Поляки такие поляки...

А потом скажут шо Балтийское море они вырыли.

Это сообщение отредактировал ЗлойПрапор - 1 июн. 2020 г. в 15:37

Цитата (ЗлойПрапор @ 1.06.2020 - 15:37)

А потом скажут шо Балтийское море они вырыли.

не подсказывай

Еще бы на карте это посмотреть... Пост был бы гораздо информативнее.

Хотелось бы глянуть, как это будет отображено на карте, и куда они рыть хотят?

Да и пусть роют, нам-то что.

Цитата (Borrisska @ 1.06.2020 - 15:42)

Еще бы на карте это посмотреть... Пост был бы гораздо информативнее.

Как сообщает Польское агентство печати, канал, который соединит город-порт Эльблонг с Балтийским морем и пройдет в непосредственной близости от Балтийского городского округа Калининградской области, за 992 млн злотых (254 млн долл.) построит польско-бельгийский консорциум NDI i Besix.

Консорциум построит порт со стороны Гданьского залива, судоходный канал и систему шлюзов, а также создаст искусственный остров в Вислинском заливе.

Как утверждают в Варшаве, канал, пересекающий Балтийскую косу, будет построен в полном соответствии с законодательством Евросоюза и экологическими нормами. Российская сторона и экологи выступают против реализации проекта, которая, по их словам, нанесет вред природе.

Новый канал протяженностью 1,3 км и глубиной 5 м соединит Калининградский (Вислинский) залив с Гданьским заливом. Благодаря ему в морской порт Эльблонга смогут заходить суда длиной до 100 м, шириной до 20 м и осадкой до 4 м. Завершить строительство планируется в 2022 году.

Цитата (Borrisska @ 1.06.2020 - 14:42)

Еще бы на карте это посмотреть... Пост был бы гораздо информативнее.

Роют в самом начале косы. И собсно правильно делают.

Если пшеки пророют канал до Черного моря, то сбудется их заветная мечта: польша от моря до моря!

Непонятно только одно - Россия как-то препятствует прохождению польских судов через Балтийск или нет?
Если нет, то зачем весь этот сыр-бор?

Цитата (ЭхЭх @ 1.06.2020 - 15:48)

Если пшеки пророют канал до Черного моря, то сбудется их заветная мечта: польша от моря до моря!

Речь всего лишь о ничтожном канале по протяжённости через какую-то жалкую косу.

Многовато им В. Пруссии отдали...

Это сообщение отредактировал AlexanderYar - 1 июн. 2020 г. в 15:58

Для наглядности...

Цитата (Chudilo @ 01.06.2020 - 15:53)

Непонятно только одно - Россия как-то препятствует прохождению польских судов через Балтийск или нет? Если нет, то зачем весь этот сыр-бор?

Независимость, однако.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коса там красивая. Не такая популярная, как Куршская, но все равно красивая. Не хотелось бы писать - была красивая.

Нихренассе, делать такой крюк? Быстрее по времени и горючки нормально сэкономят. Один раз вложится и сделать всё по нормальному. В чём вопрос?

Это сообщение отредактировал valery78 - 1 июн. 2020 г. в 16:01

Цитата (barnaba @ 1.06.2020 - 15:55)

Для наглядности...

Надо копать,
нефиг через наши воды шастать )

а че не прям по границе роют? это ж и граница и канал и ров одновременно, танки не пройдут по косе и всё такое...

Если рассуждать с точки зрения поляков, то они все правильно делают.

Не вижу проблемы. К Польше испытываю историческую неприязнь, но на их месте давно бы прорыла этот канал.

Тем более, что когда-то несколько веков назад пролив был именно напротив Эльблонга, и ничего ужасного с экологией не случилось.

Хе-хе...

Это сообщение отредактировал Karych56 - 1 июн. 2020 г. в 16:15

Это от зависти. Просто у них нет своего газа, и поэтому они не могут строить трубы во все стороны из страны. А еще им не дают проводить Мундиали и Олимпиады с постройкой кучи стадионов. Вот и приходится выкручиваться таким образом.

Да, поляки, такие поляки...

Хули они уже роют, если проект еще не утвержден Еврокомиссией?

Так как я живу в 50 км от этой косы, попробую сделать коротенький ликбез для ясности картины.
Наибольший протест строительство канала вызывает у экологов — польских, международных, российских. Против строительства уже выступил Greenpeace. Польские экологи утверждают, что правительство фактически вынесло политический приговор Вислинской косе и заливу. Власти Польши утверждают, что риски минимальны, а экономическая польза превышает потенциальный вред экосистеме косы и залива.Сооружение пролива на польской территории крайне негативно скажется на экологическом состоянии Калининградского (в Польше его называют Вислинским) залива за счет изменения условий водообмена через существующий пролив у Балтийска.проект строительства канала через польскую часть косы является реальной угрозой для существования водной системы Калининградского залива. Это приведёт к увеличению солености вод Калининградского (Вислинского) залива, что, в свою очередь, повлечёт за собой угнетение или гибель пресноводных видов гидробионтов. В широком «потребительском» смысле это означает резкое снижение рыбохозяйственной продуктивности лагуны.
Ну и чисто политическо-экономические потери Рф. Форватер от балтийского канала, а точнее пол пути до польской стороны по заливу, а это 20-25км как бы обслуживалось или содержалось за счет гидротехнических служб России. А т. к. судоходство платное, соответствено за каждую проводку любого судна из Польши или другого государства в Польшу это потеря денег. Я не знаю как часто надо углублять фарватер, но думаю кому то оочень не хочется терять дармовое бабло за ту работу которая как бы была сделана, а по сути - нет.
Реальная проблема нашего региона это затяжные западные ветра. Нагонные явления, это когда течение в море воды из реки Преголя(Прегаль) тормозится ветрами и происходит подтопление близлежащих земель и водозабор пресной воды из реки в которую помимо какашек сливается всякая шайза и от пром.предприятий и нерадивых шаровиков у которых нет очистных сооружений.

Это сообщение отредактировал NarratorPrus - 1 июн. 2020 г. в 16:27

Польша продвигается вперед со строительством судоходного канала через Вислинский полуостров, несмотря на возражения ЕС.

Проект еще не утвержден Еврокомиссией, экологи протестуют против гигантского проекта.

Это сообщение отредактировал vithaf - 1 июн. 2020 г. в 16:27