Это новейшая история. А так компания Vauxhall основана британцем в Британии в 1857 г. Автомобили стала делать в 1903 г.
в 1925 куплена GM, на чём воксхолл кончился. в 1929м GM купили и опель, и всё заверте. Офигеть новейшая история, ага. Целых огромных 20 лет производства своих тачек и всего каких то сто лет чужих...
Это сообщение отредактировал GeorgeM2 - 5 авг 2026 в 11:10
А чего там в той экспозиции может быть? Ну опель и опель... Ну то есть сперва GM а уже потом опель, но один фиг британского в этих воксхоллах, за последние лет 80 только шильдик.
Ну Опелем он стал только в середине семидесятых. А до этого и под GM делал свои модели, зачастую довольно интересные. А в период до GM и вовсе много достойного внимания.
Ну Опелем он стал только в середине семидесятых. А до этого и под GM делал свои модели, зачастую довольно интересные. А в период до GM и вовсе много достойного внимания.
35. 1970.Jensen FF series 2. Роскошная версия своего более скромного брата. 4WD, фишки в салоне и двигателе. Из за цены не очень покупался, поэтому произведено всего 320 штук.
Очень интересная машина. Первый серийный легковой автомобиль с постоянным полным приводом и АБС. Помимо высокой цены, небольшой объём продаж обусловлен невозможностью выпуска леворульной версии на экспорт из-за особенностей компоновки агрегатов. Да и в целом автомобили Jensen никогда не были массовыми. Interceptor, на базе которого построен FF, выпущен в количестве порядка 6400 штук за десять лет.
Там за ним, если не ошибаюсь, ещё один очень интересный автомобиль. Прототип Road Rover 1951 года, очень ранний и дальний предок Range Rover.
Наверное не ошибаетесь. Еще раз просмотрел свои фотки, но этот автомобиль не привлек мое внимание к сожалению. Похоже вас бы в тот музей...да с ночевкой
Ахренеть... в те времена 300 из полторашки! Загуглил - механический нагнетатель (компрессор) плюс "Топливо: специальная смесь с преобладанием метанола"
В 1886 г. В Британии был отменено ограничение скорости для автомобилей. Было: до 2 миль/ч в городе и до 4 миль/ч в остальных местах. Так же было отменено правило по которому впереди едущего автомобиля должен был идти человек. Специально отмечается, что вопреки расхожему мнению, он не обязан был нести красный флаг.
В СССР даже в 1925 г. максималка была ограничена 25 км/ч. Хотя тогда быстрее ездить было опасно из за раздолбанности дорог
Кстати такие правила великолепно подходят для Абхазии - там до сих пор на дорогах лошади и коровы, а местные водители приветствуют друг друга поднятием руки Это сообщение отредактировал Зоро - 5 авг 2026 в 12:43
В любом случае от британского автопрома только музей и остался. А жаль. Были у них очень интересные машины. А сейчас, вроде шильдик есть, а хозяева в лучшем случае в Германии, а то или Индия, или КНР.
У нас тут MG HS продают, весьма симпатичный "китаец".
В любом случае от британского автопрома только музей и остался. А жаль. Были у них очень интересные машины. А сейчас, вроде шильдик есть, а хозяева в лучшем случае в Германии, а то или Индия, или КНР.
У нас тут MG HS продают, весьма симпатичный "китаец".
Тут как посмотреть. Взять например ВАЗ. Вроде "свой", а толку? Фраза "былая слава" тут подходит как нельзя лучше... А в Британии до сих пор собирают кучу автомобилей, строят моторы итп. Хотя владельцы этих заводов зачастую живут далеко за морями. Такой современный мир...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
14 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 3 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com