А знаете ли вы...

Цитата (ДЯДЯАВТАНДИЛ @ 28.02.2017 - 15:13)

Не, ну я догадывался что в индивидуальном порядке пилоты пускают посторонних в кабину, но думал что это строго запрещено. Хотя, в разных АК на эту тему различные мнения, наверное. И да, на стоянке такое ещё может быть, но в полёте- строжайше запрещено.

Насколько я знаю, правилами жестко запрещено пускать в кабину во время полета.
На стоянке, видимо на усмотрение авиакомпании и КВС...
Думаю во всех российских авиакомпаниях запрещено. Менталитет не тот у наших управленцев - думают лишь чего еще запретить..

Цитата (Sinis @ 1.03.2017 - 23:29)

Цитата (OBrian @ 28.02.2017 - 19:07) Один у нас тоже несколько лет назад дал пацану своему поштурвалить... я один подумал что это про Медведева?

Нет, не про медведева.
Была страшная катастрофа, и смешного в ней было мало

23 марта 1994 года авиалайнер Airbus A310-308 авиакомпании «Аэрофлот» совершал рейс SU593 по маршруту Москва—Гонконг, но через 4 часа и 19 минут после взлёта рухнул в лес под Междуреченском в Кемеровской области и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 75 человек — 63 пассажира и 12 членов экипажа.

Главной причиной катастрофы стала недопустимая ситуация, при которой командир экипажа посадил за штурвал самолёта своего 15-летнего сына, чьи непредумышленные действия привели к отключению автопилота.

Подробнее
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%BA%D0%BE%D0%BC

Это сообщение отредактировал Gruzd - 2 мар. 2017 г. в 01:35

Цитата (Innuendo @ 28.02.2017 - 15:20)

Как бы он выровнялся?Там пацан штурвал отклонил, автопилот выключился и фактически самолетом управлял ребенок некоторое время,пока до критической ситуации уже дело не дошло,а дальше не хватило высоты, практически успели выровнять.

У автопилота несколько каналов, отключился только один из них - по крену. Если бы штурмвал отпустили, автопилот тангажа вместе с автоматом тяги выровнял бы самолёт.

Цитата (OBrian @ 28.02.2017 - 17:07)

Один у нас тоже несколько лет назад дал пацану своему поштурвалить...

Ага, только там дело было в воздухе. И было это много лет назад, можно даже посмотреть док.фильм про этот случай из серии "Расследование авиакатастроф" - "Ребенок за штурвалом"

Самый "прикол" там был в том, что экипаж должен был отдать управление самому самолету, тогда не упали бы... наверно

Это сообщение отредактировал hostchel - 2 мар. 2017 г. в 02:44

Плохая примета,и лучше этого не делать ни до,не во время и после.Хотя бы не в мой рейс,хотя я возможно уже и не полечу с этими ценами.Ну короче КВС не делайте этого.

За 20 рублей минут 15 сидел за штурвалом Ту-154 на ВДНХ, а через полгода его уничтожили. Но это, конечно, не та история, не про допуск в кабину, просто так.

У моей классной руководительницы муж был пилот ИЛ-76 и вот как то нам организовали экскурсию на борт. До сих пор помню . Было это 1986-87 гг.

лет в десять и во время полета в кабине пилотов был)))
правда это АН-2 был

Цитата (Кржимилик @ 28.02.2017 - 15:51)

Слово "полиция" забыл зачеркнуть. Так же задумывалось, да? Встречала полиция старшая стюардесса?

как вы это делаете? урра!!! заработало!

Это сообщение отредактировал Трахтурист - 2 мар. 2017 г. в 06:06

А я в кабине Ан-24 побывал как то в детстве, в середине 90ых. В правом кресле посидел. Прикольный вид вперёд, при полёте над облаками.
Раньше раньше гостей в кабину пилоты могли приглашать.
Ещё всегда мечтал побывать в кабине Ми-8 летящего, но там места нет, хотя обычно когда летали на них - дверь всегда открыта была, что то да видно было (спину бортинженера )

Electromen

Цитата

Ещё всегда мечтал побывать в кабине Ми-8 летящего, но там места нет, хотя обычно когда летали на них - дверь всегда открыта была, что то да видно было

много раз летал, но не помню))) года тогда еще не было)

В детстве еще до развала СССР была в родном городе выставка техники на аэродроме. Вот там реально круто было и воспоминания на всю жизнь.

Выдавали гермошлем (настоящий) и пускали по лесенке в первую часть кабины Су-27. Не летали конечно :), но тумблерами пощелкать можно было и за штурвал подержаться.

