Качество серийной сборки автомобиля 1978 года выпуска!

Вполне возможно, что эта машина на экспорт шла: там и качество лучше было и материалы попизже применяли, а для внутреннего рынка все говно шло. Кстати про то, что машина хорошо себя ведет в потоке: пиздит блогер: у копейки нет вакуумника на тромозах и тормозить на ней, надо прям очень сильно упираться в педаль, коесла чуть поудобнее табуретки: если долго ехать, то вылезешь из так
Чки скрюченным конем, ну и динамика не айс: в общем для 1978 года норм, сейчас лучше просто на нее передергивать в гараже.

Цитата (Leboma @ 27 мая 2026 в 11:13)

Тебе тоже на реставрацию пора

да там только поршень поменять и будет как новый..

Да её перебрали всю уже 10 раз за это время
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RealFIRE @ 27 мая 2026 в 11:24)

Здравствуйте, Вот не хотел нигативить же... Уважаемый создатель ролика и ТС найдите в "трубе" фильм про жигули и как выбиралась марка для создания отечественного автомобиля. Там все подробно рассказано и то, что фиат почти случайно попап, конструктора хотели другую марку выбрать по ТХ. А самое главное кто с кем сотрудничал )) Да фиат нам дал свою машину для анализа и серии, но за этим все. Наши инженеры протестировали и нашли не мало технических ошибок и столько же не доработок. Списывались с заводом с просьбой доработать, что бы провести полный тест тк даже тестовый экземпляр разваливался, фиат "намотал на ус" и доработал, но на своих сериях без каких бы то нибыло приференций для нас, так что кто с кем работал еще вопрос.

Ну сколько можно тиражировать эти байки невежественных?

Фиат выбрали главным образом из-за того, чтоо это был ОГРОМНЫЙ АВТОКОНЦЕРН, который мог продать не машинокомплекты для сборки (как происходит сейчас), а ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ под ключ вместе с необходимым производственным оборудованием, позволяющим делать практически все детали в СССР - ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ИНОСТРАННОЙ ЗАВИСИМОСТИ.

А заднеприводный автомобиль выбрали из-за того, что в конце 60-х еще не было однозначно признана перспектива переднеприводных машин.

И конструкторы Фиат дофига чего изменили по требованию наших инженеров.
В частности было требование сделать верхневальный мотор. Кроме того, был значительно усилен кузов (кузов Фиата на наших убитых грунтовках трескался)
А также итальянцы переделали подвеску - в частности убрали эту дурацкую толкающую карданную трубу, как было сделано на советских Эмках.
Задние дисковые тормоза заменили на барабанные, тк.ресурс задних колодок Фиата на советских грунтовках был менее 10 тыс.

Люди, критикующие этот проект, не понимают главного: автомобиль дорабатывался с учетом дорожной сети СССР, когда около 80% автодорог страны были грунтовыми.
На этих дорогах машины должны были выживать, и было уже не до изысканных тех. решений
Это сообщение отредактировал Зоро - 27 мая 2026 в 22:51

Цитата (Зоро @ 27 мая 2026 в 22:13)

Фиат выбрали главным образом из-за того, чтоо это был ОГРОМНЫЙ АВТОКОНЦЕРН, который мог продать не машинокомплекты для сборки (как происходит сейчас), а ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ под ключ вместе с необходимым производственным оборудованием, позволяющим делать практически все детали в СССР - ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ИНОСТРАННОЙ ЗАВИСИМОСТИ.

Renault тоже концерн немаленький, а ведь в качестве одного из вариантов не менее серьёзно рассматривали их R16. И предприятие под ключ они тоже могли поставить, румыны не дадут соврать )
Так что дружба с Компартией Италии здесь тоже роль сыграла, пусть и не решающую.

Цитата

А заднеприводный автомобиль выбрали из-за того, что в конце 60-х еще не было однозначно признана перспектива переднеприводных машин.

Это да. Сам Фиат тогда передний привод тихонько обкатывал на Autobianchi. Из них потом 128-й вырос.

Цитата

В частности было требование сделать верхнеклапанный мотор.

Он и у Фиата был верхнеклапанный )))

Цитата (BattlePorQ @ 28 мая 2026 в 00:23)

Цитата В частности было требование сделать верхнеклапанный мотор. Он и у Фиата был верхнеклапанный )))

Может верхневальный, без штанг толкателей?

Цитата (BattlePorQ @ 27 мая 2026 в 22:23)

Renault тоже концерн немаленький, а ведь в качестве одного из вариантов не менее серьёзно рассматривали их R16. И предприятие под ключ они тоже могли поставить, румыны не дадут соврать )

Я где-то читал что продать завод, рассчитанный на выпуск такого кол-ва машин Renault не брался. Проблема была в том, что этот концерн не делал все детали на R16 самостоятельно, были сотни сторонних поставщиков с собственным промоборудованием.
К тому же по тех. устройству R16 был ужас, летящий на крыльях ночи.

