Можно подумать к нам приезжают в идеале такие машины?
Ну, тут если сильно думать, то напридумывать конечно можно многое. А если посмотреть вживую, а не по соседским слухам узнавать, то можно увидеть, что да, в идеале приезжают. Япошки не держат гнильё и на аукционы гнильё не попадает.
на аукционе за царапину, на которую я внимания и не обращу - так, потертость, - аукционный балл уже снижается, как и цена.
Вопрос всем диванным икспердам - как вы думаете, кузов жеж это единая и монолитная часть, которая выпускается заводом сразу целиком? И любое вмешательство в него - эт прям вообще ахтунг и катастрофа и при любом дтп он рассыплется на составляющие и скомкается как бумажка и вообще сгниёт нахой сразу же после любого ремонта? Давай логически порассуждаем - любой кузов состоит из многих частей, которые соединены на заводе точечной сваркой и при желании - любой элемент кузова можно отсверлить по точкам и так же по точкам заменить его, НЕ ИЗМЕНЯЯ при этом жёсткость кузова на кручение! Вот хаете стоимость вложений в Ипсум у ТС, а ведь задумайтесь - при грамотной замене кузовной (не навесной) детали кузова и последующей обработки полостей кузова антикоррозийными материалами даёт кузову ещё много лет эксплуатации... И да, делать можно по разному - глобально, как на фото, или точечно (из говна и палок), что будет не сильно долговечно... Ещё замечу про слова о конструкторах - одно дело пилить силовую часть кузова вдоль и потом сваривать это - это не правильно и не безопасно при дтп, правильно - менять по точкам. Не секрет, что чем новее машина, тем она более одноразовая, и чем дальше - тем хуже... Я сторонник того, чтобы отремонтировать старую машину (ТОЛЬКО МОЁ ИМХО и никому не навязываю свою точку зрения) и ездить на ней дальше. Старые машины делались инженерами и надолго, новые - делаются маркетолухами и ненадолго, и смысл в том, чтобы свежая машина отъездила свои 3-5 лет и вся рассыпалась и вы идёте за новой машиной... Машина - это средство передвижения, а не понты, вот не понимаю в чём понт от нового одноразового кетайчега, на которого хрен найдёшь запчасти или от нового Тольяттинского АвтоЗавода за овердохрена денег? Точно так же гниют и причём еще быстрее, чем те же старые японские Тойоты допустим... И да, являюсь Тойотовским некрофилом - три старые криворукие Тойоты (Таун Айс Ноах 98 года, бензин, 4везде/ ЛитАйс 97 года, грузовой помошник для стройки дома , атмосферный дизель, палка и тоже 4везде, а последняя машина была приобретена недавно, для души, как игрушка для кривых ручек - Марк черностой, 88 года, которая на минутку СВОИМ ходом приехала с Комсомольска-на-Амуре в Ижевск) служат верой и правдой, не делают мозг и с дешёвыми запчастями, коих на востоке еще тьма, вагон с маленькой тележкой и желания менять их на что-то более свежее и новое нет. ЗЫ Являюсь профессиональным (15 лет) потрошителем машин, т.е. авторазборщик и вижу тенденцию деградации машин в плане качества. Можете пинать, я высказал свою точку зрения и повторюсь - не навязываю её никому. Всем бобра!
Не, ну то, что после ремонта гнить снова начнет быстрее, чем на новой машине - не врут. Машину после сварки на заводе макают в катафорезный грунт целиком. А после ремонта не макают. Но моей машине 20 лет и возможность купить новую на горизонте не маячит. Буду мучать старую до упора А продавать, добавлять и покупать такую же некруху не хочу.
Ну тут можно вспомнить дедовские методы обработки и добавить новые материалы для сохранения допустим тех же порогов, и опять же, те же пороги допустим, с завода на Тойоте идут 0,8 мм, ничего не мешает поменять на пороги толщиной 3-4-5 мм и это будет на ооооочень долго, а если обработать , то ещё и внукам останется!)))
Нет смысла приделать пороги 2-3-4-5 к металлу кузова 0.8. По наследству передашь только эти пороги
Была у меня Тойота Надя 1999 года на 4 везде - машина хорошая, но уже гнилая и смысла в нее вкладывать я не видел и продал, ниже рынка, таким некрофилам и привез гораздо свежее из Японии. Пока будут восстанавливать такое гнилье, у нас парк авто не омолодиться а будет стареть и безопаснее на дороге не станет от таких конструкторов. Бессмысленно и не безопасно вкладывать деньги в ржавое корыто, которые никогда не окупятся. Одно дело восстановление раритетных авто как экспонатов, а другое дело их эксплуатация на дорогах общего пользования. Добавлю свой расклад: рынок Надя 1999 был 550, я отдал за 450, вложений было на 350 итого 350+450=800, за 1млн привез Хонду Фрид 2015 года без гнили и рыжиков в родном окрасе пробег был где-то 108.
