А прикол в том, что в СССР ты сам мог построить самобегл коляску и даже смог-бы её зарегестрировать, что сейчас практически нереально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На детских модельках, такое делали 🤣 Да, именно автомодельки из фанеры и такой привод, тоже из фанеры. Все клеилось, шпатлевалось, обрабатывалось шкуркой , потом красилось 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у нас пусть делают хоть хуй-кары но чтоб доступно для народа! а сейчас предлагается тот же кейкар образца 60-х прошлого столетия от автозада по цене нового зарубежного автомобиля
И ведь доступен каждому.. Для машины которая была 79 лет назад на конвеере неплохо. Есть закрытая кабина что уже круто по тем временам. Сейчас конечно смотрится как игрушка. Но... Сама цель была помочь населению. А не сажать её на жёсткий кредит на 7 лет за бричку. Молодцы. А под капотом это вариатор у этой машины? Интересно сколько офигилиардов они влили что бы разработать эти два диска в виде коробки передач?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как интересно комментарии то почитать ! Тут даже никого не смущает, что та же Тойота легковые автомобили ещё до Второй мировой производила и, в принципе, даже осуществляла их производство в 1947-м году . Так я вам могу прямо сказать, в СССР такой автомобиль вообще только в конце 80-х выпустили , он назывался "Ока"! Просто это был первый японский автомобиль, который мог позволить себе купить практически любой японец, а не большой чиновник или промышленник, то есть то, что чуть позже легло в основу термина "народный автомобиль"! Тут сама статья несколько коряво написана. Да, для любителей срача, "горбатый" и последующие "Запорожцы" были относительно доступными, но нихрена не "народными", учитывая объем производства завода и стоимость, а вот та же серпуховская "моргуновка" вполне могла бы иметь этот титул, если бы была в обычном варианте в свободной продаже . Про НАМИ "Спутник" и ему подобные, не пошедшие в серию модели, построенные по принципу "моргуновки", даже писать не буду.
Вариатор состоит из двух фрикционных дисков. Ну пусть будет дисковый вариатор. Интересно, что при движении назад он можоет развивать такую же скорость, что и при переднем ходе. Пишут, что сохранилось всего три таких автомобиля.
На снегоуборщиках такая же система
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как интересно комментарии то почитать ! Тут даже никого не смущает, что та же Тойота легковые автомобили ещё до Второй мировой производила и, в принципе, даже осуществляла их производство в 1947-м году . Так я вам могу прямо сказать, в СССР такой автомобиль вообще только в конце 80-х выпустили , он назывался "Ока"! Просто это был первый японский автомобиль, который мог позволить себе купить практически любой японец, а не большой чиновник или промышленник, то есть то, что чуть позже легло в основу термина "народный автомобиль"! Тут сама статья несколько коряво написана. Да, для любителей срача, "горбатый" и последующие "Запорожцы" были относительно доступными, но нихрена не "народными", учитывая объем производства завода и стоимость, а вот та же серпуховская "моргуновка" вполне могла бы иметь этот титул, если бы была в обычном варианте в свободной продаже . Про НАМИ "Спутник" и ему подобные, не пошедшие в серию модели, построенные по принципу "моргуновки", даже писать не буду.
опять попутал тёплое с мчгким
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С учетом состояния экономики Японии после разгрома пушка гонка! Но до сих пор до наших имбецилов от экономического блока не доходит, что прибыль приносит продукт с добавленной стоимостью. А доступный автомобиль помимо производства позволяет развивать смежников, химпром, сервисы и кучу всего прочего. "Если люди будут тратить деньги они разгонят инфляцию" - такое высрать могут только враги народа. Конечно разгонят, если все под себя подгребли жирные упыри, которым надо в жопу себе запихать охулиард здесь и сейчас, а потом трава не расти.
Это сообщение отредактировал dennis001 - 17 мар 2026 в 21:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
! Тут даже никого не смущает, что та же Тойота легковые автомобили ещё до Второй мировой производила и, в принципе, даже осуществляла их производство в 1947-м году 
. Так я вам могу прямо сказать, в СССР такой автомобиль вообще только в конце 80-х выпустили 
yaplakal.com