По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича" - "Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на дороге хозяин! Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности, включая запасное ), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего хода, трехскоростные стеклоподъемники, съемный карданный вал (на случай драки), двигатель имеет семь цилиндров разного диаметра. Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться быстро и низко - кладете грузы и мчитесь.
Выглядит "Василий Блаженный" сногсшибательно, если можно применять подобные эпитеты к автомобилям. Кузов разукрашен хохломской росписью, салон выложен ажурной кирпичной кладкой, колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга. Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой. Фары могут светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину. Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще кривее и оттого удобнее, но в перспективе он уступит место кривому ключу зажигания. Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув специально выведенные на приборную доску контакты. Автомобиль буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон "Весна-205", и электробритва "Харьков", и пылесос "Урал". В качестве уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля. Сиденье водителя регулируется в четырех измерениях. Конструкторы подумали и о безопасности. Решетка каслинского литья надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро заполняется мгновенно твердеющей пеной. Тщательно продумана аудиосистема: колонки, каждая на 200 ватт удобно примостились на заднем сиденье. В добрый путь!
По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича"
все канеш смешно, если не думать о том, что неплохой завод развалили и разворовали. по работе был там и до АвтоФрамоса, и когда начали цех отделывать... и Рено Лохань первые тож видел... а если вспомнить, что цены на б/у капот для 2141 и его модификаций стоит в районе 18 тЫк рэ... / аФФтар, так же мона вспомнить названия моделей АЗЛК и каменты на эту тему, ходившие в пору их выпуска:
Князь Владимир, Калита, Юрий Долгорукий и др...
типа на вопрос, че пешком, мона было ответить, что твоему Владимиру так жопу разбили, что ты еще долго ходить пешком будешь... и т.д.
если не думать о том, что неплохой завод развалили и разворовали. по работе был там и до АвтоФрамоса, и когда начали цех отделывать...
практику там прахадила.асобинна впечатлил кадр-здоровый дяденька засовывает мотор в машины,помогая себе ломом и кувалдой.потом(видимо для надежности) еще и пару раз сверху ударил... Тогда я решила,что в москвич не сяду под дулом пистолета...
Цитата
Кузов разукрашен хохломской росписью, салон выложен ажурной кирпичной кладкой, колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга. Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой.
практику там прахадила.асобинна впечатлил кадр-здоровый дяденька засовывает мотор в машины,помогая себе ломом и кувалдой.потом(видимо для надежности) еще и пару раз сверху ударил...
ты просто на УАЗе не была, значит там все намного ЖЕСТЧЕ! =)) это они недавно новую покрасочную камеру запустили, а до этого УАЗики ржаветь начинали еще ДО выезда за ворота завода. а на ГАЗе от ворот цеха до проходной весь асфальт усыпан болтиками-гаечками-гроверами...(я боюсь предполагать, откель они). Ну а Москвичи, особо те, что были на экспорт, до сих пор исправно бегают (хотя я это авто ненавижу с тех пор, как пару раз ремонтить пришлось + Иж "Комби") - было одно время (отец рассказывал), когда Москвичи собрали очень тщательно (если кому интересно, то могу у отца узнать кто был директором и года правления)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
абассака. 
ани пат стол 
там все намного ЖЕСТЧЕ! =)) это они недавно новую покрасочную камеру запустили, а до этого УАЗики ржаветь начинали еще ДО выезда за ворота завода. а на ГАЗе от ворот цеха до проходной весь асфальт усыпан болтиками-гаечками-гроверами...(я боюсь предполагать, откель они). Ну а Москвичи, особо те, что были на экспорт, до сих пор исправно бегают 
yaplakal.com