Я – электрик по среднему образованию и первому в жизни месту работы. Моё первое место работы – испытательная электролаборатория.
Обычно у обывателя, который слышит слово «электролаборатория», в мыслях сразу появляется образ людей в белых халатах в огромном светлом зале, стоящих там же изоляторов высотой в пару этажей и бьющих по ушам многометровых искровых разрядов.
У меня было чуть-чуть по-другому: огромные кирзовые ботинки, фуфайка (зимой), противогаз (всегда - особенности предприятия), большие чебурахообразные наушники, рамка, похожая на киношный миноискатель и километровые забеги по буеракам-рекам-ракам с целью поиска места повреждения электрического кабеля, лежащего обычно в земле на глубине пары метров.
*** В тот раз к нам за помощью обратился энергетик расположенной неподалёку «зоны» - исправительного учреждения или попросту – тюрьмы. С обычной для нас проблемой – найти повреждение высоковольтного электрического кабеля.
Кабель был длиной примерно в 1,5 километра, начинался в обычной гражданской подстанции, пересекал три железнодорожных пути и исчезал за ограждением этого мрачного учреждения.
Принцип поиска подобной неисправности был таким: на одном конце повреждённого кабеля устанавливался специальный автомобиль с кучей оборудования, в кабель от большого и мощного мотор-генератора подавался сигнал частотой 800 Гц, а мы (я и коллеги) шли с рамкой и слушая — выискивали место повреждения.
В тот раз мы благополучно дошли до железнодорожных путей, не без проблем пути эти пересекли (в таких местах огромное количество помех, на фоне которых наш сигнал попросту теряется) и уткнулись в забор зоны.
Повреждения слышно не было.
Дальше надо было слушать внутри.
*** Оформив необходимые документы, мы (я, мой начальник, водитель и автомобиль электролаборатории) подъехали к маленькому, неприметному зданию и зашли с виду в обычную заводскую проходную.
- Так – раздался сзади мощный бас – продукты, оружие, наркотики – сюда, на стол.
Сразу родились несколько шуток по этому поводу, и я обернулся, выбирая самую остроумную. Сзади стояла горилла. Что размером, что телосложением.
Только в военной форме, в звании прапорщика, с автоматом и она разговаривала.
Все шутки сразу же застряли где-то там, сзади ниже пояса, на уровне генерирующего их органа.
Я выложил на стол прибор (рамку с наушниками, а не то, что обычно с'остроумил бы при слове «прибор»), отдал для осмотра шапку и фуфайку, получил маленький клочок бумажки с надписью «пропуск», с заполненной графой «время входа» - 10:00 и незаполненной графой «время выхода».
- А чего «время выхода» не заполнено? – испуганно удивился я - Так когда повреждение найдёте – так сразу и выйдите – горилла, оказывается, тоже умела шутить.
Дальше был шлюз.
Это клетка размером меньше чем метр на метр, с двумя дверьми для входа и выхода, собранная из прутьев диаметром около двух сантиметров. Лязгнул замок, я потянул дверь и с трудом стронув её с места, по её весу понял, что это всё-таки не полые трубки, а полноценные металлические прутья.
Зайдя внутрь клетки, я прикрыл дверь.
- Закрывай до конца – раздался голос прапорщика поменьше – пока не закроешь одну дверь – я не смогу открыть вторую.
Дверь лязгнула.
И тут же на меня навалились мрачные мысли.
Было тесно (была зима, свитер, фуфайка, да и я был всегда немаленьких размеров). И были мысли, что возможны в жизни всякие ситуации. В том числе и такие, в которых лязг внешней двери этой тесной клетки можно услышать только через несколько долгих лет.
Через несколько секунд, показавшихся долгими минутами, раздался звонок и внутренняя дверь начала открываться.
Мысли по-прежнему были мрачными и были о том, что клетка страшная и узкая, но в жизни возможны ситуации, что с той стороны, где открылся проход, может быть ещё страшнее.
