Самая удачная модель АвтоВАЗ,какая она?

2106, 21099, 2121. Вот пъедестал

НИВА, как не крути, революционный оказался в свое время автомобиль, и до сих пор любопытен, как самый бюдженый внедорожник во всем мире.
Жаль, что дизеля не прикрутили нормального.

2104 - машина очень популярная, как бюджетный грузовичек.
2108/09/99 - наверно, самая успешная по продажам машина.

Те которые у фиат купили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ладу Пилигрим я б купил..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

21099, 2112 очень нравились. 2103 подвеска не уступает бизнесу, кайфовал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одно жаль, то что это Дачия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нива 3д конечно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ВАЗ - 2103 со своим движком 1500 кубиков !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ночные ВАЗы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Взять весь ТОП-менеджмент компании и глянуть, на чём они ездят.
Вопросы отпадут сами собой.
Цирк с конями, блять.

была семерка ещё в том веке. Мы с ней ездили поровну. 2 недели я на ней - 2 недели она на мне.
Из плюсов - на бордюр можно было запрыгнуть спокойно, цена и неприхотливость в ремонте. имея пару отвёрток, пассатижи и по-мелочам инструмента - её мозжно было разобрать и собрать в любом гараже.

Это сообщение отредактировал Lokki3 - 21.12.2025 - 16:03

Так чтоб без поломок практически до сотки пробега это десятка 16 клапаннвя. Из наших новых была семёрка, четырка, приора, самое гавно оказалась четырка, к полтиннику у неё все че можно сломалось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня 21093, 97 год пробега под 200. Ниче не скрипит не гремит. Один раз залез проклеил антискрипом и забыл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подвеска 2103 ничем ,абсолютно , не отличается от остальной "классики", от 2101 до 2107.
Только у универсалов 2102 и 2104 задние пружины длиннее и жёстче.

Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 21.12.2025 - 16:03

6 стопудово!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От слова дача 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самая удачная это 4.до сих пор даже на сво у бойцов возить грузы, раненых и тд.

Спорно, восьмёрка кузов жёстче, четырка комфортней, нива проходимей, приора внешне красивей, Веста вообще прорыв АвтоВАЗа по комфорту езды!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шнырь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

03! Из переднеприводных 08!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ваз 2110, и Шевроле Нива. Потом веста. Жаль что Шевролюху выпустили под американским бредом, а не Ваз как планировалось, и позже чем хотели лет на 7.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 1969 родной дядя, торгаш и жучила, купил «копейку». Мне 5 лет и мы едем из Ленинграда в Гатчину… так то я на электричке с родителями ездил… а на такси когда - волги 21 были… сколько лет прошло, помню запах внутри и обивку кресел… вот чего не помню, это ремней безопасности… в школе хотел всегда «четверку» - брат двоюродный, охотник и рыболов, иногда брал на дальние озера… а сейчас есть логан и думаю это будет мой крайний автомобиль…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тема для обсуждения так себе.
Мое мнение, все вазы тех годов ( 70-80) были неплохи для своего времени, я первую свою «копейку» купил в 1999, она была 1971 г/в гнилая, вся подвижная по кузову, но без проблемная, заводилась всегда, тепло, делала свою работу.
Сравнивать с иномарками тех годов это глупо, была просто другая страна, да появлялось уже, но это был экслюзив.
Дальше спустя буквально 3-5 лет у меня начали меняться машины, были хонда, тойота, Ауди, Фольксваген, Митсубиси, Дайхатсу и еще очень немало, но, ваз это незабываемый авто, их у меня было тоже несколько, сейчас на ряду с другими авто у меня есть Датсун ми до, движка ваз 08, автомат, мне нравится и не жалко, куда я на ней только не лажу.
Современный автопром меня вгоняет в уныние, куча дешёвого электронного говна и не дай бог, встать в лесу!
Копейка была понятна на 100%.
Было другое время, другие машины, и они тогда были очень даже хороши для наших условий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не увидел, но по мне так лучшая ЛАДА - это ЛАДА КАЛИНА (2), самая удачная и симпотичная в целом, теплая и особо не доставляющая проблем

2101 производить начали в апреле 1970 года.

Было у меня 07, две девятки, нива 214, шнивы три, 102я, 2115. На каждой с новья по 80-100 тысяч откатал за пару лет и менял на новую. Не было у меня с ними никогда проблем, ниче особо не ломалось, шнивам только доставалось, на одной крышку пер моста оторвал, рычаги гнул, сайгачил по жесткому, по ступенькам гонял, прыгал, что колеса от земли отрывались. Отличные тачки были для своего времени. Че уже ща про это старье мечтать. Жизнь по разному складывается, дом купили, взял карбовую девятку у родственников как поджопник на каждый день. На год перекантоваться. Привел в порядок. Покрасил. Все поменял починил. Залил антикором по уши. Да чет и езжу уже 4 года. Она просто ездит и ездит, мозги особо не ипет. Продавать ее смысла как то даже нет. В принципе, она как раритет уже, состояние отличное, ездить на ней даж приятно как то, но все равно это старое ведро жеж.Хотя мне под полтос, и уже как то пох, на чем ездить, только бы мозги не ипало. Вот дом свой в Петергофе, семья важное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