"Вольво не может, Джили поможет..."...где мы все, на планете Земля, упустили момент, когда Китай вырвался в 22 век?...наверное когда в ковид, сидели на самоизоляции...хотя Китай тоже "сидел"...наверное всё-таки Дэн Сяо Пина можно назвать вторым "Конфуцием"...
Кому они их будут продавать, вот главный вопрос. Не купит европеец эту "пермиальную" хуету. Даже турки плюются и берут Рено и Ауди. Потому что ни нормального названия, ни стиля, ни истории и тем более качества у этого говна нет и не будет.
Элементарно в Яндексе забейте прирост продаж электромобилей китайских брендов в Европе за последние 3 года - там цифра под 80%.... Это заблуждение, что в Европе нет китайских машин....
+80% ,не совсем верно. в 2-3 раза, 200-300%, так правильно.
За последние три года (2023–2026 гг.) доля китайских брендов на европейском рынке электромобилей и подключаемых гибридов выросла почти втрое — с 3–5% до рекордных 14–20%, несмотря на введенные Евросоюзом заградительные пошлины. Ежемесячные продажи отдельных марок (например, BYD) в регионе увеличились более чем в два раза. euronews.com
Так у них и выбора, по сути, не было: Чтобы производить качественные iPhon'ы, нужно и соответствующее оборудование и рабочие соответствующей квалификации. Если в стране есть и то и другое, почему не выпускать и для себя/других устройства не хуже?
Полно адептов которые считают, что китайский телефон это плохое качество. Но у меня уже лет 15 китайские телефоны и меня все устраивает, все функции они выполняют, цена доступная, а на названия бренда мне плевать, я и не знаю название моего телефона. И в современных реалиях очень важно именно влезть в рынок и продать, а не только сделать, а китайцы не стесняются и не боятся, а делают свое
да не умеют китайцы телефоны делать, не умеют! что б это понять - надо годик попользоваться нормальным телефоном.
таким телефоном, который не тормозит, на который приходят обновления на протяжении 5-7 лет (!!!), у которого все заявленные функции работают (читай про датчик приближения сяоми), у которого эти заявленные функции не пропадают с обновлениями (сяоми в редми 7 и 8 отнимал стабилизацию видео, в mi band 1 с обновлением убрал "умный будильник" перенеся эту функцию в mi band 2, и куча других примеров), который не ебет тебе мозг рекламой, на который есть везде доступные запчасти и документация по ремонту, который ты не захочешь выкинуть уже через год (потому что его специально испортят обновлениями что б ты пошел за новым).
то же с авто. тут люди пишут что "пересели бы на зикр". а ничего, что он на вторичке ВООБЩЕ не продается? даже за пол цены? люди, уже пересевшие и пожалевшие - не могут от него избавиться. вот пойдите да купите за пол цены. а то в интернете каждый первый "пересел бы на китайца", а на деле - даже за пол цены брать никто не готов.
всё что у китайца снаружи - то красиво. что внутри - то говно. лопающиеся редукторы, материалы из говна и палок, тонюсенькая проводка, которая сгниёт нахуй лет через 5 и электрика начнет ебать мозги. лопающийся на жаре кожзам даже в годовалых авто. рычаги подвески в автомобилях весом 2т толщиной и прочностью МЕНЬШЕ, чем в корейских малолитражках весом 1т
китаец всегда найдет где сэкономить и наебать. и сделает он это подальше от глаз. но эта копеечная экономия всегда, ВСЕГДА выйдет покупателю боком. как те же блядские датчики приближения сяоми. экономия - 1$. но он так всех заебал, что даже генеральный директор, стоя на сцене, обещал их заменить и приносил извинения. и что, поменял? да хуй там, доллар - есть доллар. а вы, лохи, любители китайского говна, страдайте. всё равно берут.
Это сообщение отредактировал otec453 - 18 авг 2026 в 11:04
Даже если заберут заводы АвтоВАЗа, все равно будет утильсбор, поддержка отечественного производителя и льготные кредиты и списание долгов АвтоВАЗу, и все менеджеры и генеральный на месте останутся.
Немецкие производители мерс, бмв и ВАГ уже полностью перенесли производство в китай, на территории европы максимум отверточная сборка из китайских машинокомплектов, значит будет еше и отверточная сборка китайских брендов
Это сообщение отредактировал fear88 - 18 авг 2026 в 11:29
да не умеют китайцы телефоны делать, не умеют! что б это понять - надо годик попользоваться нормальным телефоном.
