Итак, еще один рассказ из армейской жизни... Летом 1986 г. очередной раз поехали на горную подготовку в горный лагерь вблизи г.Рыбачье. Колесную технику отправили несколькими днями раньше своим ходом, на поезде только л/с и несколько БМП( УБМ) и еще пара коробок. Для л/с дали двух теплушек, а вся бронетехника поместилась всего на пяти-шести платформах. Погрузились на станции Жетысу, дождались формирования состава и поехали со скоростью товарняка. На станции Чу состав расформировали, опять дожидались около сутки. Теперь нас прицепили к хвосту, вагоны с личным составом оказались самыми последними. Поезд шел по расписанию, известной только машинисту. Иногда часами ждешь встречного, бывает и просто так стоишь.
В пути одного солдата приспичило по большому, кое-как дотерпел до очередной стоянки, с разрешения командира побежал в кусты(с нами ехала и прапориха, медичка батальона, солдат постеснялся ее), ибо вагоны сами понимаете, не пассажирские. Кусты - это специальная лесопосадка вдоль ж/д, для удержания снега. Стоим на разъезде, самый что есть хвост эшелона, кусты как на зло еще в сторону в 50-метрах, его расчет был в том, что пока не будет встречного поезд не тронется. Скрывается значит он в кустах, и тут поезд предательски начинает движение. Тот то вскакивает, то сядет, пока замешкался, поезд успел набрать ход, ему ведь предстояло догонять с 50 метров, причем с такого пикантного положения... короче он отстал. Командир ему успел крикнуть, чтобы догонял на попутках, рядом пролегает и автотрасса.
Едем дальше где-то через три часа видим его на разъезде, догнал-таки, но тут незадача - поезд не сбавляя хода проезжает мимо него, ему командир еще раз крикнет чтобы ехал до Луговое, там обязательно будет остановка. И не ошибся, там простояли опять сутки, состав снова подвергся сортировке. Гражданские тогда с пониманием отнеслись солдату, совершенно бесплатно его довезли до Лугового. Догнал нас "засранец", дальше комбат приказном порядке запретил всем чего бы не случилось, от поезда не отходить ни на шаг, а гадить - прямо на шпалы.
Это сообщение отредактировал Штирлиц - 26 янв 2015 в 15:14
Всегда зелень,само собой.А если задуматься,прежде всего должны получить эксклюзивных пиз?%лей отцы-командиры,за халатное отношение к организации перевозок.Хоть какую бадью можно было придумать,дурачинами короче выросли.Бойцу за стойкость и ответственное отношение-поощрение.
Гудвин, Великий и Ужасный. Но добрый. • На сайте 11 лет
7
Цитата (Resident114 @ 24.01.2015 - 09:03)
Всегда зелень,само собой.А если задуматься,прежде всего должны получить эксклюзивных пиз?%лей отцы-командиры,за халатное отношение к организации перевозок.Хоть какую бадью можно было придумать,дурачинами короче выросли.Бойцу за стойкость и ответственное отношение-поощрение.
Ну он же просто женщины постеснялся. А бадейка наверное была. Интересно,а она куда оправляться бегала?
Всегда зелень,само собой.А если задуматься,прежде всего должны получить эксклюзивных пиз?%лей отцы-командиры,за халатное отношение к организации перевозок.Хоть какую бадью можно было придумать,дурачинами короче выросли.Бойцу за стойкость и ответственное отношение-поощрение.
Ну он же просто женщины постеснялся. А бадейка наверное была. Интересно,а она куда оправляться бегала?
Четыре года после срочной ездил в тепляках. Служба сопровождения специальных грузов. А проще - охрана в пути следования от завода до в\ч всего, что выпускала оборонка. Книжки можно писать про подобные ситуевины. Ежели зимой и в пути больше недели, то в дальнем конце тепляка пробивали дыру в полу и загородку ставили. Как-то раз с нами проверяющий затесался. Инициативный оказался и неугомонный. Его первого приспичило. Сам выпилил дыру, сам же на нее и уселся первым. И сразу - маты в три этажа : дыру умудрился пропилить как раз над колесом. Вагончик катится резво, майор гадит, а говно, попав на колесо, залетает обратно. Славненько расслабился.
