1) Компания Боинг это Транснациональный концерн ( гугли что это такое ) Она может позвонить себе штат хоть 1млрд. Но на стоимости конкретного самолета, или двигателя это никак не влияет. Только полные критины так думают. ( это не аргумент )
2) То что производство в одном месте это замечательно. Ты думаешь Россоксмос ракеты в 20 разных местах собирает? Это ты вообще к чему сказал? ( не аргумент )
3) Двигатель Мерлин1D еще может быть дороже ВНЕЗАПНО наших таких же двигателей. ( на подобные мощности ) Ну это так для развития тебе информация ( тоже не аргумент )
В итоге получается что ты опять обосрался.
1. Еще раз. Численность работающих на SpaceX, меньше чем у конкурентов, ЗП также не самая высокая в отрасли. Следовательно, данная статья расходов не сильно влияет на итоговую стоимость изделия. 2. Про собирание и проектирование в разных местах Давай про Протон расскажу В первой ступени используются шесть двигателей РД-276 разработаны на НПО "Энергомаш" г. Химки Московская область. Производятся пермским ПАО "Протон ПМ". Работу двигателей второй и третей ступени обеспечивают двигатели разработки KБХА Воронеж. Изготавливает их Воронежский механический завод (ВМЗ). На второй ступени установлено три РД-0210 и один РД-0211, на третей ступени двигательный блок РД-0212. Состоит из основного двигателя РД-0213 и рулевого РД-0214. Во всех двигателях используется ядовитое топливо Гептил. Работа с ним, требует специалныъ мер безопасности. Бортовой компьютер "Бисер-3" yаучно-производственного центра автоматики и приборостроения им. академика Н. А. Пилюгина (Москва). В отличие от зоопарка в Протоне, Falcon 9 полностью проектируется и собирается в одном месте. ПО и проч. вещи создаются там же. Плюс там нет разнообразия двигателей. Девять Merlin1D на первой ступени и один Merlin1D модифицированный для вакуума на второй. Есть разница в подходах ? 3. Двигатель Merlin1D по разным оценкам стоит от 1 до 1.5 млн. $ В версии Block 5 он прибавил в мощности. Недавно состоялся запуск тяжелого (7080 кг.) спутника на ГПО, при этом первая ступень спокойно приземлилась на платформу.
P.S. Про ГПО и проч. Даю тебе домашнее задание. Прочти что есть ГПО-1500, ГПО-1800 и про запуск Telesat. Сколько нужно добрать спутнику для выход на ГСО
1) Компания Боинг это Транснациональный концерн ( гугли что это такое ) Она может позвонить себе штат хоть 1млрд.
Не может. Ты кретин.
Цитата
Но на стоимости конкретного самолета, или двигателя это никак не влияет. Только полные критины так думают.
Влияет. Ты кретин
Цитата
2) То что производство в одном месте это замечательно. Ты думаешь Россоксмос ракеты в 20 разных местах собирает? Это ты вообще к чему сказал? ( не аргумент )
Собирает может и в одном.Комплектуху заказывает у 20.И кое что важное за границей.А у нас санкции. Ты кретин.
Цитата
3) Двигатель Мерлин1D еще может быть дороже ВНЕЗАПНО наших таких же двигателей. ( на подобные мощности ) Ну это так для развития тебе информация ( тоже не аргумент )
Может.Не вопрос...Пруф гони!Линк по твоему,если не понял.Только он еще и многоразовый. Ты кретин.
Он создаёт будущее.Без таких людей сидел бы ты в пещере до сих пор и ковырял пальцем в заднице.Не всегда дело в деньгах,он мечтатель,который при наличии денег свои мечты воплощает в реальность!
Да какое будущее. Троллейбус это будущее?
Я же приводил пример со Стив Джобсом. Который вышел тупо и показал кирпич, по которому можно пальцем водить. И пол Мира сейчас ходит с такими кирпичами.
Что сделал такого Маск, этот Граф Калиостро современности. Чтобы я сказал ВАУ, это реально будущее!
Пиццу в космос запустил ( кусок сыра ) Рили? Это будущее?
Родите меня тогда обратно во времена Гагарина, я не хочу такое "Будущее" )
Касаемо Тесла. Это будщее Посмотри, что делает семейный авто с суперкарами.