В конце-концов переход завершился и мы опять были вместе – я, начальник, водитель и с нами майор-энергетик.
Собравшись, мы отправились по дорожке из желтого кирпича (честно-честно!) к электрической подстанции.
*** Вокруг ходили люди в потрёпанных фуфайках, на каждой из которых были написаны фамилия, имя, номер отряда и номер статьи. Люди были на удивление обычными и некоторые даже – улыбчивыми и жизнерадостными. Ни одной мрачной небритой рожи, как рисовало мне тогда моё воображение, я не увидел.
Но всё равно было неуютно.
Дошли до подстанции. Уткнулись в закрытую дверь.
- Ох – охнул майор – я же ключ забыл – и растворился в пространстве.
Вокруг ходили пронумерованные люди, с интересом спрашивающие «а вы кто?», «а откуда?», «а что делать будете?», нас было двое испуганных электриков и один испуганный водитель, с нами был мощный полноприводной автомобиль ГАЗ-66, который наверняка смог бы проехать имеющиеся ограждения насквозь, а вокруг была «строгая» зона – для лиц, отбывающие сроки более пяти лет и имевших более двух судимостей.
Уровень неуюта зашкаливал, но из кирзачей пока не переливался.
Появился майор-энергетик, открыл подстанцию, мы подключили автомобиль и пошли слушать кабель уже с этой стороны. Помех было мало и мы быстро дошли до забора из колючей проволоки. Надо было идти за забор.
- Ну, надо – значит пойдём – за мной! – и мы все вместе отправились за майором.
Метров через двести уткнулись в неприметную дверь.
Майор открыл её и замер…
- Пойдём – сказал – но и сам не пошел и в сторону не отошел – или погодите… Подумал… Постоял…
- Ладно пойдём – и сделал шаг внутрь – хотя нет, подождите – и снова растворился в пространстве.
Появился минут через десять
- Пойдём! – и зашел внутрь, приглашающе держа дверь открытой.
За майором зашел я с рамкой и наушниками, и после меня – мой начальник.
Внутри был коридор из колючей проволоки шириной около метра, по которому нам надо было пройти обратно двести метров к месту, где проходил кабель.
Идём…
- А чего сразу-то не зашли – спросил я, ибо молчать было как-то мрачно, а разговоры немного отвлекали - Да мелочи, не обращай внимания – ответил майор… помолчал… потом продолжил – у нас тут вчера заварушка была и на вышки приказ отдали – стрелять без предупреждения, если кто между заборами появится – вот я и сбегал, узнал – отменили приказ или как…
К страху добавилось ощущение какого-то сюрреализма…
- И да, ты это – продолжил майор, показывая руками на стенки коридора из колючей проволоки – осторожнее, проволока под напряжением, мы решили не отключать…
Коридор шириной более метра тут же субъективно сузился сантиметров до двадцати.
Сзади были уже сто метров пройденного пути и начальник, обойти которого при данной ширине коридора, не коснувшись проволоки, было невозможно.
Поэтому от идеи бежать, панически заорав «куда я попал!!!» и «выпустите меня!!!» пришлось отказаться.
*** Дошли до места.
Прослушали.
Повреждения не было, в данном месте кабель был цел.
Развернувшись на месте кругом, в обратном порядке пошли назад.
Дальнейший рабочий процесс был уже привычно-обычным, ничего запоминающегося в тот день уже не случилось.
А повреждение нашли всё-таки снаружи.
Было оно под железнодорожными путями и с первого раза никто из нас его не услышал из-за сильных помех, которые генерирует всякое железнодорожное оборудование.
…
Прошло много лет.
Я уже работал на совершенно другом предприятии по совершенно другой профессии.
У нас подобрался большой, молодёжный коллектив, который был лёгким на подъём на всякие совместные вылазки.
