Китайские машины начали массово ломаться из-за бензина Евро-2

Только китайцы? А европейцы и японцы рассчитаны на евро-2?
ну-нуКакие автомобили находятся в зоне риска?
1. Современные турбомоторы
Например:

Volkswagen TSI;
BMW TwinPower Turbo;
Mercedes CGI;
многие современные китайские турбомоторы.
Почему?

Такие двигатели работают при:

высокой температуре;
большом давлении;
точной настройке смеси.
Любое ухудшение качества топлива может привести к:

детонации;
перегреву;
повреждению поршней.
2. Автомобили с непосредственным впрыском GDI / FSI / TFSI
Здесь топливо проходит прямо в камеру сгорания.

Страдают:

форсунки высокого давления;
насос высокого давления;
клапаны;
камера сгорания.
Стоимость ремонта:

форсунка — примерно 15–60 тыс. рублей за штуку;
ТНВД — 40–150 тыс. рублей;
очистка системы — 10–30 тыс. рублей.
3. Машины с дорогими катализаторами
Современный катализатор — один из самых дорогих элементов выхлопа.

Если топливо содержит повышенное количество серы:

каталитический слой разрушается;
эффективность падает;
появляется ошибка двигателя.
Цена замены:

обычный катализатор — 30–100 тыс. рублей;
оригинальный на премиальных автомобилях — 150–400 тыс. рублей.

Цитата (Panovab @ 8 авг 2026 в 10:32)

Цитата (VAV54 @ 07.08.2026 - 17:24) Хорош гнать, пруф где правильный? Паника у владельцев китайских повозок

ааааааааааааааа, у меня паничка, мой китайский двигатель скоро сдохнет

а стоп, у меня же рисовозка электрическая

Пиздёж, почти все мои знакомые на китайцах и ни у кого проблем нет. У меня тоже.

Цитата (byavl @ 8 авг 2026 в 10:40)

Цитата (Eurick @ 07.08.2026 - 17:24) Ну наверное вброс, не все же идиоты что-бы лить в эти шушлайки 92 бензак. ну да, 95-ый с ароматом этанола - это типа хороший бензин , да?...

речь идёт о бензине АИ‑95 с примесью этанола либо о специфическом запахе топлива.

Что это может значить
Этаноловый бензин. В некоторых странах выпускают топливо с добавлением этилового спирта — например, марки вроде E5 или E10 (5 % или 10 % этанола). У такой смеси запах заметно отличается от обычного бензина: он более «спиртовой», сладковато‑резкий. В России массово такие марки не распространены.
Признак некачественного топлива. Если обычный АИ‑95 на заправке пахнет этанолом (или ацетоном, растворителем), это может говорить о сторонних добавках: иногда так искусственно повышают октановое число. По ГОСТ 32513‑2013 это не норма, и заливать такое топливо рискованно — этанол агрессивен к резиновым и пластиковым деталям топливной системы, плюс он гигроскопичен (впитывает воду), что зимой грозит льдом в магистрали.
Субъективное восприятие запаха. У бензина сложный аромат из‑за ароматических углеводородов; некоторым он субъективно напоминает этанол.

Буква E здесь — от английского ethanol (этанол, спирт). Цифра после неё показывает, сколько процентов этанола в смеси по объёму. То есть:

E5 — до 5% этанола, остальное — обычный бензин с пакетом моющих присадок.
E10 — до 10% этанола.
Где это встречается
Такие смеси распространены во многих странах — в Европе, США, Бразилии. Цель добавления этанола — снизить выбросы углекислого газа: спирт даёт более чистое сгорание. При этом этанол работает и как антидетонатор — повышает октановое число топлива.


В России ГОСТ 32513-2023 тоже допускает долю этанола в автомобильных бензинах — до 5%. Так что E5 у нас вполне легален и встречается на заправках. А вот E10 пока не стал массовым стандартом в РФ, хотя обсуждения и испытания таких смесей ведутся.

А что с машиной?
E5 считается безопасным для большинства современных бензиновых автомобилей (особенно выпущенных после 1990-х годов). Разница в расходе и динамике по сравнению с чистым бензином (E0) обычно незаметна.
С E10 чуть сложнее. Многие современные авто (примерно после 2000-х годов) уже спроектированы с учётом такого содержания этанола: их топливные системы сделаны из материалов, устойчивых к спирту. Но есть нюансы: некоторые модели со старыми системами непосредственного впрыска или определёнными типами топливных фильтров могут реагировать негативно. Поэтому перед заправкой E10 я советую заглянуть в инструкцию к машине — там будет указано, поддерживает ли ваш двигатель такую смесь.

Ещё пара моментов
Современные бензины классов E5 и E10 уже содержат моющий пакет присадок — он помогает бороться с отложениями в двигателе.
Если на одной заправке залить E5, а на следующей — E10, в баке получится смесь с промежуточной концентрацией (например, около E7,5). Это нормально: топлива совместимы, химической реакции не произойдёт.
У этанола есть особенность: он гигроскопичен, то есть активно поглощает влагу из воздуха. В теории это может способствовать образованию конденсата в топливной системе — особенно актуально для E10.
Так что если увидите на колонке E5 или E10 — теперь вы знаете, что это значит. Главное — сверить с рекомендациями для вашего авто 😊. Подсказать, как ещё можно проверить совместимость машины с разными видами топлива?
Это сообщение отредактировал marlboro1983 - 8 авг 2026 в 10:44

Цитата (olegrudyy @ 07.08.2026 - 17:25)

АвтоТаз ликует, его автохлам может работать даже на ослиной моче.

