Бирюков объяснил частую перекладку плитки в Москве

Цитата

в Москве кладут плитку с термообжигом

эта пять балоф
вибропресс прессует песок с цементом, чо там обжигать то

а разваливается она через 2-3 зимы потому что на немецких прессах сделана и до Советского ГОСТа не дотягивает по качеству

а брусчатка ещё при Союзе сделаная на Советских вибропрессах с К-м уплотнения 0,98 до сих пор кой где лежит, и ничё ей нету, у неё плотность бетона 2400 кг/м3, а у нынешнего говна и 2000 недотягивает

Это сообщение отредактировал помидоров - 17 сен. 2019 г. в 15:25

с благоустройством, честно говоря,подзаебли
но хуже не сделали
может, озеленение какое затеют
ЗЫ
хотя едва ли; метро строится ударно, что характерно

Цитата (EZEZ @ 17.09.2019 - 15:29)

с благоустройством, честно говоря,подзаебли но хуже не сделали может, озеленение какое затеют ЗЫ хотя едва ли; метро строится ударно, что характерно

Большинство новых станций метро за мкадом, казалось бы причем тут москвичи? Реальные москвичи, а не "новые". Мне как живущему недалеко от ТТК не впилась совсем некрасовка или расказовка.

Цитата (Нагибатор @ 17.09.2019 - 15:38)

Цитата (EZEZ @ 17.09.2019 - 15:29) с благоустройством, честно говоря,подзаебли но хуже не сделали может, озеленение какое затеют ЗЫ хотя едва ли; метро строится ударно, что характерно Большинство новых станций метро за мкадом, казалось бы причем тут москвичи? Реальные москвичи, а не "новые". Мне как живущему недалеко от ТТК не впилась совсем некрасовка или расказовка.

рассказовка и прочие бутовы-спартаки не нужны мне
но от станции, которая неподалёку, мне удобно до работы
я за Некрасовскую ветку, хотя перегрузят и её
ЗЫ
подзаебли перманентные ремонты и пробки, ЮВАО

Цитата (EZEZ @ 17.09.2019 - 15:29)

с благоустройством, честно говоря,подзаебли но хуже не сделали может, озеленение какое затеют ЗЫ хотя едва ли; метро строится ударно, что характерно

Обязательно затеют! На Садовом каждый год сажают и всякий раз на следующий сезон они сухие стоят

Цитата (Нагибатор @ 17.09.2019 - 14:54)

Хвалят ОТ москвы только те кто использует его как аттракцион, а не по прямому назначению. Когда ездишь на нем регулярно, например, с/на работу то приходит понимание что ничего не изменилось со времен раннего лужка. Ну разве что вайфай появился, при лужке его не было, да.

У нас весь автопарк заменили, новые маршруты пустили, кнопки для остановки и открывания дверей поставили, ну еще розеток usb натыкали везде, даже для собак.
Велосипед нормальный можно в салон затащить. Вайфай с рекламой нахрен не сдался вместе с рекламными мониторами и молитвами на ручках. А интервалы движения так и остались.

Это сообщение отредактировал usr80 - 17 сен. 2019 г. в 16:41

Цитата

в результате работ по благоустройству пешеходный поток вырос на 26%, автомобильный - на 33% и всем "хватает места".

дада, в соседней теме как раз топ1 по пробкам, всем хватает места.

Цитата (Turtle @ 17.09.2019 - 12:53)

пешеходный поток вырос на 26%, автомобильный - на 33% и всем "хватает места".

да, всем хватает места

Это сообщение отредактировал DNW - 17 сен. 2019 г. в 16:45

Зато у нас в Нижнежопинске ничего не кладут, а тем более не перекладывают. Где кривая лежит, так годами и лежит. Причём где разных цветов, один цвет разрушился, а другой нет. Или волнами, прямо у администрации одного из центральных районов. Бордюры разрушены. Если кому интересно, советский район. Про экологичность вообще молчу, даже смешно это читать.

Это сообщение отредактировал maxilon - 17 сен. 2019 г. в 16:49

Цитата (Zerkalo2010 @ 17.09.2019 - 12:59)

Цитата (Turtle @ 17.09.2019 - 12:53) На вопрос, зачем в Москве расширяют тротуары, вот ответ надо сокращать полосы для личного автотранспорта и увеличивать кол-во полос для движения Общественного транспорта всё, город Математически не может в себя вместить такое кол-во личного автотранспорта если хотим хоть как-то куда-то добираться, то надо развивать именно общественный транспорт

Может для начала не мешало прекратить строительство жилья для новых москвичей?
А то как то тупо выходит:
- сокращаем дороги, вводим платные парковки
- а жителей с авто становится все больше и больше

Цитата (шщгуйшгцучзщ @ 17.09.2019 - 12:57)

один миллион тонн вредных выбросов в год - бред

Подсчитаем: в 2007 году Волгоградский алюминиевый завод имел разрешённый выброс 22 тыс. тонн в год. Вопрос: сколько таких заводов работает в Нерезиновой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

несёт откровенную дичь! от начала и до конца!

На оленях по тротуарам удобней гонять, там машин нет, а человеки разбегутся, он же шиииррооккииий сука....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой, вэй. Знатно он передергивает, и очень крепко засел на своей должности.
Работал я много лет с людьми, которые очень плотно сидели на озеленении Москвы. Был такой трест Мосинжзеленстрой. Можно сказать, что Работали под товарищем Бирюковым, пока недимон лужка не убрал. Свечку не держал, про взятки ничего не знаю, и сомневаюсь, что они были в общеизвестном понимании. Но при лужке прибыль на озеленении была от 100%.
Потом сам же участвовал в банкротстве этого треста, собакин не дал бы этому монстру жить все равно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Shadowru @ 17.09.2019 - 14:13)

Цитата (RaulDuc @ 17.09.2019 - 13:21) Надо отметить,что сейчас Москва одна из самых красивых городов по сравнению с другими Европейскими столицами. А для жизни - одна из самых невыносимых. Особенно по сравнению с европейскими...

