У бомбардировщика Ту-22 была очень высокая посадочная скорость, из-за чего неопытные летчики иногда допускали выкатывание, т. е. при посадке самолет одной или несколькими стойками шасси съезжал с бетонки. Из-за высокого удельного давления на грунт стойка мгновенно проваливалась, как в болото, и если истребитель обычно выдергивали, как морковку из грядки, то с тяжелыми самолетами приходилось повозиться. Однажды Ту-22 как-то особенно тяжело засел, причем на ВПП, взлет и посадка невозможны, аэродром, натурально, закрыт, из высоких штабов грозят расстрелом, в общем, обстановка нервозная. Подрыли под стойкой трашею, подцепили Краз-255. Тянут-потянут, вытянуть не могут. Не хватает массы тягача. Прицепили к первому Кразу второй. Потянули. Фюзеляж как-то неприятно потрескивает, стойки шасси ощутимо гнутся, машина качается, но... не едет, подлая! Ну что тут делать? И полосу освобождать надо, и самолет страшно разложить, да еще не дай Бог кто-то из людей под 80-тонную махину подвернется... И вдруг старший инженер полетов увидел, что по рулежке тащится топливозаправщик, в качестве седельного тягача у него - "Ураган", а пилотирует его какой-то узбек из автороты. И тут просветленный инженер, невольно уподобляясь отцу Федору, завопил: "Стой, стой, мусульманин!" Бочку мгновенно отцепили, второй Краз "взяли на галстук", за руль прыгнул кто-то из техников. Мощный "Ураган" взревел двумя дизелями, выбросил клуб дыма, уперся всеми 8 колесами и... порвал пополам первый Краз! Старший инженер поплелся на Голгофу - докладывать командиру обато. Услышав о случившемся, тот схватился за голову: - Вы что там, охуели совсем, что ли, Кразы рвать?! - Да ладно тебе, чего злишься, Кразом больше - Кразом меньше, спишешь... не впервой! - Умный, да?! А что я в акте на списание напишу: разорван при буксировке? Да за это в лучшем случае тюрьма, а в худшем - дурдом!!!
Служимши в 1989-1991 г.г. в рядах славной советской авиацыи, получаю задание силами вверенной мне роты авиамехаников (16 человек. Такая "рота") выкопать из декабрьской жижи одесских степей телефонный кабель. Браво чавкая кирзачами по этим хлябям пробуем вставить лопаты в раскисшую землю. Не! Землица жирная, к лопате прилипат и отлипать не хочет. Хуле! Авиация всегда отличалася смекалкой и долбоебизмом. Смеркалось. Откопали кое-как конец кабеля, привязали к 131-му, потянули и ... Короче, двухсотметровый кабель усилиями "смекалистых" нас превратился в 20 неравных обрывков телефонного кабеля. Ст.прапорщик Вова Солюлин, увидев наши довольные чумазые лица наперевес с кабелем, мало не разрыдался. Звучал мат, с подбородка ст.прапорщика ВВС СССР текла слюна и истекало время моей службы. Ничо так. Дослужил. Даже мл.сержанта не сняли, так с двумя "соплями" и ходил до дмб.
Это сообщение отредактировал Драпаил - 13 янв 2018 в 12:03
Дык сам шоке! В ссылках сбоку вылезло. Прочитал и чуть не расплакался. А потом только дату увидел, но было уже поздно)
Это сообщение отредактировал MonteKlizmo - 13 янв 2018 в 12:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ну а Вооружонные до зубоф силы РФ, соответственно рулят....
yaplakal.com