Почему "Корейцы" лучше. (Про авто)

Цитата (timonsterrr @ 3 июн 2026 в 04:52)

Цитата (Неждалигады @ 2 июн 2026 в 11:26) У меня был Хендай Акцент. Вспоминаю с теплотой. Но по моему мнению, лучшей массовой повозкой был Ланцер 9 от Мицубиси. Если речь о 2 литровом Лансере 9 - да, обалденная тачка по сочетанию всех факторов, а если ещё и универсал - сказка. Если бы сейчас до 2млн продавали 9 Лансер в кузове универсал на 2.0 моторе - взял бы не думая ! Но вот на 1.6 Лансер ..уже спорно. Совсем другой авто - вялый, проблемная дроссельная заслонка, появление масляного аппетита на 100к и к 200к гарантированно уже надо капиталить. Так же примерно к 150к потребует замены шкиф коленвала, и.к. ловит "восьмёрку" из-за высохшей резиновой прослойки, что ведёт за собой разрушение шестерни, если вовремя не спохватиться. А вот подвеска на Лансере 9 - неубиваемая Салон - очень качественный и не гремучий.

Емнип там 1.5 был дрыгатель и 98 кобыл. Не знаю, гонял на нем частенько, город и область. Примерно на 140 тысячах брат продал каким то ребятам из Карелии. Покупал отец ещё новую в 2004. За всё время владения менялась рулевая рейка и механизм дворников.
По мне так оптимальная машина за те деньги. Двух литровую вожделел когда то, но к тому времени их уже не выпускали, а достойных б/у экземпляров на рынке не было.

Перед продажей стояла больше года в гараже. Аккумулятор зарядил, завелась сразу.
Сейчас бы купил новую не задумываясь. Ну или двухлитровую.

Цитата (kozszs @ 02.06.2026 - 11:07)

понятно всё. на хороших машинах ты просто не ездил.

Ну, когда не знаешь, что такое хорошая машинка, то и не страшно. Лично, не ездил на немцах , японцах и других нафаршированных машинках. Не страдаю от этого. Зато ТО у меня на порядок дешевле и соотношение цена-качество вполне себе на уровне. Я за 14 лет , исключая расходники, и ста тысяч в машину ещё не вложил(тьфу-тьфу-тьфу). Да, и расходниками считаю фильтра , масла и бензин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DSU @ 02.06.2026 - 11:05)

Если для тебя проблематично снять две клипсы и открутить болт, а делать это нужно раз в 20-30 тысяч километров, или раз в год залезть под торпедо для смены салонного фильтра, то да, бери что попроще

20-30 тыс? Это шутка?) Каждую замену масла, особенно летом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mersov @ 2 июн 2026 в 11:11)

Технические решения на немцах больше всего нравятся!

Ога, на БМВ ремонтировал саблю. А она крепится торксами с внутренним штырьком. А такой инструмент только стал появляться в магазинах. Хорошо что у меня был.

Цитата (ShumZZZik @ 3 июн 2026 в 09:34)

Цитата (DSU @ 02.06.2026 - 11:05) Если для тебя проблематично снять две клипсы и открутить болт, а делать это нужно раз в 20-30 тысяч километров, или раз в год залезть под торпедо для смены салонного фильтра, то да, бери что попроще 20-30 тыс? Это шутка?) Каждую замену масла, особенно летом

Вот вопрос, а нахуя его менять каждую замену масла? Менять можно то при желании и при каждой заправке бензина. Только смысл?

Ну вот нет необходимости его раз в каждую замену масла менять.

Как обслуживать, - в душе не ебу. Загнал на СТО, - там поменяют. Опыт есть, - нахуй оно мне надо, - время и нервы дороже.
(вожу хонду, фолькс и фиат)

Думать при покупке машины, за сколько её продать, - это вообще колхоз-мышление какое-то.
А проблем с задирами на корейцах до задницы. Покупать новую машину и думать, как ее обслуживать своими руками, - но тоже такое себе мероприятие. Ты поди и септик сам откачиваешь...

По моему опыту, образец надежности и беспроблемности, - это хонда. За 13 лет эксплуатации НОЛЬ проблем (до нее были тоже хонды с таким же результатом), - только расходники. Фолькс и фиат из сервисов не вылазят.

