Год на новом китайце

Цитата (Анда @ 08.11.2026 - 10:46)

Нахуй вам вообще авто? Вы друг друга уже какую страницу на хуях катаете?

А это всегда так, когда тема про китайцев появляется.
Тут же, как мутанты из зомби-апокалипсиса, вылазят адепты прулей и гейропейцев и начинают рассказывать, как они за -дцать лет накатали на своём раритете 100500 тыщщ км и у них всё родное и ни царапинки и даже кассетная магнитола работает 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (p748mx @ 8 ноя 2026 в 06:27)

Цитата (tigdimskykot @ 7 ноя 2026 в 21:27) Цитата (p748mx @ 07.11.2026 - 03:24) Чужие деньги я не считаю, просто смотрю на человеческую глупость. Насчет того, что не могу себе позволить 14-тмлетнего Мерса - тут ты прав, ибо я не настолько богат, чтобы содержать этот раритет. Поэтому, я вообще завязал с б/у автомобилями, уже вторая машина новая, из автосалона. Предыдущая машина была кореец - Солярис. Через 5 лет сдал его в трейд-ин, купил нового китайца - Omoda C5 в максималке. Китаец во владении почти 3 года, пробег уже перевалил за 50 000 км, прохожу только регулярное ТО, ничего не заржавело, не отвалилось, не развалилось. (хотя должно было по мнению многих тут 🤣) Глупость иногда равна категоричности. Ну и уверенность с которой ты равняешь омоду с мерсом. Омода это машина для абсолютно безэмоционального и спокойного перемещения из точки а в точку б. А при твоих небольших пробегах так дешевле омоды пользовать каршеринг, такси ну или метро если есть. Кстати, насчёт спокойного перемещения на Омоде - это ты про стоковую, 1,5 литра, на вариаторе. Там да - вата. В максималке идёт 1,6 литра с турбиной и 7-ми ступым роботом. На максималке можно "зажечь" - 187 л/с, разгон достаточно резвый (не сравниваю со спорткарами, где 100500 кобыл под капотом), но до 100 км/ч разгон за 8,5 сек., что весьма достойно для середнячкового кроссовка)))

эти раздутые 185 сил да в бричку килограмм на 700 - было бы дело.
8,5 с/ 100 - просто не уныло. У меня доисторический для тебя Airtrek на 4G63T из 6с выезжал.
Но это как меряться писюнами - толку никакого.
Нравится тебе твоя омода - ну и катайся. Твои деньги - твой выбор.

С какого хуя другие должны совершать такой же выбор - мне непонятно.
Мне уютно на моих 2,3 тоннах с архаичными крутилками, рычагами и стрелками на своих местах. И прожорливым 3.5 литровом V6 с гидромеханикой.

А если мне хочется динамики - у меня есть раллийник 100л.с / 210кг веса....

но это - мой выбор, и я не называю дураками и идиотами тех, кто отдаёт предпочтение другим машинам или мотоциклам.

Цитата (p748mx @ 8 ноя 2026 в 09:44)

Назови мне хоть один автомобиль, кроссовер, который в 80-х при массе 1600 кг разгонялся до 100 км/ч за 8,5 сек?

ну положим, что в 80х как таковых, кроссоверов небыло.
Кроссоверы... начали появляться в самом конце 90х, один из первых странных автомобилей, напоминающих жип, но не жип - Mitsubishi Outlander / Airtrek. В Японии у Mitsubishi был ещё RVR. Mitsubishi Spase Wagon я бы не назвал кроссовером, как и WV Sharan. Это всё же мини-вэны.
А вот у Toyota/Lexus появляется RX300/Harrier. Nissan на японский рынок выпускает R'nessa и в целом - Xtrail.
Что мы имеем в линейке...
RVR и Otlander/Airtrek получают в топе 4G63T в зависимости от рынка - 210-240л.с.
Xtrail - SR20VET - 280л.с.
блин, про Subaru с Forester SF забыл - а ведь это 1998год. и EJ205 и 170л/с под капотом.

