Как отжать прибыльный бизнесс и угробить его, инструкция для дефективных менеджеров

Привет соресурсники. Сразу хочу сказать что я не знаком с действующими лицами этих событий, но наблюдал все происходящее непосредственно.

Однажды на улицах города появился автобус без номера. вот не было номера и все, только маршрут, откуда, куда, по каким улицам едет. Вернее сначала появился не сам автобус, а на каждой остановке появилось красивое расписание, ну и позже сама маршрутка.

Мне стало интересно, тем более по пути, зашел, автобус новый, вот реально нулевый, даже полиэтилен на сиденьях, цена как и на остальной транспорт, правда ездил он обычно почти пустой, народу было непривычно, никто не знал что это такое.

Как я понимаю, водителю не интересно было работать на транспортников, платить конторе 45% от дохода, на остальные жить, платить налоги, ремонт, заправка. Он решил взять автобус, на наличные, в кредит, в лизинг, не знаю как, зарегистрировать флп и работать. без номера маршрута, так как его не дала городская транспортная компания.

Чтобы привлечь народ водитель на каждой остановке объявлял людям, что иду по такому-то маршруту, садитесь, многие садились, спрашивали расписание, как часто ходит, казалось бы набирается массовость, но даже спустя три месяца люди садились в забитую наглухо маршрутку с номером, игнорируя полупустую но без оного.

Я всегда садился в безномерную. Мне хотелось поддержать смелое начинание водителя, да и просто было удобно быстро свободно, всегда оставались свободные места, да и водитель вызывал симпатию, всегда добродушен, вежлив, ни разу не показал плохого настроения, хотя ближе к истечению трех месяцев было видно что затея идет как то не совсем по плану. массового интереса маршрутка без номера так и не приобрела. почему народ упорно не хотел садиться в свободный транспорт, который едет в то же место что и заполненный для меня загадка.

В один прекрасный день водитель объявил, что сегодня последний день работает, завтра уже не будет, он очень положительно общался со всеми пассажирами, отвечал на все вопросы, вот отвечая на один из вопросов и сообщил что заканчивает работу. во время этой последней поездки рядом с ним сидел какой то его знакомый, и они живо обсуждали один из маршрутов, которого у нас в городе нет уже лет 20, часть пути он идет через частный сектор, цепляет несколько микрорайонов, людей там достаточно, а вот маршрута нет, даже остановки стоят еще со времен СССР, а маршрут закрыли. нет, люди не отрезаны от мира, просто идти до других маршрутов от 5 до 15 минут пешком.

эта история так и осталась бы незаконченной, если бы через две недели на давно заброшенных остановках в частном секторе и прилегающих микрорайонов появилось расписание нового рейса автобуса №35. А следом появились три новеньких автобуса, один из которых уже фигурировал в моем повествовании.

Видно мужики скооперировались, и смогли выбить себе маршрут у городских властей, оставаясь при этом полностью независимыми от транспортной компании.

Автобусы ходили строго по графику, поначалу полупустые, но все больше людей были рады новому маршруту, в итоге в часы пик народ еле вмещался, хотя днем все же автобусы были заполнены максимум наполовину. несмотря на частичную заполненность водители график не нарушали, добиваясь большего скопления на остановках, и даже говорили что планируется добавить еще одну машину, чтобы сократить интервал ожидания. все водители вежливы, общительны. замечательная организация, хорошее доброе отношение, после такой поездки у любого поднимется настроение, люди выходили из него с улыбкой и зарядом на весь день, либо вечер после сложного дня.

Так продолжалось с полгода, но тут время от времени в автобусе стали ездить какие то непонятные люди, которые что то проверяли, записывали, изучали пассажиропоток.

А потом поползли слухи о закрытии маршрута. Стали интересоваться у водителей, правда ли это, водители грустно сообщали, что пока еще ничего не известно, но есть некоторые трудности которые они пытаются решить.

Спустя три дня новые автобусы исчезли, вместе с водителями, а на маршрут вышли старые полуразвалившиеся газели. Как все поняли, транспортная компания наехала, и отжала себе хорошо показавший себя маршрут.

Что такое расписание? новые водители наверное даже не слышали о таком понятии маршрутка должна быть заполнена, иначе мало денег. новые газельки стали ходить нерегулярно, непонятно дождешься или нет, лучше по старинке другим автобусом а потом пройтись пешочком.

В часы пик газельки просто не вмещали большую часть пассажиров, но ставить большие автобусы на маршрут где днем они не будут заполняться полностью видимо тоже нерентабельно, поэтому еще часть людей перестала надеяться на маршрут №35 и перешла на более надежные старые маршруты, с прогулкой пешком.

Спустя два месяца маршрут №35 был закрыт из за нерентабельности.

Что с водителями не знаю, наверное куда то уехали, в городе я их больше не видел, и правильно наверное, с такими властями затевать какое то свое предприятие себе дороже.

Люди как ходили пешком, так и ходят.

Дефективные менеджеры получили премию сначала за внедрение нового маршрута, потом за закрытие нерентабельного.

В итоге все осталось как было, только грустно.
Донецк, ДНР, события 2019-2020 годов.