Я дослуживал связистом (до этого ТСО). На стрельбище и обратно зимой в натопленной будке КШМа это я вам скажу кайф. Или на всякие учения, роты по лесу бегают, а мы антенны расставляем, связь налаживаем, машину сеткой маскируем. Самое трудное это ГАБик задроченный завести.
Но и поебаться в дождь и в грязи тоже конечно приходилось, особенно когда еще был ТСОшником. Ночь ливень гроза, а ты на заборе на лестнице ремонтируешь освещение (380 по верху забора кабель) вода в распределительных коробка кипит, от перегрузки клеммы светятся, и не ебет как ты это заставишь работать, есть полчаса, а потом, если не справишься, всю роту в усиление поднимут.
В/Ч 55007, 94-96. Полевой связист. На Р-105 (ламповой) при беготне постоянно вытекал электролит с АКБ. Спина облазила на раз. Получили Р-159. Сказка. За счет расширенного частотного диапазона, можно было принимать звук первого канала. Слушали. Но самый класс это прокладка полевки, по воздуху. Всем связистам респект.
Это сообщение отредактировал leshiy76 - 21 янв. 2017 г. в 00:50
"Настукивал мелодию" - это каким образом? По ксилофону что-ли стучал? А так это ритм получается, а не мелодия. Интересная технология проверять музыкальный слух ритмом, раз он у вас абсолютныйXDDD
"Настукивал мелодию" - это каким образом? По ксилофону что-ли стучал? А так это ритм получается, а не мелодия. Интересная технология проверять музыкальный слух ритмом, раз он у вас абсолютныйXDDD
На практике вместо заучивания количества точек и тире и их последовательности запоминают так называемый «напев» (мнемоническую словесную форму), соответствующий каждому знаку кода Морзе. «Напевы» не являются стандартными, они могут различаться в зависимости от школы обучения или вообще не применяться (тогда обучаемый запоминает «мелодию» символа).
Любимая поговорка командира части "Связь бывает трёх видов: -только что была - сейчас будет и -связи нет..." И начинался рёв -Начальник свяяяязиии, где свяяяааазь, блджать...
Ещё такая есть мудрость. Три стадии связи: 1. связь разворачивается 2. связи нет 3. связь сворачивается
Ну и основной закон связи. Громче крикнешь - дальше слышно.
Это сообщение отредактировал Камчадал - 21 янв. 2017 г. в 02:06
Р-142н все 2 года, начальник радиостанции-командир отделения. экипаж водила, я и телеграфист. развертывание по нормативу. когда 11 сентября пендосов небоскребы йобнули 2 месяца жили в "поле". Рыбу ловили на штырь, нейлонку из масксети и булавку эх романтика! только потом узнали что все это время под жопами в аппаратной зас аппаратура с ключами стояла(булькает прикольно) и зарядом, типа при захвате кшм противником активируеш и взрывом разносит зас вместе с опой на ней седящей. В морозы когда здох отопитель бывало грелись феном для обогрева зас аппаратуры. Ночами с радиолюбителями трепались. на шишиге снимали задний кардан и пятаки херачили как на девятке Марши катали, в оцепление гоняли, СОЧей искали, аообщем ещеб послужил! жду когда на сборы пригласят.
"Настукивал мелодию" - это каким образом? По ксилофону что-ли стучал? А так это ритм получается, а не мелодия. Интересная технология проверять музыкальный слух ритмом, раз он у вас абсолютныйXDDD
На практике вместо заучивания количества точек и тире и их последовательности запоминают так называемый «напев» (мнемоническую словесную форму), соответствующий каждому знаку кода Морзе. «Напевы» не являются стандартными, они могут различаться в зависимости от школы обучения или вообще не применяться (тогда обучаемый запоминает «мелодию» символа).
Котоламповая малость история. У меня коллега - связист. Бегали и они. Особо про службу не распространяется, причем.
Данунах! Теплый кунг, боевое дежурство на узле связи. Караул - пост номер один. Не всё так плохо! Бег, только если не успел зашароёбиться. Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 21 янв. 2017 г. в 08:19
Р-142н все 2 года, начальник радиостанции-командир отделения. экипаж водила, я и телеграфист. развертывание по нормативу. когда 11 сентября пендосов небоскребы йобнули 2 месяца жили в "поле". Рыбу ловили на штырь, нейлонку из масксети и булавку эх романтика! только потом узнали что все это время под жопами в аппаратной зас аппаратура с ключами стояла(булькает прикольно) и зарядом, типа при захвате кшм противником активируеш и взрывом разносит зас вместе с опой на ней седящей. В морозы когда здох отопитель бывало грелись феном для обогрева зас аппаратуры. Ночами с радиолюбителями трепались. на шишиге снимали задний кардан и пятаки херачили как на девятке Марши катали, в оцепление гоняли, СОЧей искали, аообщем ещеб послужил! жду когда на сборы пригласят.
