Kovalski Ну да нуда, только та же тавотка еще в 20году зарегала сп с китайской byd с долями 50/50. Так и назыв: 'BYD Toyota EV'. Без китайских акб товота бы уже разорилась давно. Кроме баток бивай толкает им электродвигатели и силовую электронику. Пхах.
Сэр обзорщик прям так выговаривает как и положено владельцу такой тачки на островах.У нас просто не с чем это сравнить.Может до революции типа извольте голубчик,но таких прям классовых акцентов у нас не возникло.
Поздновато они с электричкой. Уже до всех дошло что не то это польто… причем это ж ВАГ, и уже на Порше обожглись, но нет же, опять на грабли…
А ты ездил на электро ? Дошло до кого ? До немцев с япами, которые вспышку просрали. За свои ведра 5 цен ломят и думают так будет всегда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще вопрос кто будет покупать 3-5 летние электрички, с какими трудностями они столкнутся. И кому они их продадут 7-10 летние? Эпопея с электричками отодвинула развитие ДВС на десятилетие.
ответ : я купил Лиф 2015 гв в 2020 году. то есть ему было 5 лет. пробег 35 ткм, продал в 2026 с пробегом под 80 ткм. ему ещё бегать и бегать. а возраст его уже 11лет. проблем было ровно 0.0 и будет ровно столько же ещё лет 10 как минимум. повторюсь - это древний Лиф со старинными литиевыми ВВБ без охлаждения их и подогрева (что им весьма нужно). новые ЭМ от него на 3 ступени ускакали по батареям. и то ли ещё будет в этом сегменте.... p/s/ японцы дают гарантию на ВВБ пожизненную сейчас. а на электромотры и раньше давали пожизненную. это так информация к размышлению.
Это сообщение отредактировал nix1976 - 24 сен 2026 в 19:51
Красиво... Дорого... Богато...но в своём британце я уже неделю живу в полях под таганрогом) ем сплю запитываю энергией. И нах мне не нужно Бентли на батарейках. Раньше бриты умели в машинки.... А сейчас походу нет)
Это какой то позор. Консервативная и дорогущая марка вместо ценных пород дерева, кожи, драг металлов и что они там вообще пихают "роскошного" в тачки дала блядь панораму с затемнением, подсветку дверных карт за 5 юаней, фонарик в виде логотипа на асфальте из первого форсажа, тоже за несколько юаней. Что там еще ? Всратая электронная приборка слепленная из дешевого планшета роскошных колодцев и приборов отделанных дорогими металлами? Двери с пультика открываются как на тесле 15 летней давности за треть цены бентли ? Багажник с электроприводом ???? Невероятно блядь!
Это сообщение отредактировал FatSeaman - 24 сен 2026 в 20:07
А что не то? Из всех моих знакомых, кто пересел на электричку, на двс не вернулись, я в том числе
Да ну на здоровье, значит Вам и Вашим знакомым это подходит. Но по данным ГИБДД электричек 0,14% от общего количества авто в стране. Вы меньше чем погрешность
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не нужен он, электромобили это тупиковая ветвь. Пример VAG показал что вложения в зеленую повестку не оправдались. Те кто говорит об экологичности электричек лицемеры. Нужно смотреть не перед носом на отсутствие выбросов у конкретного автомобиля а на экологичность всей цепочки от производства аккумуляторов до производства и транспортировки энергии ну и последующей утилизации. Еще вопрос кто будет покупать 3-5 летние электрички, с какими трудностями они столкнутся. И кому они их продадут 7-10 летние? Эпопея с электричками отодвинула развитие ДВС на десятилетие.
Интересно, сколько нужно сжечь газа или угля, нефти в электростанции чтобы зарядить 10 автомобилей. А куда девать груды отработанных аккумуляторов?
Не оч пнял первых комментаторов. То, что я увидел в ролике - это или стеб над британским автопромом (мол смотрите - в бентли появилось то, что у китайцев пару лет как стандарт ширпотреба), или они реально умиляются с этого... Тогда еще смешнее))
Это сообщение отредактировал mardat - 24 сен 2026 в 23:22
не нужен он, электромобили это тупиковая ветвь. Пример VAG показал что вложения в зеленую повестку не оправдались. Те кто говорит об экологичности электричек лицемеры. Нужно смотреть не перед носом на отсутствие выбросов у конкретного автомобиля а на экологичность всей цепочки от производства аккумуляторов до производства и транспортировки энергии ну и последующей утилизации. Еще вопрос кто будет покупать 3-5 летние электрички, с какими трудностями они столкнутся. И кому они их продадут 7-10 летние? Эпопея с электричками отодвинула развитие ДВС на десятилетие.
Интересно, сколько нужно сжечь газа или угля, нефти в электростанции чтобы зарядить 10 автомобилей. А куда девать груды отработанных аккумуляторов?
если всё ещё интересно : мой ЭМ тратит 20 КВтч/100 км. (на самом деле 17, ну да ладно) от этого и исходите. допустим мне в месяц надо 1500 км пробега, то есть 300 КВтч примерно надо потребить из сети для этого. это примерно расход моего домохозяйства. растяните это на месяц и поймёте, что проблемы тут нет. просто 10 КВтч в сутки плюсом надо от сети получить примерно так вроде. то есть сжечь в месяц надо ровно на столько, на сколько потребляет мой дом. много это или мало - хз, вроде как не сильно много. у моего домохозяства 15 КВт выделенная мощность. то есть можем есть чуть ли не 65А. ой. электрики - я не ошибся нигде ? в любом случае я зарядку более чем на 16А не ставлю. чаще на 10А заряжаюсь. то есть и четверти от выделенного не ем. короче - электросети вытянут это легко, даже если у всех будет по ЭМ и все одновременно встанут на медленную зарядку.
теперь - не забывайте, что в ДВС бензин не просто так появляется - тоже надо нефть разведать, добыть, доставить в НПЗ, переработать, довезти до бензоколонки. а ЭМ вполне может заряжен быть от не нефтегазовых источников. и ещё не забудьте - КПД лучших ДВС не превышает 40% (то есть порядка 60% улетает в тепло), а у ЭМ - ближе к 95%
по ВВБ - где Вы видели "груды аккумуляторов" ? пока даже старинные лифовские с удовольствием выкупают в качестве накопителей энергии для домохозяйств с теми же солнечными панелями. ну пусть там 10 КВтЧ остаток - вполне сносный накопитель выходит для домика. Которого в принципе должно хватать на день моему дому. Казахи очень даже например любят это дело. в общем нет пока этой проблемы вот огромной - больше выдумки и пугалки. а там глядишь и придумают что-то для переработки. свежие ВВБ уже в общем то отходят от лития, хотя не совсем, но всё же - то есть и производство чище и переработка проще, да и их жизненный цикл - лет 30 примерно. про ОЯТ что-то никто так сильно не волнуется, как про литий. хотя проблемка немалая тоже с ним. заливают в хранилища с той же надеждой, что позже переработают (и кста потихоньку вроде как в реакторах на быстрых нейтронах цикл замыкают).
так шта... если что не агитирую никого - я не против ДВС совсем. ездил и на том и на этом. но на ЭМ мне удобнее. как вам - решайте сами, но прежде чем хаять ЭМ - углубите хотя бы теоретичесике знания. а лучше попробуйте на практике - оч рекомендую.
Это сообщение отредактировал nix1976 - 25 сен 2026 в 00:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com