СК требует от пилота 127 млн рублей за экстренную посадку

Цитата (пиписькин @ 30 окт 2026 в 07:33)

Цитата СК требует от пилота 127 млн рублей за экстренную посадку Цитата (Pharaon @ 30 окт 2026 в 07:29) "Уральские авиалинии", которым принадлежит самолет, получили страховую выплату и имущественных претензий к пилоту не имеют. СК эти деньги для себя требует?

я так понял СК - страховая компания а не следственный комитет

Цитата (Sturmgewehr @ 30 окт 2026 в 07:46)

Жадность страховой это вот и всё. Тем более у пилота вряд ли есть такая сумма. Даже если и выиграется дело в пользу страховой, объявит себя банкротом вот и всё. Бесполезное сотрясание воздуха

Вот меня всегда кстати тоже всегда поражают подобные требования. Ладно бы иск к бизнесмену, стоимость компании/имущества которого оценивается в сопоставимую сумму.
А пилот? Ясно же дело, что никогда он не выплатит и половины, даже если суд присудит, даже если есть квартира в москве, зачем воздух то сотрясать?
Может объяснит кто из юристов или бухгалтеров?

А, увидел на предыдущей странице версию от DJKashei, вроде логично. Так и есть, кто в теме?
Это сообщение отредактировал AdventL - 30 окт 2026 в 12:07

Цитата (Pharaon @ 30 окт 2026 в 09:29)

СК считает, что командир экипажа виноват в нехватке топлива, которая привела к экстренной посадке, и 29 октября повторно предъявил ему обвинение в нарушении правил безопасности. При этом "Уральские авиалинии", которым принадлежит самолет, получили страховую выплату и имущественных претензий к пилоту не имеют.

а то что именно авиакомпании принуждают КС-а заправляться не под завязку в целях экономии топлива а вровень ничего?

Цитата (Barateon @ 30 окт 2026 в 07:31)

Пиздец , чувак всех спас, а тут нннааа нахуй, дай 127 мультов😂

он чуть не угробил. Тут пилоты делали все, чтобы случилась трагедия.
Правда не очень понятно, почему следствие требует денег, если страховая все уплатили. Или регресс?

Цитата (tigdimskykot @ 30 окт 2026 в 07:41)

Цитата (Grimlen @ 30 окт 2026 в 07:37) А в чем принципиальное отличие от героя который в кукурузу посадил самолет? Кукурузного героя Пу сразу же велел назначить героем и наградить, потом уже разобрались что он действовал не совсем правильно, но не отбирать же назад президентом данную награду. Да и подзабыло большинство.

А разобраться сначало, вместо поспешно принимаемых решений администрация не могла получается.

Цитата (foggywizard @ 30 окт 2026 в 12:05)

а то что именно авиакомпании принуждают КС-а заправляться не под завязку в целях экономии топлива а вровень ничего?

Не пишите бред,ладно. Авиакомпании никогда не заставляют КВСа заправляться по минимому. Расчет топлива,это строго оговоренная процедура и она регламентируется международными стандартами (ICAO) и авиационными правилами ФАП-128 в РФ.

Основные компоненты расчета топлива

1. Топливо на руление и запуск (Taxi fuel)
Количество топлива, необходимое для работы двигателей и ВСУ (вспомогательной силовой установки) на земле до момента взлета (включая руление).
2. Полетное топливо (Trip fuel)
Топливо, необходимое для выполнения полета от взлета в аэропорту отправления до посадки в аэропорту назначения (с учетом набора высоты, крейсерского полета на эшелоне, снижения и захода на посадку).
3. Топливо для ухода на запасной аэродром (Alternate fuel)
Если в плане полета указан запасной аэродром посадки, это топливо расходуется на уход на второй круг с высоты принятия решения, набор высоты, полет по маршруту до запасного аэродрома и заход на посадку там.
4. Резервное топливо (Final reserve fuel)
Аэронавигационный запас (АНЗ) для полета в зоне ожидания над запасным аэродромом (или аэродромом назначения, если запасной не требуется) на высоте 450 метров (1500 футов) в течение определенного времени:
• Для турбореактивных самолетов обычно не менее 30–45 минут.
5. Компенсационное / непредвиденное топливо (Contingency fuel)
Дополнительный запас на случай отклонений от плана (ветер, изменение эшелона, обход грозы). Обычно составляет не менее 3% от полетного топлива (Trip fuel).
6. Дополнительное топливо (Additional fuel)
Запас, необходимый в случае отказа одного из двигателей или разгерметизации кабины в критической точке маршрута.
7. Невырабатываемый остаток (Unusable fuel)
Технический остаток топлива в баках, который не может быть использован двигателями
Невыполнение этих правил-тюрьма. Экипаж проебланил все,что можно и должен быть наказан,без вариантов.

Цитата (Gudier @ 30 окт 2026 в 07:30)

Казна пустеет, милорд.

Ты бы без шапки не ходил!

Чет вангую, что не один человек так сказать берет и рассчитывает - скок топлива залить. такое решается однозначно коллегиально и на основе рассчетов. Должны быть бумажки и несколько подписей, а не один пилот.

Просто скр в сговоре со страховой))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Grimlen @ 30 окт 2026 в 07:37)

А в чем принципиальное отличие от героя который в кукурузу посадил самолет?

принципиально разница в том что в кукурузу он приземлился из за потери тяги 2х двигателей и ничего сделать не мог, а тут при наличии исправного самолёта и наличии топлива в нём решил экскурсию в соседний город и из за того что не подумал заранее топлива ему не хватило.

Его в тюрьму сажать надо и + 127 млн. Долбоеб, исправный самолет угробил и чуть не убил пассажиров. А если бы это была не наша Западно-Сибирская равнина, он бы куда садился? А если бы там были на том поле перепаханые участки? Просто чудо, что так обошлось. А мог сесть просто в Омске, вместо этих выкрутасов.

Цитата (OSinemasan @ 30.10.2026 - 07:39)

Тоже почётная профессия

Согласен. Золотарь не зря профессия называется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее всего страховая теперь с пилота деньги трясёт.

С военных тоже трясут, с этого 28 миллионов трясли вроде.

Сеть взбудоражило видео, на котором показаны последствия примечательного инцидента, произошедшего на одном из армейских полигонов в ходе учений. Солдат-срочник, Семен Мережников, оправдывается перед оставшимися за кадром командующими за то, что он случайно сжег замаскированный БТР, пытаясь разогреть себе еду.