Было это давно и не правда. 1995 год, безделие достигло апогея, полтора года перерыва в полетах после выпуска, патрули, наряды,уборка территории, жесть, подобрался октябрь месяц, пора выпускаться из центра переучивания, а как выпускаться, если ни одного полета! Где-то,кто-то сжалился, привезли керосин. Комэска в классе, пятница. -Я не знаю, когда вы будете и как вспоминать, как летать, сегодня предварительная, в понедельник полеты!
Отлетал вывозную 18 полетов(однокашника зачехлили ввиду слабой лётной подготовки,что весьма странно, имел он на 100 часов больше чем я)
Командир полка,он же выпускающий после контрольного полета, перед самостоятельным. -Ставьте "тубус" и нормальный РУС справа, готов он к самостоятельному.Пускай тащит книжку,распишу ему допуск.
Господи, куда я готов? я только начал понимать самолет. Подходит штурман АЭ, -Не сцы, я с лейтенантами летал, 10 лет в ЗАБВО, до полосы пытались меня посадить, козлили,токо никто не убил.Подскажем, если что, поправим.
Ну чо, сели, запуск, карта контрольных докладов. он меня еще раз по плечу хлопнул. - Узбагойся, начинать когда-то надо!Психологически готов? -Готов! И как в одной песне про летчиков.
"И порулили две казенных попы, одетые в казенные штаны"
Ну а далее на ВПП: -МРК выключил, фары выпустил, стартовый зажал! -СКВ-согласовано, к взлету готов!
-452, взлет, форсаж! 452 взлетайте 600!
Посмотрел вправо, сидит Эдуард. показывает большой палец, эх, ну пошли.
РУДы в максимал, отжал скобы, МФ, додавил площадку,отжал скобы ПФ, в задницу уже привычный 22-х тонный пинок, к которому пока так и не привык,
-Форсажи включены,две зеленых горят,
отпускаю стартовое торможение, эх, понеслась.
-100,150, 175,ПОДЬЕМ(Эдуард свое дело знает и диктует скорость)
-6,7,8, и замолкает диктуя углы.(норм угол атаки на взлете 10-12 градусов)
???Боковым зрением вижу, опустил голову штурман и что-то делает руками внизу.
Хмм, ну последний угол 8, значит 8. я еще не готов на взлете смотреть в УУАП, отрываемся, шасси на уборку, скорость под 450, ничего умнее в голову не приходит(мысль то огромна у лейтенанта ограничение по уборке механизации 500,а нарастает она очень быстро, щаз же превысим ограничение, и смело ставлю по АГД 25 градусов, вместо 15)самолетка то лёгкая,всего 5 тонн заправка...Хех показал" спину" всему аэродрому Мой летчик-инструктор стоявший около КДП, просто был в ахуе, наблюдая эту картину.
Проехали.
Высота 300, скорость 500, ПФ выкл.(ну прав же был с углами, скорость то в итоге 500)
-Механизация,фары.шасси убраны-кран нейтрально!
Очнулся штурман
-САУ "Демпфер" включил, "УВД" установил."
Вопрошаю после первого разворота.
-Чо за бред? -Лейтенант извини, правая ножная лямка выпала из замка ТП! Пришлось срочно вставлять, извини что бросил тебя.
-Молодца летёха, полтора года перерыв, руки помнят!!! -Стараемся товарищ майор!
Зарулили, встали,выключились, подходит командир АЭ......будущий тесть
-Тварищьььь подполковник, гвардии лейтенант Пупкин, первый самостоятельный полет на Су-24 выполнил! -Да не ори ты так, все нормально, только,что у тебя на взлете было, попер как истребитель! -Да нормально всё, с углами не рассчитал! -Сынок, так не надо пугать весь аэродром.
А штурман АЭ просто опустил глаза и потом уже в бане рассказал, отчего взлет получился как на истребителях
Насколько бесконечен горизонт в волгоградских степях
Добавлено в 15:34
Цитата
С прошедшим :), но как принято отмечаем в выходные?
Конечно, неделя авиации, завтра, как и обычно к однокашнику...... на кладбище. А потом разговоры,разговоры, а лучше как у любимой кружки, в которую будет налито завтра в полный объем.
Красота братишка , мой отец Всю дорогу в ВВС служил да по гарнизонам катались, Су 24 стояли у нас в гарнизоне когда заканчивал 10-й класс,керосина было ка говна за баней 1989-90й год ГСВГ Бранд. Летали и днём и ночью,засыпали и просыпались иногда под разогрев на отбойниках и пролёты над гарнизоном, с литёхами сам лично знаком был,старики их ебли полётами постоянно что с усталости и выпить с нами не всегда могли.
если честно,я в сокращениях ничего не понял,толлько по смыслу вроде как на зачетном полете твой штурман отвлекся и ты слегка перетянул углы.вследствие чего круто пошел в небо.а будущий тесть тебе на земле это сказал и конечно же,с днем праздничным!
Куырф С наступающим! Эх так хотел в авиацию по стопам Деда. Зарезали по здоровью, поступил в училище ПВО. С летчиками дружили...особенно после облета при проведении боевой работы! РЛС ведь на полную мощность на подсвет и захват. Сколько спирта с вами выпили под возмущение - "Что не могли мощи по меньше? Что я жене скажу если агрегат откажет!" :)))
Командир полка,он же выпускающий после контрольного полета, перед самостоятельным. -Ставьте "тубус" и нормальный РУС справа, готов он к самостоятельному.Пускай тащит книжку,распишу ему допуск
и потом:
Цитата
Посмотрел вправо, сидит Эдуард. показывает большой палец, эх, ну пошли.
РУС для вас ставили справа, но оказались вы слева. Не очень понимаю.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мой летчик-инструктор стоявший около КДП, просто был в ахуе, наблюдая эту картину.
yaplakal.com