Отставание в гонке объёмов и мощностей - общая проблема всех независимых производителей. Свой V8, как я уже упоминал, Studebaker смог сделать только в 1951, да и то довольно скромный - 3.8 литра и 120 л.с.
22. Это поколение Студебеккеров выпускалось с 1947 по 1952 годы. Следующий кузов не менее интересен и необычен, но о нём как-нибудь в другой раз. Хотя в комментах добавлю немного картинок.
А уж после фейслифта 1950-51 годов, когда автомобиль получил обновлённую переднюю часть с центральным пулевидным декоративным элементом, вид у машины и вовсе стал, как у какого-то фантастического космолёта.
А уж после фейслифта 1950-51 годов, когда автомобиль получил обновлённую переднюю часть с центральным пулевидным декоративным элементом, вид у машины и вовсе стал, как у какого-то фантастического космолёта.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
К своему стыда, тот обзор я пропустил. Пошёл пускать слюни)
yaplakal.com