И как-то однажды в летнюю пятницу родилась идея – а не сгонять ли нам за город – на предмет осмотра красивых достопримечательностей и дегустации вкусных напитков.
Ехали на электричке и в какой-то момент проезжали мимо той самой зоны, о которой я рассказал чуть выше.
И тут вдруг один романтичный мальчик из нашей компании стал серьёзным и показывая девочкам на это мрачное место произнёс: - Вот страшное место… Всё как у Высоцкого – «тот же лес, тот же воздух и та же вода», но мысль о том, что от свободы тебя отделают три забора – способна отравить жизнь похуже яда…
Все задумались, глядя на пейзаж за окном…
- Там не три забора – подал голос я – а четыре. Четвёртый, внутренний забор – это забор из колючей проволоки, наклонённый внутрь под углом 45 градусов, так, чтобы по нему невозможно было залезть. Отсюда этот забор не виден.
Все внимательно посмотрели на меня
- А ты откуда знаешь – родился общий вопрос - как оно там?
Шлюз это поменьше для досмотра автомобилей! И на ксп вольных без «ответственного» и жилетов, вряд ли, пустили бы, а тем более левый автомобиль))) Там бы сопровождающих человек 5-10 выставили
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Читать можно. Только вот описанные автомобильчики умеют кроме подачи сигнала для жужжалки - определять расстояние до повреждения.
У меня и ручной прибор имеется с такой автолаборатории.
И определяли они на РМК с точностью +- хер его знает. Плюс жужжание генератора в наужниках рамки это одно, а отчётливые щелчки - другое. Поэтому в армии частенько прожигали кабель, ставили аккустику и ходили с радиоприёмником Это сообщение отредактировал ecnifr - 22 дек 2018 в 18:12
Шлюз это поменьше для досмотра автомобилей! И на ксп вольных без «ответственного» и жилетов, вряд ли, пустили бы, а тем более левый автомобиль))) Там бы сопровождающих человек 5-10 выставили
А вот х... Бывал я как-то в пос. Котчиха, Омутнинского району, учреждение общего режима 216/1 (как щас помню :) ) Дык вот: заехали мы на ГАЗЕЛи, сдали стволы в шкафчик, а потом забуксовали на территории ... И майор (бухой) с летехой пошли за трактором, а мы с водилой (ГРАЖДАНСКИЕ!) остались одни. Мимо "фуфайки с бирками" ходят, а мы вдвоём. Так что не надо тут ...
Это сообщение отредактировал Andrewice - 22 дек 2018 в 18:11
Я тоже как-то побывал в таком месте, по работе. Только пришлось мне облазить её всю, от отрядов до кухни, от складов до карцера, от болничьки до кабинета "кума". В общем если вдруг придется уходить от погони и отстреливаться то последний патрон себе, ну его нафиг...
А вот х... Бывал я как-то в пос. Котчиха, Омутнинского району, учреждение общего режима 216/1 (как щас помню :) ) Дык вот: заехали мы на ГАЗЕЛи, сдали стволы в шкафчик, а потом забуксовали на территории ... И майор (бухой) с летехой пошли за трактором, а мы с водилой (ГРАЖДАНСКИЕ!) остались одни. Мимо "фуфайки с бирками" ходят, а мы вдвоём. Так что не надо тут ...
Ну правильно, распиздяйство это)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шлюз это поменьше для досмотра автомобилей! И на ксп вольных без «ответственного» и жилетов, вряд ли, пустили бы, а тем более левый автомобиль))) Там бы сопровождающих человек 5-10 выставили
Заезжал когда водилой работал,дают только одного сопровождающего
Читать можно. Только вот описанные автомобильчики умеют кроме подачи сигнала для жужжалки - определять расстояние до повреждения.
У меня и ручной прибор имеется с такой автолаборатории.
