Учитывая запредельный уровень коррупции в РФ, выпуск этих ковров-самолётов с сертификатом никак бы не изменил ситуацию. В этой стране покупается и продаётся всё, от справок у врача, до сертификатов, разница лишь в весе знакомств и прайсе. Так что лично мне спокойнее летать на АН-24, который старше меня, чем на российском самолёте.
Это сообщение отредактировал fb03 - 6 авг 2026 в 04:36
Ну ведь кто то же должен их тестировать. Вот за время эксплуатации и будет понятно что нужно доработать чтобы не горели и не падали. А сертификат потом получат лол
Сударь, но количество происшествий с сими аппаратами говорит о чрезвычайной ненадежности. Вы посмотрите вверху человек скинул даже. И если даже вы приведете внештатные ситуации связанные именно с тех особенностями у компании Эйрбас или Боинг за тот же срок и пусть даже их будет неменьше или больше, то перед этим учтите пожалуйста общее время эксплуатации всех единиц в мире, полагаю что время использования ССД в тысячи(десятки тысяч?) раз меньше
Тем не менее, боинг 737 считается самым аварийный самолетом в мире. 1 катастрофа на полмиллиона часов налёта.
Там гражданин выше стату скинул. На ссд шансов «разьебатся» в 8 раз больше чем на 737 и в 16 больше чем на 320. Прииэтом 737 все таки старенький уже
Это сообщение отредактировал ImSoCrazy - 6 авг 2026 в 06:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com