При натянутом натяжном ролике хрен ты ремень так накинешь.
Во1 современные ролики стоят копейки и соответвенно ходят сопоставимо с самим ремнëм - смысла экономить нету, особенно на "втыковых" моторах. Во2 а почему собственно его НЕЛЬЗЯ прослабить, или даже вовсе зачековать в специально пррдназначенное для этого отверстие? В3 (и это главное) - показанный способ прекрасно работает даже с натянутым роликом! (что мы собствнно и видим).
Судя по всему меняют ремень на Шевроле Лачетти с двигателем F14D3 или F16D3. Там по регламенту еще помпу надо менять, натяжной и обводной ролики. Замена ремня ГРМ без замены помпы опасна. Так как заклинившая помпа рвет ремень, а мотор втыковый.
Такая хуета, как ты блять ремень то так разрежешь? Он не только сверху, но и снизу. Да и ремень так хуй разрежешь Короче тикток для имбецилов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуета какая-та , резать еще чёт . Маркером белым ставишь точки на старый ремень и шестеренки. Рисуешь точки на новом ремне и алга. Раз 5 так делал уже
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я думал, ремни перестали с античных времён ставить, в нормальных машинах давно уже цепь.
не, еще кое где встречаются, на всяких Вестах и Грантах , например а так да,на современных технологичных авто ремень грм встречается не часто, большинство автопроизводителей давно уже на цепь перешли
ПОСЧИТАТЬ зубья пока ОБА ремня надеты - религия не позволяет?
А если шестерня провернется когда будешь одевать? Как по мне, проще метки маркером нарисовать, чем весь этот прочный ремень по вдоль резать..
Да я тя умоляю... Наши деды в чистом поле вот так же располовинивали ремень "пятëрки", надевали срезанными зубьями в разные стороны - и нормально доезжали до гаража! А на стоящем моторе - тем более ничего никуда не перескочит сил не хватит.
Я думал, ремни перестали с античных времён ставить, в нормальных машинах давно уже цепь.
Ога, только цепь эта ходит не дольше чем ремень - потому что натурально "велосипедная", и менчется через жопу - потому что стоит натурально в жопе мотора ПОД маховиком! Нуегонахер - по сравнению с _этим_ любой ремень в-радость, даже без меток и вокруг опоры.
Если подумать, то почему нет. Ролики всяко больше ходят чем ремень. Если вдруг обнаружил, что ремню вот-вот пиздец, а ехать надо, то да. А так конечно весь комплект менять и не мозгоёбствовать.
А нахуя их менять если они, например, не требуют замены? Моя помпа и ролик натяжной уже третий ремень живут, и помирать не собираются. Бля, у меня помпа вообще другим ремнем приводится, ГРМ только для распредвала и промвала.
Вот! А на видео что то типа F14D3 или F18D3 либо какой нить XER опелёвский, помпа на ремне ГРМ сидит и регламент приписывает менять ролики и её.
Это сообщение отредактировал 666vrn - 5 фев. 2026 г. в 22:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com