Поскольку "пруф" цен на двиглы приведён , начинаю поднятие век. Алёшка, тебе, прежде чем пороть херню пытаться что-то всем доказать, надо определиться, о чем ты ведёшь речь - сравниваешь ты Фалкон-9 и Атлас-5, или Фалкон-9 и Дельту-4, или Фалкон-9 и Протон-М, или Фалкон-9 и Союз-2. И, САМОЕ ГЛАВНОЕ, нужно определиться, сравниваешь ты себестомость производства вышеназванных ракет или стоимость пусков вышеназванных ракет. А то, как-то, хуй тебя поймешь, то ты "Почему цены для заказчиков услуг по выводу ПГ у СпасеХа ниже, чем у...?" хуй тя поймёшь, кстати, кого ниже, о ком речь. То, тут же, начинаешь переть чушь про себестоимость, на понимая разницу между прямыми и косвенными издержками. Так вот, знай, что себестоимость производства ракет и цена пусков различаются В РАЗЫ! Причем, разы эти для разных операторов услуг и производителей - разные. Да, возможно, производство Фалкона дороже, чем Протона, но цена пусков одинакова для заказчиков, за счёт меньшей маржи. П.С. Не слишком много незнакомых слов, надеюсь?
Это сообщение отредактировал Halfback - 8 авг 2018 в 19:09
Он создаёт будущее.Без таких людей сидел бы ты в пещере до сих пор и ковырял пальцем в заднице.Не всегда дело в деньгах,он мечтатель,который при наличии денег свои мечты воплощает в реальность!
Да какое будущее. Троллейбус это будущее?
Я же приводил пример со Стив Джобсом. Который вышел тупо и показал кирпич, по которому можно пальцем водить. И пол Мира сейчас ходит с такими кирпичами.
Что сделал такого Маск, этот Граф Калиостро современности. Чтобы я сказал ВАУ, это реально будущее!
Пиццу в космос запустил ( кусок сыра ) Рили? Это будущее?
Родите меня тогда обратно во времена Гагарина, я не хочу такое "Будущее" )
Касаемо Тесла. Это будщее Посмотри, что делает семейный авто с суперкарами.
Пф! Маск проплатил пиар акцию. Или вы реально считаете, что электрокар на прямой сделает такие суперкары? Хомяки.
***сарказм***
Скрытый текст
Меня всегда удивляло, как троллейбусы на прямой ускоряются)))
1. Еще раз. Численность работающих на SpaceX, меньше чем у конкурентов, ЗП также не самая высокая в отрасли. Следовательно, данная статья расходов не сильно влияет на итоговую стоимость изделия. 2. Про собирание и проектирование в разных местах Давай про Протон расскажу В первой ступени используются шесть двигателей РД-276 разработаны на НПО "Энергомаш" г. Химки Московская область. Производятся пермским ПАО "Протон ПМ". Работу двигателей второй и третей ступени обеспечивают двигатели разработки KБХА Воронеж. Изготавливает их Воронежский механический завод (ВМЗ). На второй ступени установлено три РД-0210 и один РД-0211, на третей ступени двигательный блок РД-0212. Состоит из основного двигателя РД-0213 и рулевого РД-0214. Во всех двигателях используется ядовитое топливо Гептил. Работа с ним, требует специалныъ мер безопасности. Бортовой компьютер "Бисер-3" yаучно-производственного центра автоматики и приборостроения им. академика Н. А. Пилюгина (Москва). В отличие от зоопарка в Протоне, Falcon 9 полностью проектируется и собирается в одном месте. ПО и проч. вещи создаются там же. Плюс там нет разнообразия двигателей. Девять Merlin1D на первой ступени и один Merlin1D модифицированный для вакуума на второй. Есть разница в подходах ? 3. Двигатель Merlin1D по разным оценкам стоит от 1 до 1.5 млн. $ В версии Block 5 он прибавил в мощности. Недавно состоялся запуск тяжелого (7080 кг.) спутника на ГПО, при этом первая ступень спокойно приземлилась на платформу.
P.S. Про ГПО и проч. Даю тебе домашнее задание. Прочти что есть ГПО-1500, ГПО-1800 и про запуск Telesat. Сколько нужно добрать спутнику для выход на ГСО
Двигатели - Южмаш (Днепропетровск). Нет такого термина как бортовой компьютер "Бисер-3" - это изделие ...... выпуска 1986г, ПО Электроприбор, г.Харьков. Блядь, есть система, бортового обеспечения, а есть САУ КЛА. Эти два термина с собой нихуя не связаны.
