В России объявили цены на официальные поставки китайских Lixiang

вот так и убиваются все эти лисяны-хуяны из-за неправильной эксплуатации

1. В Китае ограничение 110км/ч, за превышение жестокие анальные кары, поэтому машины быстрее ездить тупо не расчитаны, агрегаты прям сильнее изнашиваются
2. Лисян - это в первую очередь электричка (правильнее - "электричка с повышенным ходом"), т.е. авто должно больше ездить на батарее, двигатель там как резерв на случай, если большое расстояние надо проехать а батарея сдохла.

А у нас любят гонять 140-160 (хз где вы вообще такие места находите), да всегда на движке (собственно, не удивительно, ведь у 90% покупателей нет своего дома с зарядкой, а к городской хрен подсосешься, они постоянно заняты).
Крч, у нас эти машины эксплуатируются не в том режиме, для которого разрабатывались.

в черногории
что ты там хотел увидеть? там 20-ти летние корыта по дорогам ездят. Да и с хуев ты хочешь от европы, когда они закрылись пошлинами от китайцев? Посмотри в ОАЭ сколько китайцев и подумай почему там их уже много. А все просто - цена в разы ниже, при этом гарантию китайцы дают больше, чем немцы, корейцы или даже японцы.

L6 Pro за 3 млн яп прям щас купил.
Пидоры у нас, конечно, конченые в правительстве.

Гибрид и электричка топ, когда своя зарядка в паркинге или в доме частном. Я заряжаюсь по 3,15р/квт ночной тариф и на 100км по городу трачу 100р при динамике 4,5 сек до сотни для авто весом 2.5т (не лисян если что). Предыдущий кайен поджирал бы сейчас по городу как минимум 1500р или в 15 раз больше. Не говоря уже о стоимости ТО на V6)))

Доколе будем терпеть? А не, будем терпеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я значит старый пердун, а ты 1981г.р. нет?

Это сообщение отредактировал goodlord - 26.11.2025 - 14:28

Налог на гибридные автомобили в России рассчитывается с учетом особенностей типа гибридной силовой установки. Для параллельных гибридов налог исчисляется на основе суммарной мощности двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигателя, которые складываются. При этом мощность электродвигателя переводится в лошадиные силы по специальному коэффициенту (около 1,36), если она указана в киловаттах. Далее суммарная мощность умножается на налоговую ставку, установленную региональными властями.

Для последовательных гибридов, где ДВС работает только в качестве генератора, налог считается исходя из максимальной 30-минутной мощности электродвигателей, а мощность ДВС не учитывается. Эта мощность также берется из технической документации на автомобиль. Если у гибрида несколько электромоторов, то учитываются суммарные их показатели.

А вот эта 30-минутная мощность сильно меньше пиковой. Так что у последовательных гибридов всё ок с налогами и без всяких мораториев, которых на них и почти нету

Это сообщение отредактировал Речекряк - 26.11.2025 - 14:30

Можно за пол-цены взять другое говно - автоТАЗовское. Понимаю, да, тяжёлый выбор ...

А почему именно 30-минутная? Что происходит с ДВС и батареей последовательного гибрида потом? И почему именно 30 минут, а не 15 или 50?

Друзья-товарищи, которые живут за пределами городской черты, по сельскому ночному тарифу заряжаются по 0,89 руб. / квт-ч, кажется... А я только что залил в ебучий ЛК200 соляры на полторы тыщи рублей, до воскресенья по городу хватит (30 км в день). Эх, купил бы я себе Войа Фри, но сам выбрал жить в квартире в центре города, а не в доме за городом.

30-минутная мощность электродвигателя используется для расчета транспортного налога на гибридные автомобили в России, потому что именно эта величина отражает мощность, которую электродвигатель может устойчиво поддерживать за длительный период работы (около 30 минут) без перегрева и потери эффективности. Пиковая мощность электромотора, которая доступна лишь на короткие интервалы (секунды или минуты), не учитывается, чтобы не завышать налоговую базу.

Это правило закреплено решением Коллегии Евразийской экономической комиссии и поддерживается российским Минфином и налоговыми органами. При расчете налога для параллельных гибридов суммируется максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания и 30-минутная мощность электродвигателя. Для последовательных гибридов, где двигатель внутреннего сгорания не связан механически с колесами, учитывается только 30-минутная мощность электродвигателя.

Я на корейце корейской сборки езжу до сих пор стареньком. А когда брал его в конце нулевых о нем примерно так же говорили, как о китайцах сейчас и никто не верил, что они не в чем не уступят в качестве немецким машинам.

Проблема в том, что качество машин упало у всех, т.к. процесс потребления не подразумевает техники, которая служит 10-20 лет. Ты и на немце и на корейце сейчас можешь получить ровно те же проблемы, что и на китайце и уж точно тебе скажу, что китаец по цене немца вряд-ли уступит в качестве, а может и надежнее окажется.

переоценили эту бибику, на вторичке этого халама тьма тьмущая и никому не нужная. покупать новую за такой негуманный ценник это кощунство.

За такую цену максимально некрасивое авто? Мыльницы какие-то. И полоски светящиеся стрёмно смотрятся.
А ещё у неё ручки выдвижные - более неудобную конструкцию сложно придумать. Я пробовал - знаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не то, что китайские супермашины.

Как они там правильно называются?
"ХуйПродашь" и "СкиньЗаБесценок"?

В БелорусИИ!!!!!!!!!!!!!!

Как же вы затрахали со своими "лучше 10 ти летний БМВ". Да он мне нахер на нужен ваш десятилетний БМВ, я хочу новую тачку с максимальным количеством современного оборудования, быструю, навороченную и не очень дорогую. Ничего подобного ни Европа Ни Япония сейчас не предлагает. Или всё сильно хуже или сильно дороже.
Езжу на китайце, доволен.

Китайцы сейчас для своего рынка делают весьма не плохие машины. но есть две проблемы

цена китайца в РФ ровно х2 цены от Китая
в Китае эти машины через 5 лет меняются (цена не большая)
а в РФ через 5 лет начинается проблема с поиском запчастей. ибо цена не подразумевает замену через 5 лет.

Это сообщение отредактировал maslokrad - 26.11.2025 - 15:06

Всё ждёте и ждёте. И до чего же обидно, что они все ездят и ездят.

Ну... Не особо.
После дтп, хер восстановишь

может те,кто ездят на них?я уже 8 лет на Тигго-2,только расходники на ТО.

если машина не "серая",то проблем особо нет
у меня сосед по паровке уже месяц на подменной Гранте ездит.Ларгус стоит у официалов,они МЕСЯЦ решают проблему с рулевым управлением.

Это сообщение отредактировал subb26 - 26.11.2025 - 15:25

Вы сами уже определитесь ,
напишешь "так" - придёт исправлятель ,
напишешь "эдак" - придёт другой исправлятель ,
напишешь "так и этак" - придут оба исправлятеля и с ними нахуйпосылатель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китай не только залявно жрет наши ресурсы, но и бабло выкачивает. В пекло таких "друзей"

Размещено через приложение ЯПлакалъ