Обычная бортовая платформа на тот момент имела как раз деревянные борта. Металлическими они были у сельхозсамосвалов как с одно-, так трёхсторонеей разгрузкой.
А "пятьдесят второй" отличается от "пятьдесят третьего", будучи иной машиной с более скромными возможностями и рядной "шестёркой" вместо V-образной "восьмёрки" (хотя ранняя модификация ГАЗ-53Ф имела шестицилиндровый мотор и грузоподъёмность лишь 3-3,5 тонны), являясь по сути прямым наследником ГАЗ-51 с той же грузоподъёмностью в 2500 кг. против 4500 у "пятьдесят третьего" и получив с ним одинаковую кабину, а так же ряд его узлов и агрегатов. Если что, были и длиннобазные модификации ГАЗ-52А/ГАЗ-52-01 (стандартная база 3300, как у ГАЗ-51) с колёсной базой 3700 мм (такой же как и на ГАЗ-53 и фактически реинкарнировав тем самым ГАЗ-53Ф). Вот их вообще легко попутать.
yaplakal.com