Имеется приора заехал на Роснефть, был только 95 пульсар, залил пол бака, машина нихера не едет, на следующий день вылетела ошибка P0327, замена датчика детонации конечно же ничему не привела хорошему, сбросил ошибку, пока наблюдаю. Так что ваз не ваз а топливо говно полное стало
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно откуда ты птичка?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Балфур @ 07.08.2026 - 17:25)

Массово это сколько? А то было уже. Россияне стали массово скупать квартиры в Белоруссии. Россияне стали массово скупать квартиры в Греции. И таких тем в день десятки и не в одной нет числа.

Россияне начали массово отказываться от покупки Роллс-Ройс и Ламборджини... 🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С точки зрения правительства сплошной Профит. Машины ломаются, так и очередей на АЗС будет меньше) Наградить грамотного управленца, который подготовил для темнейшего этот указ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

на мотив песни Агутина:
"ты приехала ко мне
на сиреневой хуйне
под названием Омода"

Цитата (olegrudyy @ 7 авг 2026 в 17:25)

АвтоТаз ликует, его автохлам может работать даже на ослиной моче.

не может, фазовращатели не вывезут.

Выходят из строя форсунки, потом ТНВД, затем свечи, затем двигатель. Ремонт обходится в 10 тысяч.
Пруф, хуета которую нацарапал кто-то в своем канале в телеге. Вы обсуждайте..я в это нырять не буду...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 17:23)

Но ведь другого же топлива нет!

И другого блять президента ебаного.

Цитата (mrzorg @ 7 авг 2026 в 17:25)

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 16:23) Но ведь другого же топлива нет! А зачем вам машины, если дорог и топлива нет? ©

Проснулась заразааааа улыбайся всеми тримя зубами....

Цитата (Vageor @ 07.08.2026 - 17:29)

Сейчас лучше лить 92, а 95 бурда полная на присадках

Куда лить 92ой в пылесос, если у меня по документам не ниже 95го ⛽️
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 7 авг 2026 в 17:25)

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 16:23) Но ведь другого же топлива нет! А зачем вам машины, если дорог и топлива нет? ©

а как у вАс на рОдени..,,,,?????

Цитата (ElderLord @ 8 авг 2026 в 10:50)

Цитата (pticeed @ 7 авг 2026 в 17:23) Но ведь другого же топлива нет! И другого блять президента ебаного.

а зачем тебе другой ебанный?

Цитата

АвтоТаз ликует, его автохлам может работать даже на ослиной моче.

Жигули и первые зубилы да, а вот новые поживут какое-то время только за счет отсутствия турбины и степени сжатия
Но постепенно и они и остальные атмосферники приедут...
Вопрос времени, просто турбины первые реагируют
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ха, мой старенький японский универсал жрет все что горит.
Это сообщение отредактировал Boliwar - 8 авг 2026 в 10:54

Я в хонду лью 92. Так в инструкции написано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что и стоило ожидать от планшета на колёсах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если китаец турбина степень сжатия 9.3 форсунок высого давления нет что лить

Цитата (marlboro1983 @ 08.08.2026 - 10:40)

Только китайцы? А европейцы и японцы рассчитаны на евро-2? ну-нуКакие автомобили находятся в зоне риска? 1. Современные турбомоторы Например: Volkswagen TSI; BMW TwinPower Turbo; Mercedes CGI; многие современные китайские турбомоторы. Почему? Такие двигатели работают при: высокой температуре; большом давлении; точной настройке смеси. Любое ухудшение качества топлива может привести к: детонации; перегреву; повреждению поршней. 2. Автомобили с непосредственным впрыском GDI / FSI / TFSI Здесь топливо проходит прямо в камеру сгорания. Страдают: форсунки высокого давления; насос высокого давления; клапаны; камера сгорания. Стоимость ремонта: форсунка — примерно 15–60 тыс. рублей за штуку; ТНВД — 40–150 тыс. рублей; очистка системы — 10–30 тыс. рублей. 3. Машины с дорогими катализаторами Современный катализатор — один из самых дорогих элементов выхлопа. Если топливо содержит повышенное количество серы: каталитический слой разрушается; эффективность падает; появляется ошибка двигателя. Цена замены: обычный катализатор — 30–100 тыс. рублей; оригинальный на премиальных автомобилях — 150–400 тыс. рублей.

То есть идея написать конкретную марку двигателя не рассматривается, а то говно на вентиляторе не крутится, верно? 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нехрен 92ой заливать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лада гранта на удивление даже лучше едет

Цитата (byavl @ 8 авг 2026 в 10:40)

ну да, 95-ый с ароматом этанола - это типа хороший бензин , да?...

если резиново технические изделия в авто не боится спиртов, то бензин со спиртом для мотора даже безопаснее. правда этанол снизит мощность, и его вроде и не добавляют, спирты все похоже пахнут, а вот бутиловый спирт практически не повлияет на мощность. Зато очистит все от нагара, поршни свечи катализатор будут как новые даже через 200 тыщь. Нет нагара, нет задиров.