помниться у Чичваркина егойную ,, Евросеть,, тоже как бы отжали... хомячки любили об этом пиздеть ...
а спустя десять лет выяснилось, что никто не у кого ничего не отжимал,и Чича сам обосрался честной конкуренции,слил свою шарагу первому кто возьмёт получив 400 лямов на двоих с корешем при этом долг компании приближался к ярду зелени ...( 850 зелёных лямов на момент продажи)
Это вам так воры рассказывали? А каким боком тут таможенные конфискации с передачей товара хрен знает кому, они не рассказали?
Чисто из логики, человек который сумел от лотка на рынке поднять свой бизнес до торговой сети вряд ли дурак, или не умеет делать свое дело. Так что идите вы мимо, господин соврамши.
В Самаре, городе - миллионнике, муниципальные автобусные маршруты под предлогом нерентабильности для города отдали в долгосрочную аренду в частные руки. Пиздец начался мама не горюй!
Я писал, пишу и буду писать. "Частные" маршруты это зло. Зло наравне с почтой России и ежи с нею. 1) Расписания/графика нет 2) Гоняют по дорогам с нарушениями. 3) высаживают/забирают пассажиров по требованию где попало 4) Открывают только первую дверь из-за чего половина салона забита, задняя часть свободна. 5) Если тебе надо выйти, то надо орать чтоб водила остановил. Ибо они не останавливаются на остановка если никто не голосует. Кнопки требования остановки или не работают или игнорируются. Если салон битком и тебе надо выйти через заднюю дверь, то орать надо еще громче ибо рискуешь проехать мимо остановки. 6) не всего останавливаются если видят стариков. Старики это скорее всего с проездным, поэтому и не берут. 7) Года два назад им поставили терминалы. До этого оплата была только налом. Сейчас же терминалы или не работают, или разряжены, или закончилась бумага. Либо налом, либо переводом в обход кассы.
Идорасы они.
Из свежего и касательно п.6. Сегодня утром стою на остановке. подходит бабуля и просит остановить ей 34ю маршрутку, а она как раз стоит на светофоре. Я подумал что она не видит и сказал ей что вот она идет, а она уточнила чтоб именно я махнул рукой и остановил ее. Пожаловалась что часто ее игнорируют т.к. она с проездным. При этом автобус полупустой!!! Мест свободных полно и даже сидячих.
Я себе взял за привычку о каждом нарушении звонить и жаловаться. Пусть зае*бут их. Чего и вам советую. Место действия Краснодар. Тел. горячей линии для жалоб на таких вот маршрутчиков +7 903 412-01-01. Запоминайте номер маршрута и автобуса и звоните.
Вот и кого обвинить в этом? И хохлов нет с 14 года. И сами вроде как независимые ни от кого.Что мешает строить государство нормальное. И тут приходит мысль,что катавасия вся с отделением чисто чей-то бизнес проект и стригут дивиденды только те,кому эта муть нужна была. Жалко зарубленного начинания с автобусами.
Так вот оно что! В ДНР вообще никакое начинание не имеет смысла.
Не знал, что 35й маршрут уже закрыт. В 2001-2005м году я ездил на нем в Электрометаллургичесий техникум, ДЭМТ, если кто в курсе. Ездил с Магистрального, потом появилась маршрутка (не помню номер), ехала с ЖД и до Мирного через Боссе, номер не помню уже, на ней тоже временами ездил.
Эх, были времена, маршрута уже нет, да и техникум видимо уже доживает последние дни.
Не помню что бы 35 был неликвидным маршрутом он шёл от Жд вокзала по Куйбышева и дальше по-моему до метро. Может за время войны что то изменилось но это был хороший маршрут
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Великолепная байка. Даже если предположить, что всё правда, то возникают мысли: 1. Вышел на прибыльный маршрут, правда? Кто же будет в ебенях полтора инвалида возить себе в убыток. А вот официальный перевозчик несет такую нагрузку. 2. Похер на такие формальности как медосмотр перед выходом на маршрут и тех состояние транспорта, предназначенного для перевозки людей. Пассажир голову расшибет от резкого торможения, ну сам виноват, никакой страховки с билетом у него нет. 3. По поводу билетов. Налоги платят дураки.
По факту за такую самодеятельность следует сразу херачить некислый штраф.
1. Вышел на прибыльный маршрут, правда? Кто же будет в ебенях полтора инвалида возить себе в убыток. А вот официальный перевозчик несет такую нагрузку.
Официальный перевозчик имеет поможения из бюджета, с наших с вами налогов. Вот пусть В УБЫТОК НАМ полтора инвалида и возит. А частника скажет спасибо, что тот с него часть нагрузки снял.
Или хочется в два горла, и оттуда, и отсюда сосать?
