На другой континент за несколько минут: российские разработки снова впечатляют

Российские ученые спроектировали очередной авиапрорыв. На этот раз Казанский национальный исследовательский технический университет имени Туполева презентовал чертёж сверхзвукового летательного аппарата для межконтинентальных полетов в стратосфере. Звучит страшно, но по факту такая машина может спокойно перемещаться между континентами за считанные минуты.

Будущий стратолет на схеме состоит из множества сверхсовременных элементов, комбинация которых позволит создать машину, качественно отличающуюся от иностранных аналогов. Казанские ученые уверены, что такой агрегат обойдёт даже самого главного конкурента — проект британского многоразового беспилотного космолета Skylon компании Reaction Engines Limited, который планируется поднять в воздух в середине 2020-х годов.

По мнению российских ученых, британский космолёт далеко не идеален: у двигателя низкая экономичность, сам беспилотник весит слишком много, что приводит к увеличению площади его крыльев и пр. Да и этой «махине» для взлета потребуется куча времени на разгон и отрыв от взлетно-посадочной полосы (который, вполне возможно, не обойдётся без помощи дополнительного оборудования). Казанские разработчики учитывают недостатки британского беспилотного «собрата» и избавляют свою машину от этих изъянов — на деле должен выйти летательный аппарат с двухступенчатым принципом полета. За счет этой фишки уменьшится заправочная масса топлива последней ступени, а полезная нагрузка увеличится.

Кстати, специальная форма крыла разгонного блока поможет российскому космолёту обеспечить больший угол атаки — а это означает и дополнительную подъемную силу. Получается, еще и сократится время, которое планер будет тратить на взлет.

Остаётся лишь ждать, когда разработка из чертежа превратится в реальный стратолет. Но ученые предупреждают возможные вопросы — о создании сверхзвуковых пассажирских аппаратов речь пока не идет. Такие, конечно, могут появиться, но перспективы пока отдаленные. Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени Баранова Михаил Гордин предполагает, что аппараты такого уровня, способные перевозить пассажиров из различных точек мира за считанные минуты, могут начать действовать не ранее 2040-2050 годов.