таким телефоном, который не тормозит, на который приходят обновления на протяжении 5-7 лет (!!!), у которого все заявленные функции работают (читай про датчик приближения сяоми), у которого эти заявленные функции не пропадают с обновлениями (сяоми в редми 7 и 8 отнимал стабилизацию видео, в mi band 1 с обновлением убрал "умный будильник" перенеся эту функцию в mi band 2, и куча других примеров), который не ебет тебе мозг рекламой, на который есть везде доступные запчасти и документация по ремонту, который ты не захочешь выкинуть уже через год (потому что его специально испортят обновлениями что б ты пошел за новым).
то же с авто. тут люди пишут что "пересели бы на зикр". а ничего, что он на вторичке ВООБЩЕ не продается? даже за пол цены? люди, уже пересевшие и пожалевшие - не могут от него избавиться. вот пойдите да купите за пол цены. а то в интернете каждый первый "пересел бы на китайца", а на деле - даже за пол цены брать никто не готов.
всё что у китайца снаружи - то красиво. что внутри - то говно. лопающиеся редукторы, материалы из говна и палок, тонюсенькая проводка, которая сгниёт нахуй лет через 5 и электрика начнет ебать мозги. лопающийся на жаре кожзам даже в годовалых авто. рычаги подвески в автомобилях весом 2т толщиной и прочностью МЕНЬШЕ, чем в корейских малолитражках весом 1т
китаец всегда найдет где сэкономить и наебать. и сделает он это подальше от глаз. но эта копеечная экономия всегда, ВСЕГДА выйдет покупателю боком. как те же блядские датчики приближения сяоми. экономия - 1$. но он так всех заебал, что даже генеральный директор, стоя на сцене, обещал их заменить и приносил извинения. и что, поменял? да хуй там, доллар - есть доллар. а вы, лохи, любители китайского говна, страдайте. всё равно берут.
Полная ерунда с аналогиями. Вы почему-то сравниваете айфон за 100++ штук с редми за 15 штук. Так сравните айфон с китайцем хотя бы за 50. А лучше примерно за те же деньги с Айфоном. Вы бы ещё Вагю (стейки) с деревенской говядиной сравнили. Будто цена вообще роли не играет. А например китайский монжаро великолепный автомобиль за свои деньги без вариантов из новых. Аналоги сильно дороже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При всем негативе к китайским авто,-пиздец автопрому Европы. Китайцы быстро учатся и денег у них дохрена. Главным препоном для китайцев были пошлины на их брички. Теперь проблема решена.
Т.е. в вашем понимании автопром - это сделал машину и продал? Как смартфон или телевизор. У китайцев проблема с сервисом причём эта проблема в них самих. Их бизнес модель отличается от всех, главное продать, а потом срать на клиента. Да в Европе им приходится поддерживать какие то гарантии, но китайский сервис это на недолго. А европейцы привыкли, что и 10 летняя машина будет обслуживаться. Там к авто относятся не как к одноразовой вещи. Так что китаёзам нужно сильно постараться что бы их брички пластиковые покупали.
Я ХЗ , у джили официалов сервис нормальный, товарищ купил поддержанного эмгранда у официала, так там ему дали гарантию, и чинят тачку бесплатно, а когда он встал на дороге вообще блять в другой области из за датчика, ему прислали эвакуатор а потом в салоне подменную машину, с пробегом 3тыс км пока ждали запчасть, вот если самому чинить, то это гемор, с запчастями полный пиздецц, во вину у них нихуя не пробивается, да и каталогов как таковых нету!
Я вообще с удовольствием читаю все комментарии в этой теме. Очень интересно почитать как люди НЕ знающие наших реалий в Европе и живущие в совершенно другой стране и системе рассказывают как у нас все происходит и как будет и еще приводят какие то аргументы. Причем притягивают за уши реалии России. Ну это правдо смешно читать.
Мое мнение китайцы своей пизданутой стратегией срубить бабла здесь и сейчас продав повозку вот прям счя а завтра сделаю новую и еще продам. Просто положили СВОЙ рынок. Так как конкуренция на своем огромная то отдельные сильные брэнды лезут на внешний рынок. А тут их стратегия не работает как они хотят. Во первых в Европе брэндов авто тоже до жопы и почти все имеют вековые истории. И так как Евросоюз единый то никто не даст похерить свой автопром. Заградительные пошлины будут. Китайская бричка это не верх мечтания например Поляка. Это БМВ АУДИ и МЕРСЕДЕС. А очень много Лексусов который агрессивно проталкивает свои кроссоверы это вообще наше все. А если нужна супер надежность это Тойота без вариантов. Особенно все такси это Тойота гибриды. Да начали появляться BYD но как то еще скромненько в такси. Народ еще только пробует как это. Очень развита вторичка и через пару лет встанет вопрос а будут ли салоны вторички брать китайские авто на перепродажу? И вот это самый главный показатель будет. Если да то Китай автопром рванет в продажах. Если нет просто умрет. А брать будут если будет надежность и долговечность и сервис. Если нет то этот хлам нафик никому тут не впал.