Фиат был более мощный концерн - больше возможностей. Опять же читал что концерн для будущего ВАЗ приобрел множество промоборудования в США.
А тогда межпрочим было торговое эмбарго в отношении СССР, но концерн договорился

Цитата

Он и у Фиата был верхнеклапанный )))

Согласен,описался, был верхнеклапанный нижневальный наших такой мотор не устроил посчитали данную конструкцию устаревшей
Это сообщение отредактировал Зоро - 27 мая 2026 в 22:48

Цитата (arm2108 @ 27.05.2026 - 11:20)

Ну что за вранье? Машина отреставрированная. Перебрали и сделали как положено. Не факт что по заводскому.

В семье была 011 76 г.в.
Всё там было точно так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (diegoLunes @ 27 мая 2026 в 11:22)

Ну в каком потоке он себя чувствует прекрасно?! Да, в городе 60-80. Дальше в ней уже страшно. А на трассе в потоке 130-150 ей вообще никогда не оказаться. Её ветром сдует с трассы на такой скорости и будет полный салон жмуров. Безопасности 0

Закрутило на летней резине в ноябре по первому снегу на ВАЗ 21063, улетел в кювет, но на колёса встал, правда, немного о руль поломал 2 ребра (о чём узнал позже.
Такая же ситуация случилась с бэхой, навороченной по самое не балуй. Подушки сломали очки, переносицу, 3 ребра с трещинами, закутанный в бинты гулял 3 месяца. На хер мне не сдалась эта безопасность, если на дороге , в первый снег они себя ведут одинаково, согласно физическим законам?
Снег выпал в октябре, в ночь и предугодать я этого не мог, а машину нужно было доставить из одного города в другой.
P.S. На "шохе" 20к, бэха 150 ущерба((

Как же нужно деградировать стране, что простая качественная работа кажется чем-то выдающимся.....

В ней от заводского - руль! И все....видно же, что все допилееное. Никогда завод так не делал и не будет делать. Даже у немцев с япами меньше аккуратности в укладке проводов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как из музея
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там ещё сиденья набиты ворсом от кокоса
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше были в ТОПе инженеры и механики, которые соревновались в качестве и надежности автомобилей. А потом появились менеджеры, которые сказали: «Нахрена нам продавать вечные автомобили? Сделаем, так, чтоб лет на 5 хватило. И тогда они к нам вернутся за новым»
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lars575 @ 27.05.2026 - 11:10)

Это не 1978 года. Это не копейка.

Это 11-я, у нас такая была и цвет тот же.
Всё так.
А вот ещё пример, был у меня Opel Signum, модель в Германии довольно редкая. Как семейная машина на тот момент очень хорошая.
Так вот, качество сборки тоже очень хорошее было. Всё так чётенько было уложено и подогнано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 27.05.2026 - 11:19)

21011 и 013, в общем-то, тоже можно отнести к подвидам "копейки". И они тоже могут быть 1978 года выпуска.

21013. У дедушки такая была. Фары, руль, стеклоподъемники. На копейках другие. Две дачи на ней построили ну и вообще хорошая была машина.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё это буржуазные излишества, от которых успешно избавились на пролетарском автотазе, сделав машину дешевле в производстве. Вот так-то, глупые буржуины!

Это видео для деток ,старики помнят это качество .
я ебал(накрутился них гаек) этот фият того времени и наши жигулёвские москвичи с волгами.
Это сообщение отредактировал galoz - 28 мая 2026 в 06:23

Цитата (Barmaley65 @ 27.05.2026 - 11:25)

У меня отец в 1986-м купил новую ВАЗ 21013, первая его авто. Мужики в гаражах ему сказали, прежде чем ездить на яму загони и все болты/гайки проверь. Так и сделал. Несколько шплинтов не вставили, некоторые гайки недотянуты ну и по мелоче. Может в 1978-м и лучше сборка была, но в 1986-м уже отвратительная.

Несколько? Да вней снизу в подвеске всего 6 шплинтов было, что за пиздеж
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я купил новый Ситтроëн французской сборки в 2007 году, жгуты электро проводки такое говно, меня бы уволили сразу, если бы я такой жгут изготовил, я работал монтажником РЭА тогда....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно, А Зачем?

Посмотри как сделана современная иномарка охуеешь от качества не то что этот раритет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maikl256 @ 27.05.2026 - 17:38)

Ну во первых это был Фиат

И один мудак этого не знал что это был Фиат?
Размещено через приложение ЯПлакалъ