То есть ты жиганил на все бабки на гнилье и потом решил его продать, чтобы оно и дальше двигалось по дорогам? И после продажи делаешь лицо и вещаешь о безопасности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То есть ты жиганил на все бабки на гнилье и потом решил его продать, чтобы оно и дальше двигалось по дорогам? И после продажи делаешь лицо и вещаешь о безопасности.
Если бы никто не купил, тогда бы сдал в утиль, а если есть некрофилы, то почему-бы им не продать? Может он её на разбор покупает и почему это меня должно волновать? Покупатель все видел и его все устраило, или вы идейный и из принципа сдали бы в утиль даже в ущерб своему карману т.к. топите за безопасность?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если бы никто не купил, тогда бы сдал в утиль, а если есть некрофилы, то почему-бы им не продать? Может он её на разбор покупает и почему это меня должно волновать? Покупатель все видел и его все устраило, или вы идейный и из принципа сдали бы в утиль даже в ущерб своему карману т.к. топите за безопасность?
А должно волновать. Разбор не разбор? А вдруг он сам поедет с дитями и ёбнется об стену? Если уж ездил ты до талого на бричке и продал её убитую, то зачем лицемерить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А должно волновать. Разбор не разбор? А вдруг он сам поедет с дитями и ёбнется об стену? Если уж ездил ты до талого на бричке и продал её убитую, то зачем лицемерить?
Что за херню вы несёте?! Ещё раз повторюсь - меня не должно волновать что будет делать новый хозяин с этой вещью. Я не в ответе за действия других людей. Машина была не убитая и технически 100% исправная, даже техосмотр сама прошла. Если бы меня продавец спросил что я собираюсь делать с только что приобретенным авто - был бы послан с пешее эротическое т.к. это не его дело как я буду этой вещью распоряжаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что за херню вы несёте?! Ещё раз повторюсь - меня не должно волновать что будет делать новый хозяин с этой вещью. Я не в ответе за действия других людей. Машина была не убитая и технически 100% исправная, даже техосмотр сама прошла. Если бы меня продавец спросил что я собираюсь делать с только что приобретенным авто - был бы послан с пешее эротическое т.к. это не его дело как я буду этой вещью распоряжаться.
Ну херню не я несу. Машина превращается из гнилой в 100% исправную и даже не убитую. Нах тогда продавать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну херню не я несу. Машина превращается из гнилой в 100% исправную и даже не убитую. Нах тогда продавать?
Нет, ты несёшь херню утверждая что я должен озаботиться дальнейшей судьбой авто, что я лицемерю. За лицемерием тебе в Госдуму там специалистов много (мы вас рожать не просили, утильсбор, пенсионная реформа и т.д.), я не государственный контролирующий орган чтобы озаботится судьбой авто, для меня авто гнилое и я не хочу тратить время и деньги на него и поэтому выставил на продажу т.к. для меня это оптимальный вариант. Я хочу ездить, я не хочу постоянно ремонтировать авто и не вижу смысла вкладывать в него т.к. для меня это убыточные вложения. Начала мозги делать и просить денег - нафиг с пляжа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да хоть три. Ценник не сопоставим с результатом. Жто надо быть фанатом марки, чтобы отдавать 650 за восстановление этого ведра
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автопарк помолодел на 16 лет , а этим критиканам всё мало
У многих подход следующий или ты берешь новое 2-3 летнее авто тогда парк молодеет или ты все равно ездишь на старом корыте и ничего не меняется. На вкус и цвет все фломастеры разные, но я лучше буду каждые 3-4 года привозить с Японии авто и каждый раз моложе и моложе, чем ездить на старом авто, китайце или АвтоВАЗ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а если у человека деньги есть , это его смысл, его право, не скатывайтесь до - лучше бы отдали пенсионерам
Эта машина не настолько уникальна, как какой-нибудь довоенный хорхь, чтобы обосновывать вбивание бабла на восстановление под соусом "это его смысл".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на одной из моих работ, один втирал что даже крыло у официалов переваривать надо, у них технологии как на заводе, а то при малейшем ударе кузов сложится. В итоге насчитали за переварку крыла на классике по цене за которую это чудо свою машину купило, в итоге переварил у частника
Это сообщение отредактировал Шаманыч - 14 мар. 2026 г. в 20:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А продавать, добавлять и покупать такую же некруху не хочу. 
yaplakal.com