Определяю направление ветра. Поворачиваюсь по ветру. Готовлюсь к приземлению (ноги вместе, колени немного согнуты). При приземлении ни в коим случае не пытаюсь устоять на ногах. Куда тянет туда и заваливаюсь. После приземления гашу купол - тяну на себя и перебираю нижние стропы. Иначе можно по снегу уехать от места сбора на пару километров. Из памяти это уже не выбьешь.
За два года ЧП пару раз случалось. Один раз двое наших спутались в воздухе и на одной запаске приземлились, нижний ногу сломал. Второй случай шишигу не правильно что-то уложили, у неё купола не отстегнулись и её боком по полю протащило.
Про десантирование шишиги друг ролик с прыжков скидывал.. Тож чет несрослось с приземлением.. Колесо метров на семьдесят вверх улетело..
Приземление достаточно чувствительное, не всегда на ногах устоишь (это не спортивное крыло). Затем гасишь купол, если сразу не получилось есть не плохой шанс прокатиться на пузе по полю. Что ещё добавить, отказников в нашем призыве не было хотя рассказывали что случаются. Из за одного труханувшего сажают без прыжка весь борт. Это позорно, да и пиздячек потом точно получит. Первый прыжок кстати не очень страшно, второй гораздо очковее. С другой стороны, таких ощущений больше нигде не получишь.
а можешь и не на пузе. и ободраться весьма неиллюзорные шансы имеешь. и придуманный стропорез себе в жопу можешь засунуть. гаси купол как хочешь но не вздумай стропы ножиком трогать. кстати, лучше всего купол гасят лужи. и да, второй самый очковый.
прыгал 6 раз ) самый очковый шестой ) но и самый идеальный по приземлению )
Мне первый было больше непонятно, чем страшно.
Второй и третий были на следующий день. Второй страшно, но не так. А третий - приземлился после второго и прошел на третий. (Да, у меня было уложено два парашюта). Как в туалет сходил. Вообще без эмоций.
А вот четвертый прыжок, через 2 недели после предыдущего, пипец как страшно было выходить с борта.
ТС, не знаю как у вас мы если прыгали с АН-2,то там пох, кольцо дёргаешь или на приборе. Между прыгунами дистанция 3 сёк. минимум. А вот если с ИЛ-76,где ты лбом упираешься в парашют впередиидущего, то там договаривались хотя и так все знали, прыгаем на приборе. Потому, что если товарисч впереди быстрее посчитает и дёрнет кольцо, то ты влетишь к нему в купол и будет не весело. А так да, за не выдернутое кольчо можно было получить пизды от ВДСника. Хотя за проёбаное можно получить больше.
Дааа. За проёбаное получали.
Так еще на ВДП надрачивали чтоб выдернув кольцо его сразу запазуху засовывали. А так перед землей задние стропы вытягиваешь и приземление мягче будет. Понятно что не каждый соображает про управление и момент приземления. Мне больше нравилось на офицерские прыжки ездить. Меньше суеты. Все спокойно и размеренно. Плюс не упарываются в предпрыжковую ВДП. Обычно первым кидали на первом заходе вместо пристрелочного буя. Единственное что приходилось два купола укладывать. Свой и какой-либо контрактнице. Но это фигня если рука набита. Спокойно два вертишь в отведенное время каждого этапа укладки. А так с МИ-8 и АН-2 прыгал. Середина 90х было дело. Тогда столько прыгать за счастье было.
ТС, перед тем как наслаждаться до самой земли полетом, после осмотра купола, нужно вытащить чекующий шнур с запаски. Иначе на 300 метрах откроется запаска.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, перед тем как наслаждаться до самой земли полетом, после осмотра купола, нужно вытащить чекующий шнур с запаски. Иначе на 300 метрах откроется запаска.
Дедушка. В наших запаска раскрывалась только вручную.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, перед тем как наслаждаться до самой земли полетом, после осмотра купола, нужно вытащить чекующий шнур с запаски. Иначе на 300 метрах откроется запаска.
Дедушка. В наших запаска раскрывалась только вручную.
Еще и после того как дернешь кольцо запаски надо рукой по ней стукнуть.
Здорово, ТС, это - яркие воспоминания. Но прыгать с парашютом я все равно не буду)
Напрасно! Когда после раскрытия парашюта в первом прыжке осознаёшь, что ещё жив, то кайф просто феноменальный. Ни с чем не сравнить, даже с первой брачной ночью. Кстати, самый страшный прыжок это второй. А потом пойдёт-поедет.
По разному. У меня самый страшный был 14-й. 13-й был на 5с стабилизации, 14-й 3с стабилизации. Чего-то перенервничал из-за высоты.
Есть ещё у круглых куполов особенность стропы скручивать. Один раз немного понервничал по этому поводу, секунд 5 раскручивался. А как тут не нервничать, когда у тебя всего 600 метров на всё, а после раскрытия и вообще ничего.
Мальва-24, высота отделения 600, МИ-8. Стропы скрутились. Поборол это на 200... Эмоций на всю жизнь хватило. По идее, подушку надо было рвануть... Короче.. потеря высоты не восполнима.
ТС, перед тем как наслаждаться до самой земли полетом, после осмотра купола, нужно вытащить чекующий шнур с запаски. Иначе на 300 метрах откроется запаска.
Дедушка. В наших запаска раскрывалась только вручную.
Еще и после того как дернешь кольцо запаски надо рукой по ней стукнуть.
После раскрытия и осмотра основного парашюта,нужно расчековть анероидное устройство на запасном. Иначе на 300 метров автоматом запаска раскроется,и снижается ты будешь как мешок говна!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
После раскрытия и осмотра основного парашюта,нужно расчековть анероидное устройство на запасном. Иначе на 300 метров автоматом запаска раскроется,и снижается ты будешь как мешок говна!
Задолбался отвечать. Нет такого у нас. В ДОСААФ есть. У нас запаска только в ручную
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была у меня мысль прыгнуть с парашютом, но меня инструктор отговорил. «Не надо это вам, поверьте». Прочитав этот текст понял, что инструктор был прав, без такой подготовки нефиг лезть в небо. Кстати, тогда как раз «туристы» прыгали, один чувак при мне ногу сломал. Так что я лучше с тарзаночки как нибудь
Мне было положено 2 прыжка в год обязательно. На первый вместо высотных ботинок надел сандальки (дело было под Бухарой) и метрах в 50-ти от земли правый с ноги слетел. Пятка зачесалась, ну и почесал :))) Шлёпнулся на запаску и понесло по кочкам... Локти-ноги подрихтовал знатно :) А через несколько лет, уже под Баку, Попрыгать решили и наземники. Отдельная эскадрилья, свои правила чё уж. АОшник прыгает и ногу ломает. Доктора зовут, а его уже на носилках тащат. Попал в ямку и мозг тряханул. А у меня купол долго не выходил, пока раскрутился я догнал впереди вышедшего. Он орёт "Вправо уходи", а я в себя не приду :) Купола поцеловались, но разошлись. После таких поворотов сказал "ну на хер" и мне ПДСники за спирт по дружбе печати в лётную книжку ставили автоматом. :)
Четверть века назад с кукурузника прыгал. Не считал ничего. Вытяжной к тросику прицепили - и вперёд. Три секунды и раскрытие. Орал так, что потом без голоса два дня ходил... Калачовка, Копейск.
Это сообщение отредактировал vladi44 - 14 апр 2024 в 14:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com