Это если им джин закусывать. Типа ангольского"Обелиско". Там и посвищет и подрищет и линию горизонта четко увидишь. С закрытыми глазами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вопрос. А как можно русскому мне устроиться на какой нибудь корабль работать, но без документов, потому что у меня ахулиард долгов и я не выездной. А мир очень хочется повидать. Работу могу выполнять любую, а вообще я могу паять, а могу не паять.
Про баб будет? Негритоски там, все дела. За пару кусков оборванных швартовых
Таких расценок там уже нет. Подорожали шоколадки . Если и найдёшь дешёвую, то считай, что в русскую рулетку сыграл, последствия непредсказуемые. А так, в том же Лагосе, столице Нигерии, есть обалденные ночные клубы. Там такие девки ходят, что Наобми Кэмпбэл рядом не стояла.
Несколько ремарок - навигационные огни запрещено выключать, были даже циркуляры и это ясно прописано в bmp # 5. Пожарные рукава не помогут если что, проверено) - На некоторых судах есть уже оборудованые цитадели, не всегда это именно машинное отделение. -Портовые власти в РФ различаются по региону - самые нормальные это спб и Мурманск, лично я ничего в Усть луге не платил, бутылка пива и виски, на этом всё. Самая жесть это новоросс. Но такого что бы выносили туалетную бумагу я не слышал даже, похоже на звиздеж, это скорее украинские власти.
Да-да-да- это я про "...самые нормальные это спб и Мурманск..." Работал с ежененедельным заходом в СПб в 94-96м и в 2010-2013, под немецким флагом, насмотрелся... Это капец, шакалы грёбаные, мне так стыдно было !, как единственному представителю нашей страны на борту :(( Я уж и мастеру говорил: зачем ты идёшь у них на поводу, у нас всё хорошо, никаких косяков, посылай ! Мямля... Начиная с того, что каждый заход целая, бля, комиссия, в 12-15 рыл заявляется на борт, йогурт ящиками пёрли из провизионки...да ещё и "проверяли" опечатанный duty-free магаз, и каждый! уходил с позванивающим пакетом... И, не стеснялись ничуть ездить к нам на обед и ужин...несмотря на то, что на территории порта отличная столовая была, за копейки. Придёшь на ужин после вахты- а там и не подойти - спины таможенников/пограничников плотно закрывают раздачу :) Я, на русском говорю- "о, Российская таможня голодает что-ли ?"- ни одна падла не повернулась/не ответила, лишь участилась скорость заполнения тарелок :) и, чуть ли не убежали в пассажирский ресторан... позорники, тьфу ! как противно было...! Ладно, 90-е...тяжёлые времена, но 2013... это ни в какие ворота... шакальё ненасытное... впрочем, как и сейчас...видимо, таможенные традиции.
Так-то, БЖ в таможне служила, сколько мы с ней по этой теме перетирали... Но, она немного по другому профилю работала, посерьёзнее... максимум- от предложенного кофе не отказывалась... Тоже возмущалась, когда попадала в смену с одним "товарищем" небрезгливым- брал всё, что доступно... А, ей, кстати, таксисты заламывали х 2,5 цену за поездку, увидев шеврон на рукаве :) А на вопрос "с хрена ли ?"- на голубом глазу отвечали: "Ну Вы же в таможне работаете" :) Очень показательно отношение народа к таможне, по-моему :)
ТСу адназначна зелень, заслужил! Читать легко и приятно. Пиши ещё и не обращай внимания на хейтеров и у кого там пригорает насчёт новорега. Даже если ты все придумал, все равно респект, потому как интересно и хорошо написано. Здрав буди!
Благодарю. Честно говоря я бы хер такое придумал, если бы не пережил)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Несколько ремарок - навигационные огни запрещено выключать, были даже циркуляры и это ясно прописано в bmp # 5. Пожарные рукава не помогут если что, проверено) - На некоторых судах есть уже оборудованые цитадели, не всегда это именно машинное отделение. -Портовые власти в РФ различаются по региону - самые нормальные это спб и Мурманск, лично я ничего в Усть луге не платил, бутылка пива и виски, на этом всё. Самая жесть это новоросс. Но такого что бы выносили туалетную бумагу я не слышал даже, похоже на звиздеж, это скорее украинские власти.
Именно про украинские. Я из Одессы и знаю всю эту кухню не по наслышке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
«Вопрос. А как можно русскому мне устроиться на какой нибудь корабль работать, но без документов, потому что у меня ахулиард долгов и я не выездной. А мир очень хочется повидать. Работу могу выполнять любую, а вообще я могу паять, а могу не паять.» Без морских документов никак! Без вариантов. С таким же успехом можно спрашивать за полетать пилотом но без доков и то.
Вопрос. А как можно русскому мне устроиться на какой нибудь корабль работать, но без документов, потому что у меня ахулиард долгов и я не выездной. А мир очень хочется повидать. Работу могу выполнять любую, а вообще я могу паять, а могу не паять.
