При езде температура шин растет, как они этот вопрос решили?
Билять...они 10 лет разрабатывали и не додумались а тут все инженеры им написали за пару часов.... Наверное как то и это продумали Не стоит воспринимать людей что они глупее чем вы
Цифры из % удали и получается, что реализовали - (минус) 2 метра тормозного пути. В критической ситуации-это очень много. Молодцы, я считаю.
Езжу на hakkapelitta с 12 года, там лапки перед шипами, за счёт этого шипы при разгоне или торможении выходят сильнее, а при спокойной езде сидят более глубоко. Так вот, я этот комплект с 12 года ещё не ушатал)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну на самом деле Icon (Nokian) вообще офигенные шины и прям вот то что доктор прописал. Сам катаю начиная с семерки все попробовал. И вот то как они держат дорогу и чётко пишут траекторию прям вот оно🔥
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При буксовании трение, при трении нагрев... Хотя нагрев скорее от постоянной деформации резины из за оборотов при пробуксовке, но смысл не меняет - резина греется. Как это обошли?
дурак чтоль? если буксуешь-как раз шипы тебе значит нужны в первую очередь! хотя тебе нет. ты же дурак)
Насколько надо быть тупым, чтоб не понять сказанного? Вот насколько? В том и дело, что шипы от нагрева прячутся. В момент, когда они нужны. Но стоит ли тебе объяснять...
-15, дорога посыпана (полита) говнищем.. т.е. асфальт с говном. Эти шипы будут так же стираться об дорогу. В общем - не для нас к сожалению
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие ваши доказательства? Что то из серии накачки шин азотом
Чем тебя азот не устраивает? Или ты не понимаешь смысл? Попробую объяснить. Мне комплект колес достался с машиной накачанной азотом, одно колесо пробил и накачал обычным воздухом, через пару недель понял почему люди качают азот. Давление в колесе не зависит от окружающей температуры. Колесо с воздухом шароебится от 2,1 до 2,5 АТМ без подкачки. Азот стоит ровно 2,4 и в -30 и в +5. Если этот момент тебе не критичен - забей хуй и качай воздух, я поменял снова на азот т.к. меня это не устраивает.
Какой феерический бред. Когда газовые законы в школе проходили, ты болел наверное. Можно начать хотя бы с того, что в воздухе и так 78% азота.
И еще к тебе вопросик: когда тебе азот первый раз закачивали, колеса вакуумировали?
Утверждать, что азот и воздух ведут себя по разному при тепловом расширении, может только неграмотный дурачок. Азот вместо воздуха используется только в одном случае - противопожарном.
Выкинь нахуй свой аттестат, это я тебе как дипломированный физик говорю. И знаешь почему? Потому что ты считаешь чистые газы. А не сырой влажный воздух, который закачали поздней осенью и сухой азот, который проходит через осушитель перед заправкой.
Дипломированый физик, похоже, своей диплом в подземном переходе купил
Где-то побуксовал во дворах такой же п#здатой зимой, резина нагрелась и шипы убрались совсем накуй. Охереннное решение
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При буксовании трение, при трении нагрев... Хотя нагрев скорее от постоянной деформации резины из за оборотов при пробуксовке, но смысл не меняет - резина греется. Как это обошли?
В -20 в снежной каше? Нагрев?
И тебе объяснять? Гнёшь проволоку - она нагревается? Резина деформируется при каждом обороте, а значит греется. И во внутреннем слое больше чем в наружном, т.к. меньше отдаёт тепло. А именно внутренний слой и отвечает за "выпуск" шипов. Для проверки, после езды в -20*С плескани воды на колесо. Замёрзнет вода на резине, раз -20 ? Потому и вопрос - как они это исключили?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com