После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом. Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. Стоит отметить, что Qantas — это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены. Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки. Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
П: Что-то в кабине разболтано. Р: Что-то в кабине подтянуто.
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 футов в минуту. Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина. Р: Я подозреваю, что ты прав.
П: Показатели ДО слишком высокие. Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа. Р: Именно для этого они там и установлены.
П: Не работает радиолокационная система. Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси. Р: Признаки устранены.
П: Не хватает третьего двигателя. Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
П: Самолет странно ведет себя. Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар. Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
П: Мышь в кабине. Р: В кабину запущена кошка.
П: Дохлые жуки на лобовом стекле. Р: Мы уже заказали свежих.
П: В наушниках невероятные шумы! Р: Шумы доведены до более вероятных.
П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком. Р: Молоточек у человечка отняли.
П: Много мух в салоне. Р: Мухи пересчитаны — количество соответствует.
П: Кокпит грязный — для свиней не годится! Р: Кокпит вымыт — для свиней годится.
П: Hа приборной доске замечены три таракана. Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.
по моему тоже пиздёшь, уж больно наиграно, такое ощущение, что пилоты дебилы, да и механики... остряки те ещё... хотя местами смешно... особо улыбнуло:
Цитата
П: Не работает радиолокационная система. Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
читал давно в аригинале...смишно! After every flight, Qantas pilots fill out a form, called a "gripe sheet," which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems, document their repairs on the form, and then pilots review the gripe sheets before the next flight.
Never let it be said that ground crews lack a sense of humor. Here are some actual maintenance complaints submitted by Qantas' pilots (marked with a P) and the solutions recorded (marked with an S) by maintenance engineers.
By the way, Qantas is the only major airline that has never, ever, had an accident.
P: Left inside main tire almost needs replacement. S: Almost replaced left inside main tire.
P: Test flight OK, except auto-land very rough. S: Auto-land not installed on this aircraft.
P: Something loose in cockpit. S: Something tightened in cockpit.
P: Dead bugs on windshield. S: Live bugs on back-order.
P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent. S: Cannot reproduce prob lem on ground.
P: Evidence of leak on right main landing gear. S: Evidence removed.
P: DME volume unbelievably loud. S: DME volume set to more believable level.
P: Friction locks cause throttle levers to stick. S: That's what friction locks are for.
P: IFF inoperative in OFF mode. S: IFF always inoperative in OFF mode.
P: Suspected crack in windshield. S: Suspect you're right.
P: Number 3 engine missing. S: Engine found on right wing after brief search.
P: Aircraft handles funny. (I love this one!) S: Aircraft warned to straighten up, fly right, and be serious.
P: Target radar hums. S: Reprogrammed target radar with lyrics.
P: Mouse in cockpit. S: Cat installed.
P: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer. S: Took hammer away from midget.
Служил в авиатэчи Кто знает на Чкаловской. Наши еще не так техники отжигают. А там ведь борт наба уно обслуживается и стоит.
Добавлено в 15:27 А еще они каждое утро после построения бежали в туалет попить водички, из туалета выходили почти по стеночке. Вчерашний спирт (шлемка) с утренней водичкой это вам не шуточки.
Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 25 янв 2007 в 15:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
поржал
)
yaplakal.com