Хочешь просто ездить без проблем, - берешь корейцев, тойоту, хонду. Хочешь ебаться, но премиум, - немцы. Хочешь ебаться в бюджетном секторе, - ниссан/фольксваген/фиат. Хочешь лотерею, - бери китайца. Искатель приключений на свою жопу? Бери подержанный сааб.

Это ТС еще на Даргусе салонный фильтр не менял))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

кия спортаж 40 000 вырезал каталик стал масло кушать литр на 10 000 км. щас пробег 120 000 кушает масло два с половиной литра на 7 000. задиры есть но не критичные. взял хавал H3 .пока новый добавить нечего

Цитата (LeoNGame @ 03.06.2026 - 00:38)

Лучше амеров нет ни кого. Это американцы придумали автомобили. И сейчас делают. Мощные, большие, удобные. А все эти сераты, мазды, хуязды это для бомжей что не могут себе позволить амера.

А шумеры колесо придумали. Значит,лучше чем иракских колес не бывает в мире)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Корейцы? Ну уж нет.

Расскажу если кому интересно свой опыт владения.
Я хотел себе купить мерседес первой машиной и присматривался к ML270 cdi (163 кузов). Новый купить не мог, а от покупки БУ меня обговаривали. Все хвалили рекстон. Типа ML, движок и коробка от него, бери и горя не будешь знать.

Чтож, 2007 год выпуска, 2,7 xdi, возрастом 5 лет с пробегом 104 тысячи. И понеслось.

1) Постоянные проблемы с течью форсунок. Начинает фыркать под капотом, вокруг соляркой все залито. Каждый раз их снимали, промазывали пастой, ставили обратно и спустя год проблема появлялась снова. Причина- ведёт башку ГБЦ. В перегревах движок не жил, просто такая особенность.
Если вы кому то скажете на сервисе что вам на рекстоне надо снять форсунки 4 и 5, узнаете почему фунт лиха. В итоге я и ГБЦ менял, все бестолку.

2) Форсунки. Как и вся топливная система, мать ее Делфи. Мало того что форсунки прикипают (мои не прикипели, их же каждый год снимали), так еще и ресурс у них 100 тысяч. Так что на пробеге 110, я поменял их все 5. Просто развалились клапана с распылителями. Причем на сервисе сказали что те форсунки уже были в ремонте.

Что дальше? Конечно ТНВД. И мне повезло, не накидало стружки. Просто сдох датчик давления в магистрали. Чек энджин- эвакуатор- новый датчик за 400 долларов.

3) Турбина. С громким бабахом и спецэффектами сорвало патрубок на впуске. Что имеем? Люфт крыльчатки, разбило корпус, накидало масла. Масло скопилось в интеркулере, давлением разорвало его бачок и патрубок. А если бы не разорвало, масло бы вызвало гидроудар. Замена турбины, чистка впуска. Кстати он был забит сажей, спасибо EGR.

4) Полный привод все время любил мозг. То он включаться не хочет, то не хочет выключаться. Моргает 4WD Check. Надо только клеммы скинуть, тогда муфта одуплится и отключится. По диагностике все исправно. И это еще пневмохабы не отрыгнули, как у корейцев бывает на системе TOD.

5) Глушак прогнил. Состоит из 4 частей, каждая по 100 баксов и еще угадай какой у неё изгиб.

6) Свечи накала расходник. Потому что бош гавно. Еще поищи какой у них цвет колечек. У меня жёлтый был.

6) Что, шрусы хрустят? Резинки лопнули? Шаровая в сборе с нижним рычагом. Который еще и с трещинами от усталости. Поменяй оба. Вместе со стабилизатором и рулевой рейкой (узнаю мерседес ML)

И это далеко не полный список всего, что я прошёл с этим куском г..на. потом понял почему говорят что хорошую машину ссаньем не назовут. Устал, продал за копейки (хрен он кому сдался на вторичке). Купил тойоту. И вот теперь я знаю что такое хорошая машина, которая ездит и не делает мозги. Только не берите китайскую. Сборка Тайланд, и не будете знать проблем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кореец Киа спортейдж 1 пробег под 300тыс км. Весьма надёжная рамная машина. Дальняки и бездорожье- все нипочём. Выпускали бы такие сейчас- купил бы новую не раздумывая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rafa333 @ 3 июн 2026 в 00:36)