А ДО этого - на рынке "царствовали" заряженные универсалы, седаны и хэтчбэки. И 8с до сотки там было далеко не редкость. Так шта не стОит из китайцев делать вундервафлю. Пробовали и вкуснее....
Это сообщение отредактировал romuald29 - 9 ноя 2026 в 09:51

Цитата (romuald29 @ 9 ноя 2026 в 09:10)

Цитата (p748mx @ 8 ноя 2026 в 06:27) Цитата (tigdimskykot @ 7 ноя 2026 в 21:27) Цитата (p748mx @ 07.11.2026 - 03:24) Чужие деньги я не считаю, просто смотрю на человеческую глупость. Насчет того, что не могу себе позволить 14-тмлетнего Мерса - тут ты прав, ибо я не настолько богат, чтобы содержать этот раритет. Поэтому, я вообще завязал с б/у автомобилями, уже вторая машина новая, из автосалона. Предыдущая машина была кореец - Солярис. Через 5 лет сдал его в трейд-ин, купил нового китайца - Omoda C5 в максималке. Китаец во владении почти 3 года, пробег уже перевалил за 50 000 км, прохожу только регулярное ТО, ничего не заржавело, не отвалилось, не развалилось. (хотя должно было по мнению многих тут 🤣) Глупость иногда равна категоричности. Ну и уверенность с которой ты равняешь омоду с мерсом. Омода это машина для абсолютно безэмоционального и спокойного перемещения из точки а в точку б. А при твоих небольших пробегах так дешевле омоды пользовать каршеринг, такси ну или метро если есть. Кстати, насчёт спокойного перемещения на Омоде - это ты про стоковую, 1,5 литра, на вариаторе. Там да - вата. В максималке идёт 1,6 литра с турбиной и 7-ми ступым роботом. На максималке можно "зажечь" - 187 л/с, разгон достаточно резвый (не сравниваю со спорткарами, где 100500 кобыл под капотом), но до 100 км/ч разгон за 8,5 сек., что весьма достойно для середнячкового кроссовка))) эти раздутые 185 сил да в бричку килограмм на 700 - было бы дело. 8,5 с/ 100 - просто не уныло. У меня доисторический для тебя Airtrek на 4G63T из 6с выезжал. Но это как меряться писюнами - толку никакого. Нравится тебе твоя омода - ну и катайся. Твои деньги - твой выбор. С какого хуя другие должны совершать такой же выбор - мне непонятно. Мне уютно на моих 2,3 тоннах с архаичными крутилками, рычагами и стрелками на своих местах. И прожорливым 3.5 литровом V6 с гидромеханикой. А если мне хочется динамики - у меня есть раллийник 100л.с / 210кг веса.... но это - мой выбор, и я не называю дураками и идиотами тех, кто отдаёт предпочтение другим машинам или мотоциклам.

Ну ты загнул. 4G63Т который ставился на Эво и на топовые Эклипсы. Те, нормальные еще в кузовах G1 и G2.

Но тут на мой взгляд другое немножко. Ощущение что в комплектации дешевых китайцев включены какие то комплексы для водителя. Обрати внимание человек спорит до визга, со всеми и доказывает что его Омода это шедевр автопрома, в котором нет изъянов. Она элегантнее и статуснее мерседеса, управляемость карта, динамика... ну ты читал. Если бы ему привели в пример Крузак или Паджеро, китаевод с пеной у рта будет доказывать что у Омоды тоже достаточная проходимость :):)
Специально не озвучивал в ветке на чем сам езжу :) но с истеричными визгами и слюнями китаевод доказывает что Омода по умолчанию лучше.

Да кстати общаюсь лично с людьми ездящими на Лисянах и Зикрах у них такого нет :)

Цитата (tigdimskykot @ 9 ноя 2026 в 09:50)

Ну ты загнул. 4G63Т который ставился на Эво и на топовые Эклипсы. Те, нормальные еще в кузовах G1 и G2.

Он же ставился на Outlander и Airtrek Turbo.
У меня собственно Airtrek Turbo был в пользовании...

Цитата (romuald29 @ 9 ноя 2026 в 09:58)

Цитата (tigdimskykot @ 9 ноя 2026 в 09:50) Ну ты загнул. 4G63Т который ставился на Эво и на топовые Эклипсы. Те, нормальные еще в кузовах G1 и G2. Он же ставился на Outlander и Airtrek Turbo. У меня собственно Airtrek Turbo был в пользовании...

ХЗ кроссоверы не мое.
"Это же долбанный седан на ходулях" © Джереми Кларксон.

Цитата (tigdimskykot @ 9 ноя 2026 в 09:50)

Но тут на мой взгляд другое немножко. Ощущение что в комплектации дешевых китайцев включены какие то комплексы для водителя. Обрати внимание человек спорит до визга, со всеми и доказывает что его Омода это шедевр автопрома, в котором нет изъянов. Она элегантнее и статуснее мерседеса, управляемость карта, динамика... ну ты читал. Если бы ему привели в пример Крузак или Паджеро, китаевод с пеной у рта будет доказывать что у Омоды тоже достаточная проходимость :):) Специально не озвучивал в ветке на чем сам езжу :) но с истеричными визгами и слюнями китаевод доказывает что Омода по умолчанию лучше. Да кстати общаюсь лично с людьми ездящими на Лисянах и Зикрах у них такого нет :)

Мне сложно сказать - дешёвые китайцы или нет. У нас они все слишком дорогие. Из тех, что я пробовал, ни от одного я не был в восторге. Процентов 20 тех, что брал в каршере ехали бодро и управлялись остро. Но это ровно до тех пор, когда ты садишься в "нормальную" машину. Т.е. всегда вопрос - с чем сравниваем.