До сих пор помню как сейчас, а ведь лет уж 26-27 прошло.

Цитата (Plex @ 1.03.2017 - 20:55)

Сейчас штурвалов уже нет...классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками- джостиками-"сайдстиками"(sidestick), расположенными по бокам кабины. Что за самолет?

На Аэробусах ручка, на Боингах -штурвал, не надо ля-ля...

В моем детстве в 70-х -начале 80-х годов в маленьком городке Степногорске устраивали для детей "катание на самолете". По школам продавали билеты (цена 1 руб). В воскресенье из Целинограда (сейчас Астана) прилетал Ан-24 и весь день делал 10-ти минутные рейсы вокруг города.
Там мне удалось напроститься заглянуть в кабину пилотов (на земле конечно). С тех пор и заболел авиацией.

Вангую очереди к кабине пилотов "А вы обязаны меня пустить, я на ЯПе читал!"

Существует праздник: День Воздушного флота России — профессиональный праздник всех пилотов воздушного флота, авиаторов и работников авиационной инфраструктуры России — отмечается ежегодно в третье воскресенье августа. В этот день на многих аэродромах России стоят самолёты и вертолёты с абсолютно свободным доступом в кабину пилотов - хоть облазтесь. Но в машину, готовящуюся к полёту пускать "левых"... Кто его знает, какой он тумблер жопой случайно задел.

Про "посидеть в полёте" вообще даже речи быть не может.

Катастрофа A310 под Междуреченском — авиационная катастрофа, произошедшая 23 марта 1994 года. Авиалайнер Airbus A310-308 авиакомпании «Аэрофлот» совершал рейс SU593 по маршруту Москва—Гонконг, но через 4 часа и 19 минут после взлёта рухнул в лес под Междуреченском в Кемеровской области и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 75 человек — 63 пассажира и 12 членов экипажа.

Главной причиной катастрофы стала недопустимая ситуация, при которой командир экипажа посадил за штурвал самолёта своего 15-летнего сына, чьи непредумышленные действия привели к отключению автопилота.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 2 мар. 2017 г. в 10:02

Цитата (Innuendo @ 28.02.2017 - 15:20)

Цитата (Гон @ 28.02.2017 - 15:17) Цитата (OBrian @ 28.02.2017 - 15:07) Один у нас тоже несколько лет назад дал пацану своему поштурвалить... Да да, помню... в 1994м, первый Аэробус в АК Аэрофлот был, самое смешное в той ситуации, если бы пилоты у Ильдар убрали руки от сайдстика (или тогда у них штурвалы были)- самолет сам бы выровнялся Как бы он выровнялся?Там пацан штурвал отклонил, автопилот выключился и фактически самолетом управлял ребенок некоторое время,пока до критической ситуации уже дело не дошло,а дальше не хватило высоты, практически успели выровнять.

Они его два раза успели свалить. Если бы бросили управлять, самолет сам бы вышел, что самое обидное, пусть и с большой потерей высоты.

И да, там нет никаких сайдстиков, а310 обычный самолет безо всяких fly-by-wire.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 2 мар. 2017 г. в 10:21

Цитата (movie7maker @ 1.03.2017 - 21:53)

Сам себе, порой, завидую) Мечта сбылась

Молодец что добился мечты. Я не дотянул. Хотя все детство в теме авиации прошло. Двойкой и восьмеркой "порулить" в 10 лет посчастливилось. Дед в КБ им.Миля работал, сначала летчик-испытатель потом радиоинженер.

Цитата (OBrian @ 28.02.2017 - 15:07)

Один у нас тоже несколько лет назад дал пацану своему поштурвалить...

Помню этот случай, его диспетчеры нашего аэропорта вели, а упал он совсем не далеко от того места где сейчас живу, в сторону Междуреченска.

Цитата (Гон @ 28.02.2017 - 15:17)

Цитата (OBrian @ 28.02.2017 - 15:07) Один у нас тоже несколько лет назад дал пацану своему поштурвалить... Да да, помню... в 1994м, первый Аэробус в АК Аэрофлот был, самое смешное в той ситуации, если бы пилоты у Ильдар убрали руки от сайдстика (или тогда у них штурвалы были)- самолет сам бы выровнялся

Да не, бред какой то))

У арбузов самолет всегда главнее летчика. Как бы тот стиками всякими не крутил, если самолету кажется, что дело пахнет керосином - он поступит по своему усмотрению.

Прочитайте про систему fly-by-wire