Цитата (62tve @ 02.06.2026 - 21:17) Это какие? "паук" на ВАГах? Или 20 сайленблоков задней подвески на "мерсах"? Или лист А4 списка артикулов ДТОЖ на одной и тоже модели "Пассата" Б3, которые не взаимозаменяемы внутри одной модели одного и того же года с одним и тем же двигателем? Или термостат под двигателем, который регулярно дохнет после каждого жаркого лета и менять который тот еще квест? Или проводка "туарега", которая просто тупо гниет от сырости и потом машина уже никуда не едет. А может электроника БМВ Х3, которая живет своей жизнью и регулярно подкидывает сюрпризы просто потому что так захотелось. Подобных чудес на "хондах" и "тойотах" не встречал. Знаю людей которые купили немца после Хонд и Тойот. Они прямо говорят - я раньше ездил на говне...

Знаю людей, которые купили "японцев" после ВАГов и Мерсов с Бехами. Ни один не испытывает желания пересесть обратно.

Цитата (PeleMeShOk @ 2 июн 2026 в 13:08)

Цитата (alexbeloff44 @ 2 июн 2026 в 10:59) Кашкаев воздухово нужно открутить 2 клипсы и болт, потом потянуть вверх. Кстати фильтр внутри работает только на половину. Такое решение... фу как скучно...... это ты еще фильтр салона на форд фокусе 3-4 не менял, вот там это прямо целая эпопея

в фокусе даже аккум снять уже проблема. это я молчу про некоторых немцев)))

Цитата (62tve @ 3 июн 2026 в 17:47)

Цитата (rafa333 @ 3 июн 2026 в 00:36) Цитата (62tve @ 02.06.2026 - 21:17) Это какие? "паук" на ВАГах? Или 20 сайленблоков задней подвески на "мерсах"? Или лист А4 списка артикулов ДТОЖ на одной и тоже модели "Пассата" Б3, которые не взаимозаменяемы внутри одной модели одного и того же года с одним и тем же двигателем? Или термостат под двигателем, который регулярно дохнет после каждого жаркого лета и менять который тот еще квест? Или проводка "туарега", которая просто тупо гниет от сырости и потом машина уже никуда не едет. А может электроника БМВ Х3, которая живет своей жизнью и регулярно подкидывает сюрпризы просто потому что так захотелось. Подобных чудес на "хондах" и "тойотах" не встречал. Знаю людей которые купили немца после Хонд и Тойот. Они прямо говорят - я раньше ездил на говне... Знаю людей, которые купили "японцев" после ВАГов и Мерсов с Бехами. Ни один не испытывает желания пересесть обратно.

ну комфорт у немцев однозначно лучше. но обслуга. да ну нафиг - я лучше на старенькой камри и дальше ездить буду. особенно с учетом нынешних цен

Цитата (DNW @ 03.06.2026 - 09:53)

Вот вопрос, а нахуя его менять каждую замену масла? Менять можно то при желании и при каждой заправке бензина. Только смысл? Ну вот нет необходимости его раз в каждую замену масла менять.

Слушай, может быть, мотор 1.6 не заметит разницы между новым и старым воздушным, но на моём 2.5 разица заметна сразу. Особенно, если хочешь вжарить на обгон. Плюс пыль, пробки, загрязнения везде разные. Одна поездка на рыбалку на Ахтубу убивает мой фильтр. Твоя правда тоже есть. Но лично я меняю по ощущениям работы мотора и его динамики.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну тут вроде всё просто. Надо проехать 10км из точки А в точку Б - киа, хундай и прочие японцы и китайцы. Надо проехать больше 10км и при этом не словить грыжу - немец.
Надо поехать за несколько сотен км и не устать - американец.

А ремонтировать надо не самому, а к специалистам.

Цитата (Свояк @ 2 июн 2026 в 11:36)

Моему IX-35 уже 13 лет и 220тык. Задиры есть, но не критично. Однако возраст есть возраст. Ну и где я возьму нового корейца? Хотя бы ту же крету?

Solaris HC - это Крета

Цитата (MakakbI4 @ 03.06.2026 - 12:00)

А шумеры колесо придумали. Значит,лучше чем иракских колес не бывает в мире)

Фактишь😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Зингельпупер @ 02.06.2026 - 16:47)

Вот прямо на 32 дюймовых дисках???

Написано-же колёсах!
Размещено через приложение ЯПлакалъ