На Колыму только, там прибьёшься бревном к какой-нить барже с лесом, будешь юнгой принеси закусь-налей-уложи. А в мире не спокойно, зачем тебе мир? У России свой, особый, его будет достаточно)
Вопрос. А как можно русскому мне устроиться на какой нибудь корабль работать, но без документов, потому что у меня ахулиард долгов и я не выездной. А мир очень хочется повидать. Работу могу выполнять любую, а вообще я могу паять, а могу не паять.
На Колыму только, там прибьёшься бревном к какой-нить барже с лесом, будешь юнгой принеси закусь-налей-уложи. А в мире не спокойно, зачем тебе мир? У России свой, особый, его будет достаточно)
Пол года стоял в Дакаре под арестом, судно под арестом. Всё описать просто не реально. Скажу только, что за 15 лет кораблятской жизни, это был самый лучший мой рейс, один из самых веселых, и самый прибыльный! Это если ещё учесть, что зарплату нам вообще не платили, тк все счета арестовывались сразу. Однако после полугода, просто сам купил себе билет на самолёт, послал всех нах, и прилетел домой. Был 1997 год.
ТС, классно пишешь, давай еще! Сам работал в юар в начале 2000х, да, Африка это что-то Зато понял, что все что угодно можно махнуть на любую вещь, было бы желание. И еще, что черные бананы - зрелые!
Это сообщение отредактировал kinkomatik - 17 дек 2023 в 00:42
Отец работал в начале 2000 х в Бенине, я был подростком и жил год с ним там, много чего интересного повидал, была русская мадам там, которая уехала с негром в конце 80х начале 90х туда, но сразу развелась, в общем работа у нее была следующая, она знала расписание всех судов с русскоговорящими, выходила на них в порту и предлагала за денежку сопровождение в злачные места, ну куда моряки ходят когда на сушу попадают, по барам там и тд, ну в общем чтобы безопасно было, если сам пойдешь, можно было и не вернутся думаю.
Это ты в гугле считай, чтобы не пиздеть. Атлантику даже парусные яхты за пару недель проходят По твоим данным вы прошли 15 тыс. км. Это двойное расстояние от штатов до Мавритании.
Не, я думаю мы прошли около 7 тыс. миль и никуда не спешили. Специально для ответа на ваш коммент написал своему другу, он тогда вторым помощником был. Да, мы шли 26 дней и иногда сильно уменьшали скорость, чтобы прийти строго в назначенное время, спустя 26 после выхода из Хьюстона. Я очень рад, что парусные яхты пересекают Атлантику за пару недель. Здоровые контейнера со скоростью 30+ узлов делают этот самый переход за неделю, а самолёты за 8 часов. Я пишу, как было у меня.
Опять пиздишь. Каждый день сухогруза стоит охулиард денег. Всё расписано по дням и по часам. Рейсы могут быть расписаны на год и более. Это тебе не газелька твоя во дворе. А кэп месяц решил болтаться вместо 10 дней. Ага, так и было Бля,это же дичь какая-то. Ты чё тут впариваешь?
И как обычно - фото нет, плёнка кончилась Скинь фото с телефона, раз комп не под рукой Нет фото на телефоне? А то с сети надёргал картинки и вставил.
Твой пиздёж только для тупых.
Айболит, а что у тебя болит? И что ты можешь знать о морских грузоперевозках? Так вот, приятель, я тебе поясню. Прибытие в порт выгрузки в назначенный срок избавляет судовладельца от дополнительных портовых сборов, стояния на рейде/якоре в ожидании причала, а снижение скорости хода на переходе - экономия топлива. Кроме всего упомянутого есть ещё и погодные условия на переходе как то ветер и волнение. Любой капитан сбавит ход судна, чтобы не врезаться во встречную волну, а плавно преодолеть её без динамических нагрузок на корпус. Вот так, коротко на пальцах для ветеринаров. Да, вот ещё. Если у судовладельца есть договор на следующий контракт с оговоренный датой подачи судна под погрузку в другом или этом же порту, то и это принимается в расчёт. Деньги. Судя по Вашему профилю, вы крайне полезный ветеринар на ЯПе. Но не лезьте с хамскими комментариями в темы, в которых Вы ни ухо не рыло.Займитесь зайчикам, как у Корнея Чуковского.
Не знаю, кто там из вас прав насчёт морских перевозок. Но как граммар-наци даю вам расстрел без права обжалования. Потому что вы в грамматике не ухо не рыло.
Вопрос. А как можно русскому мне устроиться на какой нибудь корабль работать, но без документов, потому что у меня ахулиард долгов и я не выездной. А мир очень хочется повидать. Работу могу выполнять любую, а вообще я могу паять, а могу не паять.
Я так понимаю, нехитрая разовая работа в качестве наживы на краболов не рассматривается?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Если и найдёшь дешёвую, то считай, что в русскую рулетку сыграл, последствия непредсказуемые.
Бля,это же дичь какая-то. Ты чё тут впариваешь?
yaplakal.com