Простой пример. Китай уходит из недвижки в Чехии. Они там массово все скупали но все провалилось и они активно уходят и Чехии. Я недавно искал шины на свою машину. И вот интересная картинка. Шины сделанные в Польше Польских марак которые принадлежат Мишлен и Гудеар и тп ДЕШЕВЛЕ!!! китайских всяких Трианглов и тп. И да китайских шин валом продается но на крупных площадках даже отзывов нет на них. НИ ОДНОГО! Спрашивается выбор между китайским например Трианглом и польским Кормораном очевиден да и они дешевле
В Росси понятно там пошлины и утиль сбор и санкции что не притянуть на прямую европейски авто. Те выбор стоит тупо между или Китайцем или автовазом. Ну с Кореи что то возят. У нас можно тянуть машину любую любого года со всего мира. Если двигло до 2 литров то вообще за копейки.
Кому они их будут продавать, вот главный вопрос. Не купит европеец эту "пермиальную" хуету. Даже турки плюются и берут Рено и Ауди. Потому что ни нормального названия, ни стиля, ни истории и тем более качества у этого говна нет и не будет.
Элементарно в Яндексе забейте прирост продаж электромобилей китайских брендов в Европе за последние 3 года - там цифра под 80%.... Это заблуждение, что в Европе нет китайских машин....
за три года объём продаж увеличился почти в 2,7 раза
Живу в Германии.Каждый день 50-70км. на машине.Эликтричек 3- 5 штук в день (раньше было гораздо больше), китайцев в потоке практически нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1 Все равно не дадут местному автопрому загнуться а вот этот китайский стресс даст пиздюлину местному автопрому чтобы не задирались на местном рынке и не игрались с китайским. И цены адекватные выставляли 2 Не надо все мерить Росс реалиями. Европа всего в 1.6 раз меньше всей России и менталитет не сидеть в одной стране. У нас страна это где у тебя гражданство. А можешь жить и путешествовать куда тебе вздумается и народ этим активно пользуется как собственно и работать. Границ то нет. Самолетов много и дешевые. Дороги скоростные и ровные. Границ нет
Я понимаю, что вы заядлый БЧБшник. Но почему вы через сообщение пытаетесь всунуть не в тему и принизить Россию? Ну эмигрировали вы 4 года назад в Польшу (хотя здесь часто пытаетесь мимикрировать под россиян), так отпустите обидки и живите спокойно. Или пишите про свою родную Беларусь. Зачем РФ трогаете, где не жили?
Производить лучше всего там где планируешь в основном продавать. Сомневаюсь что у нас выстроятся очереди из желающих купить премиальные авто. Что касается "у автоваза забрали" то китайцы не слишком хотят вкладываться в автопром в России. Какой смысл развивать его там где автомобиль спустя десятилетия снова стал роскошью? Это как минимум убивает спрос.
Был связан с рынком автокредитования, маленько в теме. Я тебя уверяю, только так покупают китайцев от 10 млн и выше. Лисяны, танки 700, зикры и тд. BYD Y8 ездят, те вообще чуть не 30
Это сообщение отредактировал Валярунчик - 18 авг 2026 в 11:44
1 Все равно не дадут местному автопрому загнуться а вот этот китайский стресс даст пиздюлину местному автопрому чтобы не задирались на местном рынке и не игрались с китайским. И цены адекватные выставляли 2 Не надо все мерить Росс реалиями. Европа всего в 1.6 раз меньше всей России и менталитет не сидеть в одной стране. У нас страна это где у тебя гражданство. А можешь жить и путешествовать куда тебе вздумается и народ этим активно пользуется как собственно и работать. Границ то нет. Самолетов много и дешевые. Дороги скоростные и ровные. Границ нет
Я понимаю, что вы заядлый БЧБшник. Но почему вы через сообщение пытаетесь всунуть не в тему и принизить Россию? Ну эмигрировали вы 4 года назад в Польшу (хотя здесь часто пытаетесь мимикрировать под россиян), так отпустите обидки и живите спокойно. Или пишите про свою родную Беларусь. Зачем РФ трогаете, где не жили?
Я совсем не БЧБ. И да у нас они тут бегают. Да и на Беларусь мне как бы. И да я с Кубани. Паспорт показать? И чем я принизил Россию? Можете описать? То что попросил не тянуть за уши к Европе Росс реалии? ПС и как служится таварищь майор?
