Не, ну чисто по людски?
в вагон заходят контроллеры проверять билеты, зайцы видя их, не торопясь, встают и уходят в противоположный конец вагона.
просто во все вагоны одновременно заходят контроллеры. и зайцам будет убежать, и быстрее проверка пройдет - весь состав проверят за один прогон и всей кодлой ждут следующего поезда... т.е. надо 4 человека на вагон х количество вагонов, обычно сколько в составе?
да да.. у нас эоектрички по 9-11 вагонов. 30 человек на проверку????? откуда деньги на их зарплаты то? они ходят по 2-3 - проеврили состав - выходят и едут в другую сторону. при чем у нас на дороге до Москвы 13 зон. 2-3 раза всегда проверяют. разные бригады конролеров. на разных участках. и весь день у них вот такой цирк с конями
У нас бабы с кассовым аппратом на шее хходят по вагонам и всех обилечивают. Даже на конечной говорят, не платите в кассе вокзала, проходите в вагон, мы сами подойдем. А кнтролеры с двух концов состава навстречу друг другу идут.
Это наверное самый практичный вариант из всех здесь предложенных. Только вот контроллеры не имеют права зайца в вагон для безбилетников затаскивать. А сам он скорей всего не пойдёт, почему-то
сопротивление сотруднику полиции... выходите? - семесятпятый - поезд 861 третий вагон с головы три безбилетника примите ...
Это сообщение отредактировал slawomir - 18 дек 2016 в 08:53
РЖД перестать за миллионы $ закупать футболистов в Локомотив, а снизить стоимость проезда.
Снизить? Да они даже в дачный сезон убыточны! А зимой, когда электропоезд едет с области. Там 10 человек на 6 вагонов. Правда это в обед. Утром и вечером людей больше. Электричка это реально дорого. Поэтому РЖД их вывело в отдельную компанию. И оплачивает их областной бюджет. Мы все платим из своего кармана проезд этих зайцев.
Ржд никогда не отчитывается о затратах и прибылях, так что про убыточность это сказки, на профильных форумах находил, где чувак выкладывал от и до себестоимость одного километра электрички, там получалось копейки, так что про убыточность электрички это все сказки
Копейки? Электричесво - может и копейки, но вряд ли тратят 1 кВт в час. ТО. Вы же хотите кататься в исправных вагонах. А кто ТО делает? Депо! Вы хоть раз были в Дэпо? Там очень много людей работает. И реально работают. Бля, человек который только пользуется услугами РЖД рассуждает о его работе! Я в ахуе!
РЖД-это вообще вопиющий пример самого тупого руководства в РФ..самого неэффективного производства..самого неадекватнго ценообразования всех видов перевозок и тд...и почему пассажир за всё это должен платить?
С первым утверждением согласен. Уроды ещё те. А вот с пассажирскими перевозками можно и поспорить. Приведите примеры Европейских цен на перевозки.
Копейки? Электричесво - может и копейки, но вряд ли тратят 1 кВт в час. ТО. Вы же хотите кататься в исправных вагонах. А кто ТО делает? Дэпо! Вы хоть раз были в Дэпо? Там очень много людей работает. И реально работают. Бля, человек который только пользуется услугами РЖД рассуждает о его работе! Я в ахуе!
в свое время в качкозале познакомился с парнем из депо. с его рассказов вот нихера он не сидел на жопе. работка мало того что не для всякого (тяжеловато, холодновато, и ручками и головой приходится раскинуть) так ее, работы, хватает. только успевай ремонтировать
РЖД перестать за миллионы $ закупать футболистов в Локомотив, а снизить стоимость проезда.
Снизить? Да они даже в дачный сезон убыточны! А зимой, когда электропоезд едет с области. Там 10 человек на 6 вагонов. Правда это в обед. Утром и вечером людей больше. Электричка это реально дорого. Поэтому РЖД их вывело в отдельную компанию. И оплачивает их областной бюджет. Мы все платим из своего кармана проезд этих зайцев.
Ржд никогда не отчитывается о затратах и прибылях, так что про убыточность это сказки, на профильных форумах находил, где чувак выкладывал от и до себестоимость одного километра электрички, там получалось копейки, так что про убыточность электрички это все сказки
Копейки? Электричесво - может и копейки, но вряд ли тратят 1 кВт в час. ТО. Вы же хотите кататься в исправных вагонах. А кто ТО делает? Депо! Вы хоть раз были в Дэпо? Там очень много людей работает. И реально работают. Бля, человек который только пользуется услугами РЖД рассуждает о его работе! Я в ахуе!
РЖД-это вообще вопиющий пример самого тупого руководства в РФ..самого неэффективного производства..самого неадекватнго ценообразования всех видов перевозок и тд...и почему пассажир за всё это должен платить?
С первым утверждением согласен. Уроды ещё те. А вот с пассажирскими перевозками можно и поспорить. Приведите примеры Европейских цен на перевозки.