Кому интересно мне, нужна древняя как говно мамонта Т219 " Яхта", ? Взрывчатку еще дебилам, доверять, вы же эту взрывчатку либо продали, либо проебали без вариантов. Когда я служил 82-84г, как писал Джек Лондон, эти яйца уже были тухлые. ЗЫ Отопитель и у меня ломался, но мы его в заднем отсеке при минус 20 перебрали за ночь.Кстати ломаться там особо нечему, моторчик с крыльчаткой и насосом на валу,Все просто как батон за 25 копеек.
Это сообщение отредактировал maugly47 - 21 янв. 2017 г. в 09:48
Р-142н все 2 года, начальник радиостанции-командир отделения. экипаж водила, я и телеграфист. развертывание по нормативу. когда 11 сентября пендосов небоскребы йобнули 2 месяца жили в "поле". Рыбу ловили на штырь, нейлонку из масксети и булавку эх романтика! только потом узнали что все это время под жопами в аппаратной зас аппаратура с ключами стояла(булькает прикольно) и зарядом, типа при захвате кшм противником активируеш и взрывом разносит зас вместе с опой на ней седящей. В морозы когда здох отопитель бывало грелись феном для обогрева зас аппаратуры. Ночами с радиолюбителями трепались. на шишиге снимали задний кардан и пятаки херачили как на девятке Марши катали, в оцепление гоняли, СОЧей искали, аообщем ещеб послужил! жду когда на сборы пригласят.
Кому интересно мне, нужна древняя как говно мамонта Т219 " Яхта", ? Взрывчатку еще дебилам, доверять, вы же эту взрывчатку либо продали, либо проебали без вариантов. Когда я служил 82-84г, как писал Джек Лондон, эти яйца уже были тухлые. ЗЫ Отопитель и у меня ломался, но мы его в заднем отсеке при минус 20 перебрали за ночь.Кстати ломаться там особо нечему, моторчик с крыльчаткой и насосом на валу,Все просто как батон за 25 копеек.
Сплошная романтика: приехали на учения, развернулись, часовые тебя охраняют. Автомат с двумя магазинами всегда при тебе (засовцу положено всегда быть во всеоружии), чемоданчик с шифровальными блокнотами, еще прапорщик туда свой ПМ доложит - ну чтобы в поле не потерять :)
Про уничтожение ЗАС аппаратуры - это только в теории было.
В аппаратной (кунге) было 8 комплектов "Эльбрусов", каждый состоял из трех железных чемоданов (50+25+15 кг) а корпуса - что-то вроде 2 или 3 мм стали.
Релейка Р-419М не шумная, лежаки как в купе поезда... Зимой отопитель включил и как в Ташкенте! Сколько чудных часов сна в ней было проведено.. .
Р-155 тоже поясницу греет )))
"Брусника-Д"!!!... Весь мир в твоих наушниках!!! И да - ЦУС ПВО СССР и СВД!!! ...Сеть "Монолит"!!!...Элита,хуле 87-89гг..
Это сообщение отредактировал котэйко - 21 янв. 2017 г. в 10:43
Рядом остановился грузовик-кунг связистов. Откормленный боец-связист лениво выглянул из двери, бросил: - Ну и мороз! - торопливо выкурил пол-сигареты и полез обратно досыпать в теплый кунг.
В аппаратной (кунге) было 8 комплектов "Эльбрусов", каждый состоял из трех железных чемоданов (50+25+15 кг) а корпуса - что-то вроде 2 или 3 мм стали.
Я два комплекта возил на ремонт в Ебург. Поезд встал на самых последних путях и с бойцом и старшим машины таскали всю эту хуйбалу. А по массе Вы немного ошиблись. Описание можно почитать здесь http://scz.bplaced.net/
Это сообщение отредактировал AGS17 - 21 янв. 2017 г. в 13:11
В аппаратной (кунге) было 8 комплектов "Эльбрусов", каждый состоял из трех железных чемоданов (50+25+15 кг) а корпуса - что-то вроде 2 или 3 мм стали.
Я два комплекта возил на ремонт в Ебург. Поезд встал на самых последних путях и с бойцом и старшим машины таскали всю эту хуйбалу. А по массе Вы немного ошиблись. Описание можно почитать здесь http://scz.bplaced.net/
Известные мне цифры были такими, поэтому когда я их по кунгу ворочал, мне было легче чем вам :)
Да приветствую тропосферщиков!! В/Ч 22449 93-94 136 ОБрС! 1721 ОБТрС! Р-410 СОСНА!!! Ком.от.водит. нач ЭСУ! Главное завести дизель и дать фазу!!!Лепестричество -это жизнь!! Ну и в нагрузку Р-107 (14 кг) чтобы жизнь медом не казалась!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
...Сеть "Монолит"!!!...Элита,хуле 
yaplakal.com