Мне стало намного комфортнее и удобнее,чем было раньше.На обиженных воду возят.

С асфальтом такой х**ни не было...

Цитата (ON87 @ 17.09.2019 - 16:51)

Цитата (Zerkalo2010 @ 17.09.2019 - 12:59) Цитата (Turtle @ 17.09.2019 - 12:53) На вопрос, зачем в Москве расширяют тротуары, вот ответ надо сокращать полосы для личного автотранспорта и увеличивать кол-во полос для движения Общественного транспорта всё, город Математически не может в себя вместить такое кол-во личного автотранспорта если хотим хоть как-то куда-то добираться, то надо развивать именно общественный транспорт Может для начала не мешало прекратить строительство жилья для новых москвичей? А то как то тупо выходит: - сокращаем дороги, вводим платные парковки - а жителей с авто становится все больше и больше

Ну, тут не от жилья начинается
надо всю Страну развивать, а они уже 20 лет концентрируют все деньги в Москве
соот-но всё сконцентрировано в одном месте, а по Стране в целом ни работы никакой, ни соответственно жителей

Давай, Бирюков.
История ничему не учит?
Больше булыжников..

Цитата (Zerkalo2010 @ 17.09.2019 - 17:13)

Цитата (ON87 @ 17.09.2019 - 16:51) Цитата (Zerkalo2010 @ 17.09.2019 - 12:59) Цитата (Turtle @ 17.09.2019 - 12:53) На вопрос, зачем в Москве расширяют тротуары, вот ответ надо сокращать полосы для личного автотранспорта и увеличивать кол-во полос для движения Общественного транспорта всё, город Математически не может в себя вместить такое кол-во личного автотранспорта если хотим хоть как-то куда-то добираться, то надо развивать именно общественный транспорт Может для начала не мешало прекратить строительство жилья для новых москвичей? А то как то тупо выходит: - сокращаем дороги, вводим платные парковки - а жителей с авто становится все больше и больше Ну, тут не от жилья начинается надо всю Страну развивать, а они уже 20 лет концентрируют все деньги в Москве соот-но всё сконцентрировано в одном месте, а по Стране в целом ни работы никакой, ни соответственно жителей

Ну как не с жилья?
Если нормальная работа только в Москве, то и жилье привлекает только здесь.
Вот его то и собянон и фигачит дикими темпами.
Конечно скоро всех соберут в неризиновой и в провинции останутся только неработоспособные.

А что на счет приемщика? Кто то же работу эту принял? Может уволить кого?
А вообще пиздеж обыкновенный...

Я даже знаю куда, в области. По цене новой с накруткой)) нам, вон ,в Брянск несколько автобусов отдали, Москве нах они уже не надо,а у нас походят ещё, небось ещё и приплатили чутка,чтоб нам выписали их)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страна такая, важно, чтобы капало)))

Цитата (Нагибатор @ 17.09.2019 - 13:10)

Цитата (Zerkalo2010 @ 17.09.2019 - 12:59) Цитата (Turtle @ 17.09.2019 - 12:53) На вопрос, зачем в Москве расширяют тротуары, вот ответ надо сокращать полосы для личного автотранспорта и увеличивать кол-во полос для движения Общественного транспорта всё, город Математически не может в себя вместить такое кол-во личного автотранспорта если хотим хоть как-то куда-то добираться, то надо развивать именно общественный транспорт Это дурацкий пример, специально созданный для манипуляций. Главный параметр пропускная способность дороги, а не плотность людей на квадратный метр ее площади. На этом фото специально не указано, сколько проедет авто в единицу времени. Я уж молчу о том что автобус не возит из пункта А в пункт Б, которые не совпадают с его маршрутом.

а пропускная способность дороги вообще никак не зависит от площади, которую занимают транспортные средства?
или пропускная способность никак не зависит от количества припаркованных?
тебе показать адское кол-во дорог в городе, где припаркованные мешают проезду, где запаркованы дороги вторым и даже третьим рядом?
и всё это легковые, и разумеется это вообще никак не сказывается на пропускной способности, ага.
например сужение дороги в одну полосу, быстрее проедут 3 автобуса друг за другом или 120 легковых автомобилей, которые будут толкаться перед этим сужением из всех полос, с обочины и с тротуара? А город весь состоит из самых разных сужений.
Так что давай именно ты и не будешь пытаться манипулировать и передергивать.

Цитата (Нагибатор @ 17.09.2019 - 14:54)

Хвалят ОТ москвы только те кто использует его как аттракцион, а не по прямому назначению. Когда ездишь на нем регулярно, например, с/на работу то приходит понимание что ничего не изменилось со времен раннего лужка. Ну разве что вайфай появился, при лужке его не было, да.

Ну, откровенную-то херню нести не надо... я весь институт пешком ходил потому, что автобуса хрен дождёшься и хрен в него влезешь. Не надо ля-ля!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (EZEZ @ 17.09.2019 - 15:29)

с благоустройством, честно говоря,подзаебли но хуже не сделали может, озеленение какое затеют ЗЫ хотя едва ли; метро строится ударно, что характерно

Метро не строится новые линии, а удлинняются старые.
В чем смысла ноль.
Москвичам только хуже.