Это сообщение отредактировал Анискин - 24 янв 2015 в 09:36
Его первого приспичило. Сам выпилил дыру, сам же на нее и уселся первым. И сразу - маты в три этажа : дыру умудрился пропилить как раз над колесом. Вагончик катится резво, майор гадит, а говно, попав на колесо, залетает обратно. Славненько раслабился.
Четыре года послу срочной ездил в тепляках. Служба сопровождения специальных грузов. А проще - охрана в пути следования от завода до в\ч всего, что выпускала оборонка. Книжки можно писать про подобные ситуевины. Ежели зимой и в пути, то в дальнем конце тепляка пробивали дыру в полу и загородку ставили. Как-то раз с нами проверяющий затесался. Инициативный оказался и неугомонный. Его первого приспичило. Сам выпилил дыру, сам же на нее и уселся первым. И сразу - маты в три этажа : дыру умудрился пропилить как раз над колесом. Вагончик катится резво, майор гадит, а говно, попав на колесо, залетает обратно. Славненько раслабился.
Охранял боевую технику в таких же составах.по 3 суток зимой в тулупах и нетопленом столыпине.Но от поезда отойти даже мысли не было.От завода и обратно катались.Там проще.Наложил,пардон,у дверей.Подмёрзло-за борт Это сообщение отредактировал fransuz - 24 янв 2015 в 10:02
Всегда зелень,само собой.А если задуматься,прежде всего должны получить эксклюзивных пиз?%лей отцы-командиры,за халатное отношение к организации перевозок.Хоть какую бадью можно было придумать,дурачинами короче выросли.Бойцу за стойкость и ответственное отношение-поощрение.
Зря так говоришь. Бадью поставь, а потом нести на весь вагон будет. Ситуация то стандартная, часто бывает и не от отцов-командиров это зависит. У нас у одного взводника солдат так же посрать пошел и от поезда отстал. Пропажу заметили, когда поезд ход уже набрал и бегущий солдат стал от него отставать. Взводник не долго думая хватает деньги и с поезда спрыгивает на ходу - скорость уже приличная была, но прыгнул грамотно. Потом на следующей станции взводник с солдатом на машине догнали.
Насколько я помню, из движущегося поезда надо прыгать лицом по направлению движения, но отталкиваться не вперёд, а назад. Тогда скорость при соприкосновении с землёй будет меньше.
Взводник не долго думая хватает деньги и с поезда спрыгивает на ходу - скорость уже приличная была, но прыгнул грамотно. Потом на следующей станции взводник с солдатом на машине догнали.
На bigler.ru подобный рассказ был. Там солдат отстал и долго догонял поезд. Потом по тихому пробрался на него и заявил что спал в теплушке. Но написано было с подробными приключениями. Вкусно написано.
я думал про лопату байка. как один вредный начальник эшелона срать под сцепку ходил на остановках, а бойци ему тихонько под жопу совковую лопату подсовывали, просравшись бедолага оглядывался на результат своего труда - а там пусто. и щебень чистый. поседел говорят мужик за поездку. и неврологическое заболевание заработал (или психическое).
я думал про лопату байка. как один вредный начальник эшелона срать под сцепку ходил на остановках, а бойци ему тихонько под жопу совковую лопату подсовывали, просравшись бедолага оглядывался на результат своего труда - а там пусто. и щебень чистый. поседел говорят мужик за поездку. и неврологическое заболевание заработал (или психическое).
