Не стал. "Москвич-408" и "-412" Ижевского производства назывались "Москвич-408" и "Москвич-412".
О, вот и разъяснение от гуру. Не можете подсказать почему, особенности номенклатуры заводов в СССР? Вроде когда ВАЗовские модели на ИЖе собирали они по документам ИЖевские были. Могу ошибаться. Эмблема на Москвиче поменялась на ИЖ. Реально какая то путаница получается. По докам он ГАЗ по штамповке на капоте УАЗ и с Москвичем так же.
Штамповка на капоте давала информацию о наименовании ЗАВОДА (его эмблема), где выпускался автомобиль (шасси с кабиной), а НЕ о наименовании выпускаемой заводом модели.
Видимо особенности учета в автомобильной промышленности СССР. Владел Opel Campo, который был Isuzu Campo или Holden Rodeo или Vauxhall Brava. Сейчас у дочери Suzuki Wagon R+ у сестры он же, только называется Opel Agila A, правда отличия есть по движкам и коробкам.
Из за этой темы и споров, почитал интернет, действительно по докам УАЗ 69 проходил как ГАЗ. Интересно почему? Когда Москвич на ИЖ передали он стал ИЖом.
Сразу не стал. Например модель "Москвич 412ИЭ" выпускалась в Ижевске под этим наименованием с 1967 г. и только в 73-м после небольшой модернизации получила индекс "ИЖ-2125"
69 хорошь, но по бездорожью снегу и т.д. ездить уметь надо и резина должна быть соответствующая. Если дорожка да еще и летняя вы хоть на чем застряните
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не стал. "Москвич-408" и "-412" Ижевского производства назывались "Москвич-408" и "Москвич-412".
О, вот и разъяснение от гуру. Не можете подсказать почему, особенности номенклатуры заводов в СССР?
Особенности индексации принятой в советском автопроме. Если какая-то модель, разработанная и выпускаемая на одном автозаводе, передавалась вместе с оборудованием для выпуска на другой автозавод, то вполне логично было продолжать именовать ее также, как было до этого. Затем, когда на получившем ее заводе проводилась модернизация этой модели, ей присваивался новый индекс с буквами названия завода.
У грузовиков было по другому, например на шасси ГА-52-04 выпускалась самостоятельная модель САЗ-3504 или применялись составные индексы, например ЗИЛ-ММЗ-555.
Кстати Ураз-375 до постановки на производство проходил под "тройным" индексом УралЗИС-НАМИ-375
Это сообщение отредактировал Зоро - 6 фев 2026 в 14:28
Например модель "Москвич 412ИЭ" выпускалась в Ижевске под этим наименованием с 1967 г. и только в 73-м после небольшой модернизации получила индекс "ИЖ-2125"
Не назвал бы 2125 "небольшой модернизацией" ))
2125, 2715 можно считать вполне самостоятельными разработками Ижевского завода на базе М-412. Поэтому и индекс им присвоен "ИЖ-xxxx".
Ды хуйзнает. И так мерил линейкой когда срезали крышу. Ну думаю на крыльях мм краски есть. Сам его валиком и кисточкой два раза красил по старой краске. Её даже ветки в лесу до металла ни разу не содрали )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не стал. "Москвич-408" и "-412" Ижевского производства назывались "Москвич-408" и "Москвич-412".
О, вот и разъяснение от гуру. Не можете подсказать почему, особенности номенклатуры заводов в СССР?
Особенности индексации принятой в советском автопроме. Если какая-то модель, разработанная и выпускаемая на одном автозаводе, передавалась вместе с оборудованием для выпуска на другой автозавод, то вполне логично было продолжать именовать ее также, как было до этого. Затем, когда на получившем ее заводе проводилась модернизация этой модели, ей присваивался новый индекс с буквами названия завода.
У грузовиков было по другому, например на шасси ГА-52-04 выпускалась самостоятельная модель САЗ-3504 или применялись составные индексы, например ЗИЛ-ММЗ-555.
Кстати Ураз-375 до постановки на производство проходил под "тройным" индексом УралЗИС-НАМИ-375
Спасибо за развернутый ответ, а то в этой теме народ только минусами бросается, вместо того что бы обсудить и поделиться информацией. Тоскую по форуму ЗАЗ/Луаз на автору, как же там приятно было общаться, никогда в споре не переходили к оскорблениям.
Например модель "Москвич 412ИЭ" выпускалась в Ижевске под этим наименованием с 1967 г. и только в 73-м после небольшой модернизации получила индекс "ИЖ-2125"
Не назвал бы 2125 "небольшой модернизацией" ))
2125, 2715 можно считать вполне самостоятельными разработками Ижевского завода на базе М-412. Поэтому и индекс им присвоен "ИЖ-xxxx".
Согласен, у ИЖ-2125 кузов другой - комби. Запамятовал
При всём уважении к Леониду Дмитриевичу считать его официальным источником нельзя. Тем более, что это не единственная неточность в его, без сомнения, замечательной книге.
Но всё же заводским руководствам или справочнику НИИАТ в данном случае доверия больше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com