Тревога подо льдом

Только из современных двое: Покровский и Овечкин.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Подтверждаю. 705 проект - очень красивые лодки. Были.

Впрочем, у всех наших своя красота, начиная со 2го поколения. А, уж третье и, далее - это да, как уже говорили - рай для перфекционистов.

ТС! Спасибо!
Выкладывай дальше.

Это их золотыми рыбками называли?
За титан.
Или какое-то похожее название за дороговизну производства было.

Раз в полгода вхожу на ЯП под логином, но ради такого дела вошел. Автор, публикуй ещё!!! Нужно и очень интересно! Спасибо.

Замполит собака. Хотя вспоминая своего, то могу только с особистом = тихушником его сравнить. Наверное они все такие. Как их учили в то время?

Прочел с удовольствием!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все беды от говорунов-замполитоа. С 86 года ни одного порядочного не встретил. По теме, однозначно +.

+1, на это в личке ТСу указал.

Что, впрочем не умаляет ему благодарности за подъём темы.

ТСу ещё раз спасибо. И, да! Нет пределу совершенства.
Сел на тему - улучшайся. !

Не, бро. Не этот проект.
ЗР вообще одна была.

Эти, 705е, были просто лучшими в То Время. Правда, недолго.

случилось это в октябре 1983 года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

отличное чтиво) Продолжай в том же духе! Это намного лучше чем сиськи-письки....

Пообщался с подводником, настоящим.
Вердикт:
Лодки проекта 705 под лед не ходили.
Подобной аварии с ПЛ пр.705 не было.
Замполита в составе экипажа ПЛ пр.705 не было.
Про торпеду ...
Далее без коментов.

Это сообщение отредактировал vantofree - 16.12.2019 - 20:34

Я сам подводник, 705-е под лед ходили, авария эта была, про замов и торпеду согласен.

Если с интернетом дружен, то набери в поиске К-316 и почитай.

Это сообщение отредактировал CrazyMk - 16.12.2019 - 20:47

CrazyMk, более склонен верить настоящему подводнику, который начал службу л-том командиром группы на атомоходах и закончил службу в звании контр-адмирала.
Звание получено не в Москве или Питере, а на флоте.
Извини.

Мне нравится и я читаю.

реально иногда на работе не хватает времени почитать интересные статьи. вкладок открыто дохера. И даже до сих пор не прочитана "история одной фотографии".
Не унывай, автор, продолжай постить.
поставишь в рассылку, вначале плус потом читать.

Да забей ты на юкку. Тебя читают. Думаешь, что твои посты не так популярны, как писи в сисях - ошибаешься, тут каждый плюс поставлен, как печать, не мимолётно, а намеренно. Всё. Тебе легче. Тебе уже хорошо. Пиши ещё. :)

Это сообщение отредактировал Niksanus - 16.12.2019 - 21:49

Видно слишком опередила время идея лодки-автомата с малым офицерским экипажем.
Наверно испугались и вернулись к традиционной схеме с экипажем под сотню человек, а жаль, новый шаг в развитии подводных лодок.

Зачем на одном фото чуваку прилепили на фейс черный прямоугольник? Если на следующем фото его нет. И зачем гидроакустик ходил по лодке с чемоданом дипломатом?

Это сообщение отредактировал Manager77 - 16.12.2019 - 22:09

Не знаю какой у вас там подводник, может он на подводе служил, на свиноферму помои подвозил. Но тут пишут, что проект 705 К-316 ходила под лед и был пожар. Октябрь 1983г.

http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45...K-316/K-316.htm

Читал перед сном, как сказку!
С удовольствием ещё почитаю!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страшненькая, однако сказочка... Экипаж мог там ужариться и хрен кто бы нашел эту К-316. Про торпеду непонятно, совсем, кто, как и зачем...

Пиши, дорогой, жду каждую твою тему с нетерпением! И таких немало! Спасибо тебе, очень интересно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

+ Павел Ефремов "Стоп дуть!" про 667БДР
+ Юрий Росс (рассказы) "Макароны по-флотски"
+ Игорь Караваев (рассказы) ссылка

вот что еще про эту К-316 нашел


В.В. Костриченко, Б.А. Айзенберг. ВМФ СССР И России. Аварии и катастрофы часть I

ОПАСНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «К-316» 4 СЕНТЯБРЯ 1980 ГОДА

Основные данные атомной подводной лодки проекта «705» «Лира» («Альфа» класс): Водоизмещение: 2310 т / 3120 т. Главные размерения: длина - 81,4 м

ширина - 9,5 м

осадка - 7,6 м Вооружение: 6 - 533 мм ТА (Н), боекомплект 20 торпед. Скорость: 14 / 41 узел. Экипаж: 31 офицер.

Подводный атомоход находился на стоянке в губе Сосновая и штурман корабля занимался поиском неисправности навигационного комплекса «Сож».
По команде о съемке с якоря, штурман забыл переключить режимы в системе курсоуказания и не откорректировал поправку гирокомпаса.
Неверный режим работы навигационного комплекса привел к тому, что в центральный пост транслировался средний курс, имевший скорость ухода около 13 градусов в час.
Непосредственно перед погружением командир и штурман определили место по двум пеленгам и не смогли выявить ошибки в месте и наличие неучитываемой поправки в курсе.
Атомоход имел высокую степень автоматизации и на переходе управление по курсу и глубине осуществлялось в автоматическом режиме.
При увеличении скорости подводного хода более 25 узлов эхолот атомохода перестал давать показания и его выключили.
По приказу командира не было включено и устройство наглядного отображения ПЛ относительно поверхности моря и грунта.
Обязанности рулевого исполнял старший инженер управления движением, который о неисправной работе системы курсоуказания не знал, а сличения транслируемого курса с курсом по магнитному компасу не производил.
Разность курса по специальным шкалам комплекса «L-ож» не контролировалась также и благодаря халатности помощника командира лодки по навигации.
Ревун блока сигнализации был снят для ремонта, а курсограф отключен.
При движении тридцатиузловой скоростью истинным курсом 152° в 19 часов 15 минут на лодке ясно прослушали шум по правому борту.
Шум, напоминавший частые удары по корпусу, производили поднятые камни при движении лодки у дна.
Последовала немедленная команда: «Стоп турбина! Всплывать!»
Через четыре минуты атомоход всплыл и в 19 часов 20 минут командир «К-316» поднялся на мостик.
На дистанции 16-20 кабельтовых был обнаружен берег.
В течение двадцати пяти минут выяснялись место лодки и причины невязки, составившее 10,6 мили.
В 19 часов 45 минут лодка в надводном положении покинула опасное место.