Есть в нескольких вариациях, и я слыхал о ней, только по другому, даже кина успели про нее снять
Вспомнилось: Едем в армии на Газ-51, почему-то его называли "хозяйка", наверно потому, что обслуживала в нашей части разные хозяйственные нужды. Едем в часть с объекта, по лесной горной дороге. В кузове бригада дедов, и я, мастер, только-только принявший присягу.
Езды где-то час, и мне приспичило по маленькой. Стучу в крышу кабины и оттуда: хули нада? Водила тоже дед и на поссать духу останавливаться явно не намерен и кричит - ссы на ходу.
Бля, машину мотает и трясет, я, пробравшись к заднему борту умудряюсь начать процесс опорожнения. Одной рукой держу свой конец, другой умудряюсь ухватиться за боковой борт. Тут случается очередная кочка, машина подпрыгивает, задний борт бьет меня под колено и я вылетаю из кузова!
Вылетаю в самый разгар процесса, в полете зажался и прекратил излитие. Вскочив на ноги - упал слав бог удачно и ниче себе не повредил - вижу удаляющийся задний борт грузовика. Бля, даже расстегивать ширинку не надо - окончил процесс и побежал догонять машину.
Потом думал - подъебок и шуток хватит до дембеля, но удивительно, никто из дедов не сказал ни слова да и в роте ниче не рассказали. Может у них это было дело обыкновенное, каждый день зассанец из машины вываливался....
Похоже все что Гашек про швейка писал было на самом деле :)
Перед армией читал сие творение Гашека и ссал от смеха. Попав в армию через два месяца понял - смеялся над самим собой
За пол года до описываемой истории, в январе, ездили туда же, на зимную горную подготовку. Тогда вагоны были нормальные, пассажирские. Опять же неполностью военный эшелон, потому и не литерный. Едем также, здороваясь с каждым столбом. На одном из таких стоянок двоем идем за едой на ПАК-200, находилась она на платформе довольно далеко от вагона с л/с. Набрали еды и идем назад - поезд опять тронулся. Пока вагон поравняется с нами, поезд наберет скорость и мы хер заскочим, поэтому приняли решение залезть на платформу что рядом и ехать до следующей стоянки, так и сделали. А мы опрометчиво вышли в одном х/б, даже без головного убора! Все же зима, к тому же на открытой платформе и встречный поток воздуха - короче одубели окончательно, ехали около полчаса, до станции Чу. И к нашему несчастью, на платформе, куда мы залезли, стояли два БМП с задраеными люками, хер спрячешься. Когда наконец-то зашли в вагоны трясся долго, удивительно, как же не заболел, видимо молодой организм все таки...
Это сообщение отредактировал АГСчик - 24 янв 2015 в 16:33
Вполне жЫзненная ситуевина и в духе СА. А гражданские к нам тоже хорошо относились. Побежали раз на стрельбище. Недалеко, 3 км примерно, но всегда бегом. Почти у стрельбища выяснилось, что патроны забыли. Нас двоих отправляют обратно за ящиком (два цинка) с патронами. Естественно время нам ограничили, неуспеем, казнят. Еще 3 км бегом до казармы, а вот с ящиком бежать уже трудно. Набрался смелости, МАЗ тормознул гражданский. Подбросил нас до стрельбища дяденька. В срок уложились, даже покурить успели.
Вполне жЫзненная ситуевина и в духе СА. А гражданские к нам тоже хорошо относились. Побежали раз на стрельбище. Недалеко, 3 км примерно, но всегда бегом. Почти у стрельбища выяснилось, что патроны забыли. Нас двоих отправляют обратно за ящиком (два цинка) с патронами. Естественно время нам ограничили, неуспеем, казнят. Еще 3 км бегом до казармы, а вот с ящиком бежать уже трудно. Набрался смелости, МАЗ тормознул гражданский. Подбросил нас до стрельбища дяденька. В срок уложились, даже покурить успели.
Это что у вас за долбоеы были командиры... Идти стрелять и не взять патроны...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com