Логистические компании жалуются на острый дефицит дальнобойщиков

За 20 с лишнем лет одни победы. Особенно в последнее время. И всё на пользу

Ага, авто будет сам себе песок-цемент под колёса лопатой подбрасывать на подъёме в гололёд

Вот блять где вас таких делают то,что ты что амок,оба либо дауны полные и пиздаболы или оторваны как Васильевич от реальности,ЖД возить в 21 веке все грузы это глюк,максимум крупный груз которому похуй на время доставки,фуры это мобильность и время,а по железке груз не один месяц может ехать ставки у ЖД такие,что намного дешевле фурой,в США экономика держится от просадок больших и за счёт развитой дороги,у них доставка по дорогам очень развита и не сильно дорого для конечного потребителя,а все построенно так,что все могут на этом заработать и никто там не в обиде по этому,это у нас привыкли взять на работу человека и пытаться сделать из него уверсального солдата и выжать все,за минимум оплаты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О! Новая старая темка не найти токаря/сварщика.

За забором посмотреть, зарплату поднять ....

Даже читать не буду.

фонарик на лоб и вторую лопату © чтобы ночью копал

тесть работал на своем самосвале, дядька на своей фуре
меньше чем за 15 в день не поднимется (в тульской)
иначе убыток
это только так в голове получается заебись - 300-400тр с машины
а по факту запчасти, резина топлива съедают 50%
а здоровье?
и в мороз и в жару под капот, колесо подвеска
при том что тачки относительно свежие иномарки(volvo vnl и fh fm)

Это сообщение отредактировал decad0r - 3.08.2023 - 15:18

У негров сейчас, ДОХОДЫ И РАСХОДЫ СОПОСТАВИМЫ С РФ. У вас какая то страя инфа, что вы лучше живете.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

akrapovik

не-не-не.
Такие ситуации обговариваются заранее - это ж не лисапет взять и поехать. Это груз, это деньги, это машина (которая может сломаться), это человеческий фактор, это договоры и страховки, и проч. Особенно учитывая то, что обратно ещё ехать - а машину вхолостую гонять никто не будет: будут искать груз назад. Кароч, всё это учитывается и обговаривается.
Хотя лично у меня случай был: позвонили ночью - в "Магнит" в Краснодаре из Ульяновска приспичило привезти тонну нашей водки "Байкал". 27 декабря было - у народа новый год и планы отдохнуть, водителей нету. Денег пообещали (и заплатили) хуеву гору. Сам лично взял свободную машину (газельку) и отвёз. На обратном пути таки умудрился в Ростове бумажными салфетками загрузиться - спасибо девчёнкам-логистам))

А когда "день грузят а на утро 1000 км за 15 минут"© - на такое ни один грузоперевозчик не подпишется. Хотя долбоёбов всяких у нас на 100 лет вперёд припасено...

+100500
Вон один камаз у меня в лизинге - это 100 тыщ сразу ежемесячно отдай и не греши.
Плановые ремонты (в т.ч. сезонные) и обслуживание тоже никто не отменял.
Ну и ещё момент: грузоперевозки очень непростой бизнес, должна быть немалая заначка. например машина сгорела - пошёл и новую купил. Утрирую, конечно, но вельми близко к истине

Пару лет назад рассказали знакомые.
У их шефа была своя строительная фирма, он выиграл аукцион по разведке нефти в другой области, вложил в инвестиции так сказать.
Отправил туда работяг, чтобы там начали дорогу строить и все такое. Это были водители грейдерной техники. Те работали, мимо проезжал несколько дней директор другой сервисной компании. Видит, что ребята работают нормально, с техникой управляются грамотно.
Остановился, поговорил, узнал сколько они получают (а получали они мало по меркам того сервисника, но приемлемо для своего региона, где раньше работали).
Он предложил этим работягам зарплату раза в три больше и хорошие условия.
Так их шеф потерял водителей всей спецтехники на фирме - от грейдеристов до крановщиков. Сарафанное радио.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не все. Знаю лично людей, у которых в активе одна машина, но они оформлены как ООО и работают с НДС. Геморроя им конечно больше, но и возможности на порядок шире.
Некоторые крупные конторы даже разговаривать не будут с теми, кто без НДС перевозит

Kirac

Вот именно это - ключевой момент. И такие ребята всегда нормально будут работать, на хороших условиях.
Ковидная истерика хорошо показала, что без условных мерчендайзеров обойтись можно, а вот без толкового спеца - нельзя.

Ну почему балабол, айда на совок, 15 суток рулиш, 15 дома, зарплата 130-140. И это не Москва .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Платить не пробовали??? Да ну, бред какой-то!

на наших дорогах и так количество кретинов на 1 километр пути зашкаливает все разумные пределы, а ещё чучмеков стали сажать за большегрузы!
Тут в Купавне у завода Бонолит пришлось выруливать - места для стоянки перед заводом немного, а встать где то просто негде.
И вот джамшуды начали своё выступление показательное- забили весь проезд криво припаркованными фурами и манипуляторами, и вся логистика встала!
Пипец из них водители!
Лучше не надо...

Жидомасон
ну не знаю... сколь у нас собственников личных авто грузовиков - все с НДС работают.
Себе не враги чай...

Евдундосий
ну к этому должно талант иметь - как к любому делу.
не каждому дано водить так, что бы это было правильно,безопасно и красиво...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 3.08.2023 - 16:21

что мешает выйти на рынок с достойной зарплатой ?
и тогда нормальные люди сами потратят деньги чтобы открыть нужную категорию
тут как раз проблем нет - научиться водить фуру можно достаточно быстро

дорогу на киев сделайте с удовольствием пойду на работу

Е-это просто прицеп(ну кроме легковых) автобус-«гармошка»-это DE

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С этого начинать надо. А то зарплата 50 тыщ. Это слёзы. Дальнобою минимум 150 тыщ.

Фантазер, ты в параллельной вселенной? Дай координаты портала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, платить не хотят достойно и жалуются. Ну ну

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще один фактор - СВО. Железка очень перегружена перевозками для военных. Пассажирских поездов много поотменяли. БольшАя часть грузоперевозок с железки перешла на дорогу.

Щас чучмеков посадят фуры таскать вот пиздец начнется, на трассу страшно будет выезжать. Сейчас на трассе видишь оранжевый самсвал, значит дорожная техника или строители возят щебень-хуебень - беги от него, там 100% чурка сидит, которая вчера еще осла за хуй по степи водила, а теперь за баранкой. Ща такие на фуры сядут.

Это сообщение отредактировал Fenya - 3.08.2023 - 16:32

Научиться водить- да,быстро...
А вот водить безопасно- не одна пачка памперсов уйдет...

Знаю фуроводов , и никто из них в месяц меньше 170к не привозит
3 месяца катаются ребята , месяц дома и снова в путь, хз че ты про зп.... Они нормально вывозят, каждому бы так

2х с казани знаю, 1 с челнов
2х с Москвы и области

Так что хз хз.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтобы дальнобойщик нынче заработал 150-200 тыров нужно херачить месяц круглосуточно, а теперь переводим зарплату на 40ка часовую рабочую неделю и получается если водила будет работать по 8 часов 5/2 то зарплата у него скатывается порой до 20-25 тысяч. Ну и нахер это надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я всех отговариваю от работы водителем на любой технике С 86 начинал в армии в Чернобыле Сейчас работаю в неотложке. Сил уже нет на больших работать Нехуя делать тут ребята

Размещено через приложение ЯПлакалъ