Пф! Маск проплатил пиар акцию. Или вы реально считаете, что электрокар на прямой сделает такие суперкары? Хомяки.
***сарказм***
Скрытый текст
Меня всегда удивляло, как троллейбусы на прямой ускоряются)))
McLaren 720s обгоняет Теслу на 1/4 мили. 720 лошадок дают о себе знать. Но данный авто много чего обгоняет. В том числе аппараты что мощнее него.
Ну на видео Тесла пришла первой. Я не сильно в этом шарю, но у меня сложилось впечатление, что в вопросе ускорения электропривод имеет преимущество за счет короткой передачи.
П.С. как бы там ни было, но для семейного электрокара это очень даже прилично.
Это сообщение отредактировал Волнолет - 8 авг 2018 в 19:18
Пф! Маск проплатил пиар акцию. Или вы реально считаете, что электрокар на прямой сделает такие суперкары? Хомяки.
***сарказм***
Скрытый текст
Меня всегда удивляло, как троллейбусы на прямой ускоряются)))
McLaren 720s обгоняет Теслу на 1/4 мили. 720 лошадок дают о себе знать. Но данный авто много чего обгоняет. В том числе аппараты что мощнее него.
Ну на видео Тесла пришла первой. Я не сильно в этом шарю, но у меня сложилось впечатление, что в вопросе ускорения электропривод имеет преимущество за счет короткой передачи.
П.С. как бы там ни было, но для семейного электрокара это очень даже прилично.
Нет там передач. Коробка отсутствует - не надо совмещать нихуя. ТММ. 1 курс.
Ну на видео Тесла пришла первой. Я не сильно в этом шарю, но у меня сложилось впечатление, что в вопросе ускорения электропривод имеет преимущество за счет короткой передачи.
П.С. как бы там ни было, но для семейного электрокара это очень даже прилично.
Еще по двигателям добавлю, чтобы прежде чем ку ка ре ка ть Мозг включали хоть иногда
Merlin для ракеты Falcon-9 = $11 млн. -последняя известная цена двигателя (древнего и неэффективного) РД-107 от ракеты Союз = 30 млн. руб (2011 год) -озвученная
Halfback
Цитата
Но, даже тут Алёшка кое-что перепутал.
Понимаю вашу деликатность,только это не перепутал. А немножко соврал...Ну так,слегка. Цифры которые он привёл после своей редакции,в оригинале выглядят так.
Цитата
-последняя озвученная цена двигательной установки из 9 двигателей Merlin для ракеты Falcon-9 = $11 млн. -последняя известная цена двигателя (древнего и неэффективного) РД-107 от ракеты Союз = 30 млн. руб (2011 год)
источник квёлый...Но тут дело не в источнике) Цены на ракетные двигатели. Это сообщение отредактировал Kvakuh - 8 авг 2018 в 19:25
Пф! Маск проплатил пиар акцию. Или вы реально считаете, что электрокар на прямой сделает такие суперкары? Хомяки.
***сарказм***
Скрытый текст
Меня всегда удивляло, как троллейбусы на прямой ускоряются)))
McLaren 720s обгоняет Теслу на 1/4 мили. 720 лошадок дают о себе знать. Но данный авто много чего обгоняет. В том числе аппараты что мощнее него.
Ну на видео Тесла пришла первой. Я не сильно в этом шарю, но у меня сложилось впечатление, что в вопросе ускорения электропривод имеет преимущество за счет короткой передачи.
П.С. как бы там ни было, но для семейного электрокара это очень даже прилично.
Нет там передач. Коробка отсутствует - не надо совмещать нихуя. ТММ. 1 курс.
Я неправильно выразился. Не передача, в смысле передаточного числа в коробке, а короткое ... ну, плечо, что ли. На сколько помню в электрокарах моторы ставят возле каждого колеса, и соответственно, крутящий момент от электромотора к колесу передается "практически непосредственно".))) Я это имел ввиду. Ну да, мое косноязычие. Есть такое.