поезд дальнего следования Москва - Владивосток скорый поезд «Россия», РЖД 23:45, 19 дек Ярославский вокзал 06:55, 26 дек вкз. Владивосток в пути 6 дней 10 мин 10 406 руб плацкарт 10 405 руб купе 27 609 руб
Купить ежедневно по 19 дек Оптимальный маршрут (цена и время пути) [Аэрофлот] самолет Москва(Шереметьево) - Владивосток(Кневичи) самолет, Аэрофлот 20:45, 19 дек а/п Шереметьево 12:20, 20 дек а/п Кневичи в пути 8 ч 35 мин 12 000 руб Купить http://transport.marshruty.ru/Transports/T...26-70bcd3b39677
Вопрос решается просто - штраф в 5 косарей на месте или помещение бегунков в обезьянник на 5-10 суток или до оплаты штрафа. Уверяю, бегунки как класс мгновенно вымрут. Халявщики шпалят Это сообщение отредактировал ДедСтанислав - 18 дек 2016 в 09:26
в наше время контролеры ходили парой, а то и по 3 человека. заходят в вагон, один сразу ломится в дальний конец вагона и занимает там оборону, его коллега, коллеги неспешно проверяют сограждан двигаясь в его направлении
они и сейчас так ходят - один вперед походит, двое начинают с другого конца проверку. но фишка в том, что зайцы некоторые стоят в тамбуре и смотрят в предыдущий вагон - увидели - начинают идти или в другой вагон или в противоположный тамбур - что бы пребежать на остановке - а как они начинают идти - за ними и остальные гуськом собираются - все уже все понимают.
и как их задерживать или еще что - это если 2 на весь состав - то да, а если их десятки?
В один вагон надо о с двух сторон заходить. Пока второй в конец не дошел, не начинать проверки, вести себя, как простой пассажир.
РЖД перестать за миллионы $ закупать футболистов в Локомотив, а снизить стоимость проезда.
Снизить? Да они даже в дачный сезон убыточны! А зимой, когда электропоезд едет с области. Там 10 человек на 6 вагонов. Правда это в обед. Утром и вечером людей больше. Электричка это реально дорого. Поэтому РЖД их вывело в отдельную компанию. И оплачивает их областной бюджет. Мы все платим из своего кармана проезд этих зайцев.
Ржд никогда не отчитывается о затратах и прибылях, так что про убыточность это сказки, на профильных форумах находил, где чувак выкладывал от и до себестоимость одного километра электрички, там получалось копейки, так что про убыточность электрички это все сказки
Копейки? Электричесво - может и копейки, но вряд ли тратят 1 кВт в час. ТО. Вы же хотите кататься в исправных вагонах. А кто ТО делает? Депо! Вы хоть раз были в Дэпо? Там очень много людей работает. И реально работают. Бля, человек который только пользуется услугами РЖД рассуждает о его работе! Я в ахуе!
РЖД-это вообще вопиющий пример самого тупого руководства в РФ..самого неэффективного производства..самого неадекватнго ценообразования всех видов перевозок и тд...и почему пассажир за всё это должен платить?
С первым утверждением согласен. Уроды ещё те. А вот с пассажирскими перевозками можно и поспорить. Приведите примеры Европейских цен на перевозки.
могу только по дать цены авиаперевозкам-они конечно значительно ниже чем в РФ...но РЖД умудрилосьпереплюнуть даже вкрай обнаглевший Аэрофлот.в этот раз на маршруте Москва-Владик цены у РЖД чуть ниже..а обычно они выше
.......... Потому-что пригородные электрички отдельная от РЖД организация. Эта организация арендует вагоны и прочую инфраструктуру у РЖД (монополиста, который устанавливает цены как хочет). И у этой организации всего два варианта. Первый, увеличивать стоимость билета, и таким образом компенсировать недоборы с зайцев за счёт честных пассажиров. Второй, эффективно бороться с зайцами. ................
Вапще отдельная, ога. http://www.express-prigorod.ru/about/company/ 51% принадлежит РЖД. Эта "фишка" с разделением и создана только для того, чтобы иметь неконтролируемую статью расходов "аренда подвижного состава".
У на до хабаровска электричка 180 км. Билет стоит без малого 500 рублей. Покупать можно в кассе можно прям в электричке у проводника. Контролируют три четыре раза за поездку и плюс проходят на каждой станции обилечивают народ (не на всех станциях и платформа то есть, про кассы уже не говорю). В самом конце проходит пара ревизоров делают тотал контрол с проверкой проездных и подтверждающих (если льготный/бесплатный) документов. Зайцев не видел ни разу. Беги не беги, а перегон минут 10 и проводники проходят все четыре вагона за это время.
Ну это по типу наших ласточек, там тоже нет зайцев. Потому что тотальный контроль за небольшим количеством пассажиров легко сделать, да и перегоны длинные. А вот я про случай когда пригородная электричка, когда заходят по 20-30 человек за две минуты, и перегоны есть по 5 минут.
Но самое главное стоимость билета, если он стоит рублей 300-500, то расходы на контроллера в каждом вагоне (зарплата и т.д.), на конечную стоимость билета слабо влияет. Т.е. процентная составляющая расходов на контроллеров от всего билета маленькая. А вот если билет стоит 30-50 ( я езжу за 26 рублей) то расходы на содержания в каждом вагоне контроллера, и ещё желательно двух полицейских на весь состав, увеличат стоимость билета очень сильно. В итоге зайцев станет ещё больше.
что мешает сделать простейшую вещь. Контролёр идёт в союзе с полицейским. И всем профит. Особенно если делать это регулярно.
Это сообщение отредактировал ink740 - 18 дек 2016 в 09:08
Можете отминусить, но я сам катаюсь зайцем и не вижу в этом ничего зазорного. Знаете почему? А просто в один прекрасный момент, когда пришел снова покупать полезной, оказалось, что он стоит не 800 с чем-то, а почти полтора рубля! Инфляция, епт. Так что теперь покупаю самый дешевый билет до следующей зоны и все. Так что темпы строительства шубохранилищ приостановятся
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com