Это сообщение отредактировал SergeM - 18 авг 2026 в 11:53
да не умеют китайцы телефоны делать, не умеют! что б это понять - надо годик попользоваться нормальным телефоном.
таким телефоном, который не тормозит, на который приходят обновления на протяжении 5-7 лет (!!!), у которого все заявленные функции работают (читай про датчик приближения сяоми), у которого эти заявленные функции не пропадают с обновлениями (сяоми в редми 7 и 8 отнимал стабилизацию видео, в mi band 1 с обновлением убрал "умный будильник" перенеся эту функцию в mi band 2, и куча других примеров), который не ебет тебе мозг рекламой, на который есть везде доступные запчасти и документация по ремонту, который ты не захочешь выкинуть уже через год (потому что его специально испортят обновлениями что б ты пошел за новым).
то же с авто. тут люди пишут что "пересели бы на зикр". а ничего, что он на вторичке ВООБЩЕ не продается? даже за пол цены? люди, уже пересевшие и пожалевшие - не могут от него избавиться. вот пойдите да купите за пол цены. а то в интернете каждый первый "пересел бы на китайца", а на деле - даже за пол цены брать никто не готов.
всё что у китайца снаружи - то красиво. что внутри - то говно. лопающиеся редукторы, материалы из говна и палок, тонюсенькая проводка, которая сгниёт нахуй лет через 5 и электрика начнет ебать мозги. лопающийся на жаре кожзам даже в годовалых авто. рычаги подвески в автомобилях весом 2т толщиной и прочностью МЕНЬШЕ, чем в корейских малолитражках весом 1т
китаец всегда найдет где сэкономить и наебать. и сделает он это подальше от глаз. но эта копеечная экономия всегда, ВСЕГДА выйдет покупателю боком. как те же блядские датчики приближения сяоми. экономия - 1$. но он так всех заебал, что даже генеральный директор, стоя на сцене, обещал их заменить и приносил извинения. и что, поменял? да хуй там, доллар - есть доллар. а вы, лохи, любители китайского говна, страдайте. всё равно берут.
Полная ерунда с аналогиями. Вы почему-то сравниваете айфон за 100++ штук с редми за 15 штук. Так сравните айфон с китайцем хотя бы за 50. А лучше примерно за те же деньги с Айфоном. Вы бы ещё Вагю (стейки) с деревенской говядиной сравнили. Будто цена вообще роли не играет. А например китайский монжаро великолепный автомобиль за свои деньги без вариантов из новых. Аналоги сильно дороже.
сравниваю google pixel 6a за 24т.р. с сяоми за 24т.р.
Пиксель служит до сих пор, на него до сих пор приходят новые фичи от pixel 10. работает так же хорошо как и в день покупки.
Сяоми давно превратился в тыкву.
еще будут ценные замечания? может по сути написанного, а не по выдуманным своим предположениям, что я что-то не так сравниваю? может вы меня убедите что там рекламы нет, или обновлениями они не делают телефон хуже ровно перед выходом новой модели, что б народ бежал за ней?
или может вернетесь к теме поста, теме автомобилей? может убедите что запчасти на пятилетние телефоны/авто найти проще чем на европейцев? или что китайцы рассылают в сервисные центры документацию, как правильно выполнять ремонт?
нет? нечего сказать? так заберите себе свои шпалы, раз по сути - аргументов у вас нет. просто правда обидна
Это сообщение отредактировал otec453 - 18 авг 2026 в 11:48
Кому они их будут продавать, вот главный вопрос. Не купит европеец эту "премиальную" позорную хуету. Даже турки плюются и берут Рено и Ауди. Потому что ни нормального названия, ни стиля, ни истории и тем более качества у этого говна нет и не будет. О, смотрю немало любителей ущемилось
Общий объем продаж в Европе за июнь 2026 года: 1 410 000 авто Вот как распределился этот «пирог» между мировыми автогигантами: Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche) — ~25,1% рынка (около 354 000 машин). Абсолютный лидер Европы .Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Jeep) — ~15,8% рынка (около 223 000 машин).Renault Group (Renault, Dacia) — ~11,2% рынка (около 158 000 машин). Китайские бренды вместе взятые (MG, BYD, Chery, Geely и др.) — 10,9% рынка (около 153 000 машин). Они вплотную приблизились к результатам всей группы Renault.Hyundai-Kia — ~8,2% рынка (около 115 000 машин). Toyota Group (включая Lexus) — ~7,9% рынка (около 111 000 машин).BMW Group — ~6,8% рынка (около 96 000 машин). Остальные производители (Mercedes-Benz, Tesla, Ford и др.) — ~14,1% рынка. 10% рынка Китай уже забрал, а электро: «каждый 7 купленный электрокар в Европе-китаец»
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производить лучше всего там где планируешь в основном продавать. Сомневаюсь что у нас выстроятся очереди из желающих купить премиальные авто. Что касается "у автоваза забрали" то китайцы не слишком хотят вкладываться в автопром в России. Какой смысл развивать его там где автомобиль спустя десятилетия снова стал роскошью? Это как минимум убивает спрос.
