Так это не поезд, а платформа, чуть больше тонны, при полноценном вагоне весом более 7 тонн + пассажиры будут другие цифры
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Экспериментальный состав. Тестовый поезд. Этими замысловатыми словами названа электро-дрезина массой 1 тонну в трубе с вакуумом. Китайцы - мастера нае@ывать лаоваев. А белые и рады лапшу с ушей снимать. 600. 800. 2900. 29000 км/ч, естественно. Отклонение рельса 0,5 мм, конечно!
Ну допустим разгон плавненько можно заебенить, чтобы без всяких перегрузок было, так же и с торможением, но вот на 2900 в час эта хуета превратится в неплохой раскаленный добела шайтан-метеор)
Тем временем УАЗ выпустил с конвейера УАЗ пикап. Тем самым сделал огромный прорыв в российской автомобильной промышленности
Размещено через приложение ЯПлакалъ
при разгоне за 5 секунд до скорости 800 км/ч ускорение составит 4,5G (не точки в пизде у любвеобильных женщин, а ускорения свободного падения на поверхности Земли в 9,81 м/с2) такое ускорение способны выдержать "не только лишь все, мало кто может это сделать..." а пилоты реактивных военных истребителей и пилоты гоночных болидов Формулы-1. большинство же "паксов" (гражданских пассажиров) или потеряют сознание, и(или) проблюются в заранее заготовленные (надеюсь) рвотные пакетики.
Ну хер знает. Раза три летал в "пассажирском" кресле на пилотаж в Як-52. В некоторых элементах, петля, например, перегрузка в районе 4G. Ну не смертельно, ей богу.
ну поставить рекорд не значит что на нем пассажиры будут ездить, это раз, ну а во вторых это был прототип, значит в серию уйдет маленько другая версия, более гражданская, более меделнная
Молодцы. Но это не для людей, это для срочной перевозки прочных грузов, люди таких перегрузок не выдержат. А так отлично, есть физическое воплощение такой возможности, ждём новых достижений.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)