Вот честно, два года гонялся за ценами на Весту, потом понял, что не догоню и перешёл на гонку за Грантой.. Тоже не догнал.. 30-го декабря плюнул на всё это и взял 12-летнего "корейца".. Пусть и объёмом двигла невелик, да и на палке, но зато с кондиционером, всякимм подогревами, неглючной АБСкой и без страха, что руль при езде заклинит.. Кароче - автотаз потерял реального клиента по своей жадности и тупости.))
Ты прям нагнул АвтоВАЗ купив б/у Матиза)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автовазу нужно вообще байкот объявить пока не уберут утиль. Пусть конкурируют честно. Только тогда они смогут делать нормальные автомобили. Нормальные в плане соотношения цены/качества.
Можно, а зачем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хотел бы Я глянуть на этих 20 тыс. человек которые все ещё готовы это гавно брать. Это наверное те кто голосует за едро, ну им это положено, патриотам.
традициооно высокий спрос на это говнище???)))) Вы там проснитесь, эта помойка не будет популярной ни в какой стране вообще, тем более за тот прайс, который вы предлагаете, ущербы блять)
Национального рынка нет, технологии 30 летней давности, работников нигде толком не учат
Это как рандомного школьника выставить против КМС по боксу с посылом "Дерись честно! "
Тупость пингвинов зашкаливает, да еще они норовят ей поделиться
Так а кто в этом за 26 лет виноват?
тебе историю напомнить
в кооперации с рено-ниссан вполне все нормально работало. и цены были более менее и качество. и спокойно конкурировали с другими производителями
а когда кооперация вдруг закончилась, свободный доступ к закупке запчастей прекратился, логистика вся в жопу, кредиты по космическим процентам - ни о какой свободной конкуренции заикаться не стоит. тут бы выжить
Автовазу нужно вообще байкот объявить пока не уберут утиль. Пусть конкурируют честно. Только тогда они смогут делать нормальные автомобили. Нормальные в плане соотношения цены/качества.
утиль это не про автоваз, утиль это налог на покупку автомобиля
Нет, утильсбор это именно про Автоваз. Потому что Автоваз, в отличие от конкурентов, получает от государства субсидии на компенсацию утильсбора. И именно Автоваз предложил поднять утильсбор на 70%, чтобы выдавить конкурентов.
Да в самом деле, кому нужен АвтоВАЗ, когда в Китае подержаная тачка по типу Шевроле Малибу стоит около 300к. Это вообще нужно массово разбираться и наводить порядок в этом крысином пиздеце. Цены на продукты тоже ебанулись. Хотят побитых витрин?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автовазу нужно вообще байкот объявить пока не уберут утиль. Пусть конкурируют честно. Только тогда они смогут делать нормальные автомобили. Нормальные в плане соотношения цены/качества.
А господдержку тогда как выбивать и пилить? Если честно конкурировать - то это значит честно тратиться на производство. Это нескрепно и вообще пахнет госдепом. Это сообщение отредактировал diver11 - 19 фев 2026 в 00:18
Автовазу нужно вообще байкот объявить пока не уберут утиль. Пусть конкурируют честно. Только тогда они смогут делать нормальные автомобили. Нормальные в плане соотношения цены/качества.
утиль это не про автоваз, утиль это налог на покупку автомобиля
Нет, утильсбор это именно про Автоваз. Потому что Автоваз, в отличие от конкурентов, получает от государства субсидии на компенсацию утильсбора. И именно Автоваз предложил поднять утильсбор на 70%, чтобы выдавить конкурентов.
Каких конкурентов? Автоваз не делал, не делает и никогда не будет делать автомобили тех категорий, на которые утиль поднялся максимально. Законодатели прекрасно осведомлены о местечковой психологии своего инфантильного стада и вбросили повышение утиля так, чтобы сильнее всего подорожали автомобили из премиума, немецкая тройка и лексусы в первую очередь. Стадо с местечковой психологией, конечно начнет возмущаться, но не так сильно, как могло бы. Ведь есть ненавистная основному стаду часть общества, которое при таком утиле должно платить на 3-4 млн больше на ровном месте, если хочет продолжать ездить на том, на чем хочет. И тут важный момент, у стада включается коллективное воодушевление, что «ну ладно , нам подняли немного, но зато как вон тем пидорасам въебали, так им и надо». Стадо мычит, блеет, но при этом планирует стоять в стойле дальше, не понимая, что следующий шаг - это окучивание покупателей авто от 100 до 160 л.с. Ну а когда и они сглотнут, то и всех остальных, без исключения. Хотя нет, исключения будут, для семей с 15-ю детьми и для участников куликовской битвы.
и тут же новость что опять утильсбор дорожает да вы нахуй сами добиваете этот голимый автоваз
Почему ты думаешь что они случайно его добивают? Просто подводят к тому, что нужно ему выделить ещё сколько-то миллиардов из бюджета...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Техническая отсталость Маленький рынок Отсутствие специалистов Отсутствие инвестиций - риски высокие, прибыли мало
Машиностроение в таких условиях может развиваться при поддержке государства, но тому некогда - поддерживают банки, стройкомплекс
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если честно конкурировать - то это значит честно тратиться на производство. Это нескрепно и вообще пахнет госдепом. 
yaplakal.com