Был связан с рынком автокредитования, маленько в теме. Я тебя уверяю, только так покупают китайцев от 10 млн и выше. Лисяны, танки 700, зикры и тд. BYD Y8 ездят, те вообще чуть не 30
Ездят, покупаются. Но это вовсе не означает что на них такой уж массовый спрос. Тот же Танк 700 - их с 2023 года продали в России всего не больше двух тысяч...
Я вообще с удовольствием читаю все комментарии в этой теме. Очень интересно почитать как люди НЕ знающие наших реалий в Европе и живущие в совершенно другой стране и системе рассказывают как у нас все происходит и как будет и еще приводят какие то аргументы. Причем притягивают за уши реалии России. Ну это правдо смешно читать.
Мое мнение китайцы своей пизданутой стратегией срубить бабла здесь и сейчас продав повозку вот прям счя а завтра сделаю новую и еще продам. Просто положили СВОЙ рынок. Так как конкуренция на своем огромная то отдельные сильные брэнды лезут на внешний рынок. А тут их стратегия не работает как они хотят. Во первых в Европе брэндов авто тоже до жопы и почти все имеют вековые истории. И так как Евросоюз единый то никто не даст похерить свой автопром. Заградительные пошлины будут. Китайская бричка это не верх мечтания например Поляка. Это БМВ АУДИ и МЕРСЕДЕС. А очень много Лексусов который агрессивно проталкивает свои кроссоверы это вообще наше все. А если нужна супер надежность это Тойота без вариантов. Особенно все такси это Тойота гибриды. Да начали появляться BYD но как то еще скромненько в такси. Народ еще только пробует как это. Очень развита вторичка и через пару лет встанет вопрос а будут ли салоны вторички брать китайские авто на перепродажу? И вот это самый главный показатель будет. Если да то Китай автопром рванет в продажах. Если нет просто умрет. А брать будут если будет надежность и долговечность и сервис. Если нет то этот хлам нафик никому тут не впал.
Простой пример. Китай уходит из недвижки в Чехии. Они там массово все скупали но все провалилось и они активно уходят и Чехии. Я недавно искал шины на свою машину. И вот интересная картинка. Шины сделанные в Польше Польских марак которые принадлежат Мишлен и Гудеар и тп ДЕШЕВЛЕ!!! китайских всяких Трианглов и тп. И да китайских шин валом продается но на крупных площадках даже отзывов нет на них. НИ ОДНОГО! Спрашивается выбор между китайским например Трианглом и польским Кормораном очевиден да и они дешевле
В Росси понятно там пошлины и утиль сбор и санкции что не притянуть на прямую европейски авто. Те выбор стоит тупо между или Китайцем или автовазом. Ну с Кореи что то возят. У нас можно тянуть машину любую любого года со всего мира. Если двигло до 2 литров то вообще за копейки.
ЕС ввёл к обычным пошлинам на шины ещё и антидемпинговые пошлины на Китай. Так что цену в Польше на китайские шины надо уменьшать хотя бы на 50% - тогда и можно уже сравнивать с местными производствами. А лучше сразу делить на 2. Вот тогда бы и сравнили бы, что выберет население Польши. А пока это экономическая защита властями местного производства, поэтому польские шины ещё и живы.
В России кстати тоже есть большие пошлины, иначе бы все местные заводы закрылись бы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Т.е. в вашем понимании автопром - это сделал машину и продал? Как смартфон или телевизор. У китайцев проблема с сервисом причём эта проблема в них самих. Их бизнес модель отличается от всех, главное продать, а потом срать на клиента. Да в Европе им приходится поддерживать какие то гарантии, но китайский сервис это на недолго. А европейцы привыкли, что и 10 летняя машина будет обслуживаться. Там к авто относятся не как к одноразовой вещи. Так что китаёзам нужно сильно постараться что бы их брички пластиковые покупали.
А не похуй на этот сервис людям которые тачки раз в 3-5 лет меняют. Это в россии на машинах 20+ лет ездят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com