П.С. А Теория Машин и Механизмов у нас была на 3м курсе, и то лишь один семестр. Судоводителей таким не грузят. У нас своих головоломок хватает)))
Ну на видео Тесла пришла первой. Я не сильно в этом шарю, но у меня сложилось впечатление, что в вопросе ускорения электропривод имеет преимущество за счет короткой передачи.
П.С. как бы там ни было, но для семейного электрокара это очень даже прилично.
На видео не было 720s Вот их заезд
))) Ну да, как стоячую. Но все равно Тесла прикольная.
Я неправильно выразился. Не передача, в смысле передаточного числа в коробке, а короткое ... ну, плечо, что ли. На сколько помню в электрокарах моторы ставят возле каждого колеса, и соответственно, крутящий момент от электромотора к колесу передается "практически непосредственно".))) Я это имел ввиду. Ну да, мое косноязычие. Есть такое.
П.С. А Теория Машин и Механизмов у нас была на 3м курсе, и то лишь один семестр. Судоводителей таким не грузят. У нас своих головоломок хватает)))
Два мотора, по одному на переднюю и заднюю ось.
Основное преймущество - весь крутящий момент у электромотора доступен практически моментально.
Я неправильно выразился. Не передача, в смысле передаточного числа в коробке, а короткое ... ну, плечо, что ли. На сколько помню в электрокарах моторы ставят возле каждого колеса, и соответственно, крутящий момент от электромотора к колесу передается "практически непосредственно".))) Я это имел ввиду. Ну да, мое косноязычие. Есть такое.
П.С. А Теория Машин и Механизмов у нас была на 3м курсе, и то лишь один семестр. Судоводителей таким не грузят. У нас своих головоломок хватает)))
Ставят редукторы на большегрузы - карьерные.
зы. ТММ (тут моя могила) всего 2 семестра. А в месте с ней Теормех и Экстеормех, Вышка на всех курсах. И, как "вишенка" на торте для тех кто выжил к 6му курсу - Теория Полетов КЛА, Теория Полетов Гражданской Авиации. Это уже не говоря об прочих "увлекательных" курсов типа электромеханики, электротехники, технической механики, САУ, АСУ.....
Я неправильно выразился. Не передача, в смысле передаточного числа в коробке, а короткое ... ну, плечо, что ли. На сколько помню в электрокарах моторы ставят возле каждого колеса, и соответственно, крутящий момент от электромотора к колесу передается "практически непосредственно".))) Я это имел ввиду. Ну да, мое косноязычие. Есть такое.
П.С. А Теория Машин и Механизмов у нас была на 3м курсе, и то лишь один семестр. Судоводителей таким не грузят. У нас своих головоломок хватает)))
Два мотора, по одному на переднюю и заднюю ось.
Основное преймущество - весь крутящий момент у электромотора доступен практически моментально.
1) Компания Боинг это Транснациональный концерн ( гугли что это такое ) Она может позвонить себе штат хоть 1млрд. Но на стоимости конкретного самолета, или двигателя это никак не влияет. Только полные критины так думают. ( это не аргумент )
2) То что производство в одном месте это замечательно. Ты думаешь Россоксмос ракеты в 20 разных местах собирает? Это ты вообще к чему сказал? ( не аргумент )
3) Двигатель Мерлин1D еще может быть дороже ВНЕЗАПНО наших таких же двигателей. ( на подобные мощности ) Ну это так для развития тебе информация ( тоже не аргумент )
В итоге получается что ты опять обосрался.
1. Еще раз. Численность работающих на SpaceX, меньше чем у конкурентов, ЗП также не самая высокая в отрасли. Следовательно, данная статья расходов не сильно влияет на итоговую стоимость изделия. 2. Про собирание и проектирование в разных местах Давай про Протон расскажу В первой ступени используются шесть двигателей РД-276 разработаны на НПО "Энергомаш" г. Химки Московская область. Производятся пермским ПАО "Протон ПМ". Работу двигателей второй и третей ступени обеспечивают двигатели разработки KБХА Воронеж. Изготавливает их Воронежский механический завод (ВМЗ). На второй ступени установлено три РД-0210 и один РД-0211, на третей ступени двигательный блок РД-0212. Состоит из основного двигателя РД-0213 и рулевого РД-0214. Во всех двигателях используется ядовитое топливо Гептил. Работа с ним, требует специалныъ мер безопасности. Бортовой компьютер "Бисер-3" yаучно-производственного центра автоматики и приборостроения им. академика Н. А. Пилюгина (Москва). В отличие от зоопарка в Протоне, Falcon 9 полностью проектируется и собирается в одном месте. ПО и проч. вещи создаются там же. Плюс там нет разнообразия двигателей. Девять Merlin1D на первой ступени и один Merlin1D модифицированный для вакуума на второй. Есть разница в подходах ? 3. Двигатель Merlin1D по разным оценкам стоит от 1 до 1.5 млн. $ В версии Block 5 он прибавил в мощности. Недавно состоялся запуск тяжелого (7080 кг.) спутника на ГПО, при этом первая ступень спокойно приземлилась на платформу.