учитесь у города Владимира, пришла прошмандовка столичная, расхуярила нашего перевозчика Биганова, да так, что человек повесился, вместо налаженной системы, сделала распил на газовых автобусах из китайских запчастей, 4 года назад, шмару выпихали назад в московию, за это время все китайское дерьмо с газом развалилось, троллейбусы разрядились, т.к. пока пилили на автобусах, зажимали на электротранспорт и в итоге чтобы сейчас добраться из одного конца города в другой, нужно сделать 3 пересадки или вызвать такси. Я уж молчу про интервалы движения и качество оставшегося подвижного состава
Единственный вопрос: кто будет отвечать, случись что на маршруте у частника. А так, да, транспортные компании с усланбеками за рулём, с правами на ишака, заебали изрядно. Ездят, нарушая все мысленные правила
А у тк прям нефиг делать суды выигрывать ага
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Самаре, городе - миллионнике, муниципальные автобусные маршруты под предлогом нерентабильности для города отдали в долгосрочную аренду в частные руки. Пиздец начался мама не горюй!
Да, я помню этот адовый пиздец из ебучих газелей, которые могли и не останавливаться, пока рукой не махнешь. После другого крупного города это было охуеть как удивительно.
Не помню что бы 35 был неликвидным маршрутом он шёл от Жд вокзала по Куйбышева и дальше по-моему до метро. Может за время войны что то изменилось но это был хороший маршрут
сейчас ходит 35а, именно так как вы говорите, а 35 закрыли давным давно, вот попробовали люди восстановить поставить на ноги, не дали
Великолепная байка. Даже если предположить, что всё правда, то возникают мысли: 1. Вышел на прибыльный маршрут, правда? Кто же будет в ебенях полтора инвалида возить себе в убыток. А вот официальный перевозчик несет такую нагрузку. 2. Похер на такие формальности как медосмотр перед выходом на маршрут и тех состояние транспорта, предназначенного для перевозки людей. Пассажир голову расшибет от резкого торможения, ну сам виноват, никакой страховки с билетом у него нет. 3. По поводу билетов. Налоги платят дураки.
По факту за такую самодеятельность следует сразу херачить некислый штраф.
Великолепная байка. Даже если предположить, что всё правда, то возникают мысли: 1. Вышел на прибыльный маршрут, правда? Кто же будет в ебенях полтора инвалида возить себе в убыток. А вот официальный перевозчик несет такую нагрузку. 2. Похер на такие формальности как медосмотр перед выходом на маршрут и тех состояние транспорта, предназначенного для перевозки людей. Пассажир голову расшибет от резкого торможения, ну сам виноват, никакой страховки с билетом у него нет. 3. По поводу билетов. Налоги платят дураки.
По факту за такую самодеятельность следует сразу херачить некислый штраф.
во первых, с правильной организацией это было прибыльно, иначе люди не старались бы, я описал как все хорошо было организовано, и вложено немало трудов, также о прибыльности, маршрутчики у нас в городе если не ошибаюсь платят 55% транспортной компании на остальное налоги ремонт заправка и жить, работать на себя тут поинтереснее
во вторых водители всегда были трезвые адекватные доброжелательные, я это тоже описал, в отличие от тез которые поставили транспортники -дверью не хлопай -мелочь давай я не банкомат -проходи по салону. и пох что салон забид как кильками в банке этот список можно продолжать бесконечно
в третьих в маршрутках у нас не принято билеты, только если попросишь - ну дадут
по факту иди нафиг дядя за что штраф? за то что легальная компания все делает лучше чем монополист который отжал? ты сам то не из этих?
Это сообщение отредактировал goodvin2022 - 27 сен 2021 в 00:54
что маршрут у него отжали чиновники и отдали своим
помниться у Чичваркина егойную ,, Евросеть,, тоже как бы отжали... хомячки любили об этом пиздеть ...
а спустя десять лет выяснилось, что никто не у кого ничего не отжимал,и Чича сам обосрался честной конкуренции,слил свою шарагу первому кто возьмёт получив 400 лямов на двоих с корешем при этом долг компании приближался к ярду зелени ...( 850 зелёных лямов на момент продажи)
ну сравнивать крысу чичу, который как-раз таки и стал успешным благодаря коррупции и чинушам, с обычным ИПшником небольшого городка странно. Этот ипшник в сми высказывался, что если отожмут маршрут, то он полный банкрот без жилья и с долгами. Там автобусов всего штук 5.
В пиковое время равномерность интервалов контролируется специально обученными людьми приерно по середине маршрута. А еще они дерут глотку зазывая на автобус с указанием маршрута и кол-ва свободных мест
учитесь у города Владимира, пришла прошмандовка столичная, расхуярила нашего перевозчика Биганова, да так, что человек повесился, вместо налаженной системы, сделала распил на газовых автобусах из китайских запчастей, 4 года назад, шмару выпихали назад в московию, за это время все китайское дерьмо с газом развалилось, троллейбусы разрядились, т.к. пока пилили на автобусах, зажимали на электротранспорт и в итоге чтобы сейчас добраться из одного конца города в другой, нужно сделать 3 пересадки или вызвать такси. Я уж молчу про интервалы движения и качество оставшегося подвижного состава
учиться надо у Кургана. Продали троллейбусный парк частнику. Частник продал троллейбусы и все контактные линии в металлолом сдали. Электрический транспорт видно не выгоден.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Kuguar26 сен 2021 в 12:03