Эта история случилась в начале 70-х годов в аэропорту одного из городов Южной Америки. В каком точно уже трудно сейчас понять. Скорее всего речь идет о Боливии. Или о Парагвае. Правила тогда в авиации были не очень строгие. Особенно в Южной Америке.
Боинг-737 готовился к взлету. Но диспетчер не давал разрешения из-за тумана. Первый пилот Педро Гонсалес решил выйти на трап покурить. Пилот был уверен, что туман надолго. Но внезапно диспетчер разрешил взлет. Трап стал отъезжать. Стюардесса, уверенная, что командир зашел в самолет, закрыла дверь. Второй пилот Сантьяго Лопес уверенный, что командир в туалете, не решился его тревожить и начал взлет. В это время старушка, сидящая в последнем ряду увидела в иллюминаторе бегущего за самолетом человека в летной форме. Старушка подозвала стюардессу и поинтересовалась, что все это значит. Стюардесса узнала командира корабля, помахала ему рукой и побежала в кабину пилотов. Второй пилот, узнав новости, уже ничего не смог сделать. Самолет уже оторвался от взлетной полосы. Второй пилот объявил в эфире "мэй дэй" и указал причину. Отсутствие в самолете первого пилота. В диспетчерской аэропорта пришли в ступор. Но, разглядев на взлетной полосе в бинокль посылающего прокляjavascript:emoticon('B-)')тия в небо человека в летной форме, разрешили самолету вернуться. При этом в эфире стоял дикий хохот. Второй пилот по громкой связи объяснил пассажирам причину возврата. Лайнер наполнился громкими испанскими ругательствами. Стюардессы, чтобы успокоить пассажиров, стали в проходах танцевать "Фламенко". Когда пассажирам предложили бесплатные напитки, те перестали волноваться и даже устроили небольшой праздник по случаю своего возвращения..
Второму пилоту пришлось два часа кружить над аэродромом вырабатывая топливо. При приземлении сломалась передняя стойка шасси, и Боинг выехал за пределы взлетной полосы. Но все остались живы. а командир дал себе слово бросить курить. Вот и вся история. А верить в нее или нет, это уже ваше дело.
Вышел покурить, а дверь за собой захлопнул? А стюардесса, закрывавшая дверь, не увидела КВС на трапе? Самолёт уже стоял на ВПП с включенными двигателями, ожидая разрешения на взлёт? И с трапом, на котором курил КВС? Зачем вырабатывать топливо, если посадка предполагалась штатной на ВПП?
Цитата
В это время старушка, сидящая в последнем ряду увидела в иллюминаторе бегущего за самолетом человека в летной форме
Старушка, видимо, высунула голову в иллюминатор, чтобы увидеть бегущего за самолетом человека.
Цитата
Стюардесса узнала командира корабля, помахала ему рукой
Стюардесса тоже высунулась.
Это сообщение отредактировал Bris2 - 30 окт 2024 в 14:12
Вышел покурить, а дверь за собой захлопнул? А стюардесса, закрывавшая дверь, не увидела КВС на трапе? Самолёт уже стоял на ВПП с включенными двигателями, ожидая разрешения на взлёт? И с трапом, на котором курил КВС? Зачем вырабатывать топливо, если посадка предполагалась штатной на ВПП?
Старушка, видимо, высунула голову в иллюминатор, чтобы увидеть бегущего за самолетом человека.
Стюардесса тоже высунулась.
Так все и было, важно под каким углом кот держал лампу
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но ведь трапом кто то управлял? Командир не орал что ли?
Кабина управления находится под лестницей. Но мне что-то тоже не верится. Особенно про бегущего за самолетом капитана по ВПП в момент отрыва самолета от земли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зачем вырабатывать топливо, если посадка предполагалась штатной на ВПП?
Потому что максимальная посадочная масса 66 043 кг меньше максимальной взлётной массы 80 285 кг .
У многих серий В-373 отсутствует система аварийного слива топлива. В случае аварии борт вынужден кружить, вырабатывая топливо, либо, если нет времени, садиться с превышением максимальной посадочной массы.
Это сообщение отредактировал romastra - 30 окт 2024 в 14:44
Зачем вырабатывать топливо, если посадка предполагалась штатной на ВПП?
Потому что максимальная посадочная масса 66 043 кг меньше максимальной взлётной массы 80 285 кг .
У многих серий В-373 отсутствует система аварийного слива топлива. В случае аварии борт вынужден кружить, вырабатывая топливо, либо, если нет времени, садиться с превышением максимальной посадочной массы.
А Хулио этот Гомес тогда стойку шасси отломал, раз топливо выработал?
Какая трогательная история. Где мой тигр с прожектором? 1) Ладно, я могу поверить, что КВС решил покурить прямо на исполнительном 2) Можно даже допустить, что ради этого он открыл дверь (хотя уже и с трудом, она не быстро открывается и закрывается, если уж приспичило покурить аж пипец - можно найти способы проще) 3) Но КАК и, главное, ЗАЧЕМ они притащили трап на ВПП? Это типа такой перформанс был?
Это сообщение отредактировал FlyingFly - 30 окт 2024 в 15:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Дмитрий Зотиков
yaplakal.com
Chotabich30 окт 2024 в 13:33