И определяли они на РМК с точностью +- хер его знает. Плюс жужжание генератора в наужниках рамки это одно, а отчётливые щелчки - другое. Поэтому в армии частенько прожигали кабель, ставили аккустику и ходили с радиоприёмником
Да так. Прибор настраивать нужно по известной длины образцу тестируемого кабеля. Прибор показывает примерное расстояние и можно понять примерно до зоны, примерно в зоне или примерно после зоны - и там уже акустика.
Насколько правда, не знаю,рассказывал давно знакомый. В 90-е его приятель поставлял в Бутырку краску для ремонта.И как-то попросил об услуге, отвезти им в бухгалтерию накладные.Знакомый поехал,на входе объяснил,что вот привез доки,ему махнули рукой -бухгалтерия там.Он пошел в указанном направлении.Шел,шел, долго шел, уже и решетки какие-то,а он все идет, и чета ему ссыкотно стало -а в правильном ли направлении он идет.Спросил какого-то встречного-поперечного в форме,где же бухгалтерия.Встречный-поперечный офигел -какая нафиг бухгалтерия,ты уже полтюрьмы прошел.И чуть ли не за руку отвел.
Шлюз это поменьше для досмотра автомобилей! И на ксп вольных без «ответственного» и жилетов, вряд ли, пустили бы, а тем более левый автомобиль))) Там бы сопровождающих человек 5-10 выставили
правильно говоришь. сопровождающий от машины не отходит. сам раз в неделю в зону езжу. ебись конем эта процедура въезда-выезда.
Шлюз это поменьше для досмотра автомобилей! И на ксп вольных без «ответственного» и жилетов, вряд ли, пустили бы, а тем более левый автомобиль))) Там бы сопровождающих человек 5-10 выставили
А вот х... Бывал я как-то в пос. Котчиха, Омутнинского району, учреждение общего режима 216/1 (как щас помню :) ) Дык вот: заехали мы на ГАЗЕЛи, сдали стволы в шкафчик, а потом забуксовали на территории ... И майор (бухой) с летехой пошли за трактором, а мы с водилой (ГРАЖДАНСКИЕ!) остались одни. Мимо "фуфайки с бирками" ходят, а мы вдвоём. Так что не надо тут ...
а шо вы, гражданские, со стволами-то высекаете на газелях, а?? ))
Устроился он на зону инженером. Где-то через неделю подвалили к нему люди и попросили письмецо за забор передать, ну и принести кое чего.
А еще дали ему полный расклад. Кто он, что заканчивал, где живет, сколько детей, где работает супруга и тд и тп.
В общем, после разговора он сразу пошел и уволился, нафиг
когда моему знакомому такое пытались рассказать, тот написал оперу рапорт и были те рассказчики пизжены всеми желающими ТАК, что они надолго потеряли память и желания что-то передать или получить.
Читать можно. Только вот описанные автомобильчики умеют кроме подачи сигнала для жужжалки - определять расстояние до повреждения.
У меня и ручной прибор имеется с такой автолаборатории.
А не смущает то, что они прошли по кабелю, проебали обрыв под путями, а дальше шли и он у них нормально звонился? Бред, короче. И на хуя вообще проходить кабель от и до? Нельзя прослушать посередине, локализовать - до или после, потом повторять сколько нужно?
Отработал год на строгой, вольным. Там производство было, а я после универа админом-программистом, там практику проходил и ещё после год отработал. Автор сгущает краски, я бы сказал писдит. Ничего особенного нет. Был один раз и в бараке и на производстве. Люди как люди, на своей волне. Знаю что за бабки можно было и телефон и бабу на зону провести, вообще без проблем. Система гнилая и никакой зоновской романтики там нет. Как мне объяснили, если у ЗЭКа есть бабки, то можно хоть телевизор, хоть солярий поставить, одно условие, что оно становится имуществом зоны. Про "качество" изделий сделанных на зоне тоже пиздежь. Начальники в погонах друг-другу ножики и сувениры дарят потому что бесплатно, а какой кузнец будет делать тут уж как повезет, но в большинстве сидят всякие отребья.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com