P.S. Про ГПО и проч. Даю тебе домашнее задание. Прочти что есть ГПО-1500, ГПО-1800 и про запуск Telesat. Сколько нужно добрать спутнику для выход на ГСО
Чтобы весь этот бред не писать. Ты мог написать вот это:
3. Двигатель Merlin1D по разным оценкам стоит от 1 до 1.5 млн. $
В переводе на Русские это 65-92 млн руб.
И теперь дальше ты должен рассказать какой логистикой ты собираешься оправдать разницу с нашим двигателем стоимостью в 30 млн руб.
( который так на секундочку в 2-3 раза дешевле )
Ты двигатели из Воронежа на Феррари будешь возить? Причем лимузинах с телками и шампанским?
Против игрух ничего не имею, сам поиграть иногда полюбляю. Но какую куйню он там пишет....
Тебя это удивило?
Обычно, люди хоть в чем то сильны, или хотя бы шарят. Есть те кто шарят но троллят. А тут полный ноль по всем фронтам, как это вообще до 40ка лет дожило для меня загадка....
А ведь если пропагандировать за наш космос, то не Маска надо грязью поливать, а рассказывать о том, что много где в европейской космической технике используется наша оптика, к примеру. Или отправка Россией на МКС комплекса для изучения новейших технологий в области выращивания органов для пересадки. Ведь, что интересно, это как раз действительно важный проект, где наши продвинулись с опережением. Да много про что человек, любящий науку и космос, может рассказать. Да, есть за что и поругать наших, но есть и за что хвалить. Главное баланс соблюдать :) Но выбирают ведь для пропаганды самое никчемное и липовое... Попытки обгадить чужие высокие технологию и, в силу необразованности, попытки вознести на пьедестал почета малозначимые побрякушки и оружие.
Для того чтобы оценить те или иные достижение в науке и технике, надо иметь мозги! хотя бы общее понятие о сфере или отрасли в котором делаются эти открытия.
Но людей кто это понимает единицы, широкие массы глупы. По этому выстраивать пропаганду, на достижениях, смысл которых широким массам не понятен, смысла нет, им скармливают всякую тупость и дичь, что Маск аферист, америкосов на луне не было, миром правят жидомасоны и рептилоиды, америге писда, европа загнивает и тд. и тп....
Скажем так, я куда более высокого мнения о людях. Основная масса глупа только потому, что ее ограничили в возможностях самообразования и завалили потоками бреда с экрана. Да еще и глупейшая война физиков и лириков в качестве вишенки на торте... ложное самомнение с обеих сторон несуществующего фронта. Ну и то, что не взирая на все запросы, ни в школьную программу, ни в большинство ВУЗовских не внесли предмет "Источниковедение" - тоже радости не добавляет.
Большинство людей прекрасно усваивают научные знания и растут над собой, если им не мешать, а помогать. Но "вера" всегда проще... чтобы верить, не надо прилагать усилий и учиться. Поэтому простые объяснения с экрана, особенно когда их валят так массированно, перевешивают науку. Увы. Но люди не так глупы, как хотят казаться.
Как говорила одна знакомая: "Люди - странные птицы. Могут летать, но не хотят".
Причины, на мой взгляд, почему люди в подновляющей массе идиоты, куда более разнообразны чем даже те которые Вы описали. Думаю эта тема заслуживает отдельного поста. С удовольствием подискутирую на эту тему.
Но, если в двух словах. Это проблемы не моего уровня влияния, к счастью, или сожалению, я не имею отношения или возможностей влиять на ситуацию в целом.По этому, мой комментарий, расценивайте скорее как констатацию факта, а не анализ причин....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, начинаю поднятие век. 
yaplakal.com