Пилота, который посадил Airbus в пшеничном поле и спас 167 человек, позвали работать в Азию

Лучшие люди страны по пизде идут. Русь святая доколе сука блять нахуй!

Так сейчас любой квс сжал булки.
А мы, когда садимся на самолет, хрен знает-долетим или нет

Вы серьезно?
1.С чего тут решили, что квс невкурсах, какой расход керосина на км?
Тут блять, в ороклассники подобные задачки решают-типа,
Из одного бассейна за час вытекает только-то воды, сколько из него вытечет за 10 часов.
А квс, оказывается, даже в школе не учился, что ли?
Прежде чем назначить пилота квсом, кучу часов нужно налетать в качестве 2 пилота и проч.

2. Если она это все знал, а должен был-зачем ему сажать самолет в поле? Он идиот? Под наркозом? Пьяный?
Опять не сходится- отслеживать состояние пилота-функция медиков кампании

3. Какой вывод из последствий пррисшествия сделают другие пилоты?
Правильно-либо побегут в другое, скажем, "место".
Либо будут тянуть самолет до посадки на линию, несмотря на риски.
В итоге, катастроф меньше станет?

izabeli прикольные рассуждения.
Есть выводы комиссии. Есть независимые вывод пилотов. На ютубе можно ознакомится.
Он оказался в нештатной ситуации. Шасси вышли, произошёл отказ гидросистемы. По желанию компании надо лететь в другой город. Так удобнее ремонтировать. Он и полетел, только шасси не убралось. Увеличилось сопротивление лобовое и повысился расход. Пилот когда принял решение лететь видел что топлива хватает. Но в полёте прошляпил перерасход. Когда осознали - уже поздно.
Он мог сесть в аэропорту. Да у него не было реверса, но длины хватало. Топлива на второй круг было и т.д. Но тогда бы компания поругала, что не полетел туда, где дешевле ремонтировать.

Я вот тоже так думаю . СМИ могут нести что угодно , а узкоглазые работодатели ещё немного прищурились и увидели готового пилота . И что , ему до пенсии курьерить ? Нечего там раздумывать .

Лучшие или не лучшие , но это по-настоящему ценный специалист .

Страхование техники не отменяет обязанность причинителя ущерба по ГК возместить убыток. Только требование уже будет от страховой компании в порядке регресса.

Это сообщение отредактировал alexxxhelp - 5.02.2026 - 10:02

Получается, что квс в данной ситуации оказался между сциллой и харибдой.
Тимболия, ежели произошел отказ гидросистемы.
Я невкурсах, на какие нештатные ситуации пилотов тренируют, но, скорее всего, им сложно соорентироваться, если эту именно шнягу ( с километражом и расходом топлива) пришлось решать на лету, чтоь азывается.
Хз тогда, пусть устанавливают бортовые компьютеры с ии, и чтобу данные сами определяли по любой ситуации.

Или будем ждать 2030. Ух, тогда все и сразу будет

Щетаю-решение в пользу пилота суд должен принять

Нед, тут на япе более лучшие специалисты.
Любой может заменить этого Белова

Дак отчет же уже есть

Похуизм и распиздяйство.
Был один расход подсчитан. После выпуска шасси расход изменился, но не пересчитал.

Для этой шляпы в инструкции к самолёту есть коэффициент расхода.
То есть чтоб увидеть что топлива не хватит ему надо было провести простое умножение.