Изделие 30

"Ростех" заявил, что Су–57 проходит летные испытания с двигателем второго этапа, и уже в рамках действующего серийного контракта планируется поставка самолета с новым двигателем.

На серийных Су–57 до сих пор устанавливали АЛ–41Ф1 (изделие 117). Это развитие АЛ–31Ф, который использовался на Су–27, с тягой, увеличенной на 1,2 тонны. Упрощённая его версия, АЛ–41Ф1С, воюет на Су–35.

Однако заложено, что на Су–57 будут использовать полностью новый двигатель "Изделие 30". На фото опытный Су–57 летит с разными двигателями — справа АЛ–41Ф1, слева Изделие 30, он короче. Судя по заявлению Ростеха, ведутся испытания и с двумя новыми двигателями и готовится серийное производство.

"Действующий серийный контракт" — поставка до 2028 года 76 Су–57. После начала СВО, согласно заявлениям, выпуск ускорился в два раза. Получается, закроют его (включая поставки с Изделием 30) в 2025–2026 годах.

"Что касается силовых установок, то самолет Су–57 адаптирован под применение двигателя как первого, так и второго этапа. Даже с двигателем первого этапа истребитель отвечает основным требованиям к самолету пятого поколения"

Значит, уже выпущенные самолёты можно будет ремоторизировать.

via DMTRYO