Мне не нравится - селекторы передач, управление климатом через меню, планшет вместо приборной панели, электро ручник. Мне не нравится ватная подвеска с раскачкой. когда переезжаешь стык моста и машину колбасит. Мне не нравится неадекватно малый крутящий момент на низких оборотах. Это мои личное мнение. Это то, почему лично мне не нравятся эти машины. Я могу на этом ездить, но не хочу.

И главное - я не понимаю истерики адептов. которые с какого то хуя решили, что их правда - единственно верная...

Цитата (denmor @ 4 ноя 2026 в 22:14)

Цитата (IvanZ @ 4 ноя 2026 в 22:06) В октябре был в Шанхае 2 недели. Чаще всего такси мне попадались ROEWE. И еще из набоюдений оттуда: Заказал такси от ТЦ до гостинницы, приехала тетка за рулем на электромобиле. Марку не помню, китайская. Смотрю на пробег - 440 тыс. км. Так и я о чем. Китайская, но не те что у нас продают. А еще Amap. Вот бы Яндексу навигатору у него поучиться. Я в Шанхае тоже не один день был. Днем тебе улыбаются, а ночью: - Гёрлз? - Но! - Бьютифул гёрлз? - НО БЛТЬ!

Нихао, вери бьютифул гёрлз?

Цитата (romuald29 @ 9 ноя 2026 в 10:11)

Цитата (tigdimskykot @ 9 ноя 2026 в 09:50) Но тут на мой взгляд другое немножко. Ощущение что в комплектации дешевых китайцев включены какие то комплексы для водителя. Обрати внимание человек спорит до визга, со всеми и доказывает что его Омода это шедевр автопрома, в котором нет изъянов. Она элегантнее и статуснее мерседеса, управляемость карта, динамика... ну ты читал. Если бы ему привели в пример Крузак или Паджеро, китаевод с пеной у рта будет доказывать что у Омоды тоже достаточная проходимость :):) Специально не озвучивал в ветке на чем сам езжу :) но с истеричными визгами и слюнями китаевод доказывает что Омода по умолчанию лучше. Да кстати общаюсь лично с людьми ездящими на Лисянах и Зикрах у них такого нет :) Мне сложно сказать - дешёвые китайцы или нет. У нас они все слишком дорогие. Из тех, что я пробовал, ни от одного я не был в восторге. Процентов 20 тех, что брал в каршере ехали бодро и управлялись остро. Но это ровно до тех пор, когда ты садишься в "нормальную" машину. Т.е. всегда вопрос - с чем сравниваем. Мне не нравится - селекторы передач, управление климатом через меню, планшет вместо приборной панели, электро ручник. Мне не нравится ватная подвеска с раскачкой. когда переезжаешь стык моста и машину колбасит. Мне не нравится неадекватно малый крутящий момент на низких оборотах. Это мои личное мнение. Это то, почему лично мне не нравятся эти машины. Я могу на этом ездить, но не хочу. И главное - я не понимаю истерики адептов. которые с какого то хуя решили, что их правда - единственно верная...

Что касается дорогих/дешевых я условно разделяю ширпотреб - хавалы, черри омоды и тп и тех премиальных китайцев на которых люди пересаживаются отдав BMW X6 жене.
С чем сравнивать. Скажем так например меня очень сильно удивил Чанган Юни-В так же ездил на тестдрайве. Динамика ну ладно для 180 сил пойдет. Но поворачиваемость... Я понимаю что передний привод, Китай, кстати чуть ли не единственный у них седан с независимой задней подвеской. Но сравнивая с ним тот же Цивик конца девяностых, с многорычажкой, так вот Цивик в управлении на порядок приятнее Чангана. Ездил на таком год где то в нулевых.

Из хорошего у Китайцев это минивены, для медленного и важного перемещения семейства из квартиры на дачу или в отпуск. Там все свистоперелки то и пригодятся.

А вообще ты весьма точно описал тех китайцев что есть у нас на рынке - можно ездить.

Цитата (aristokrat90 @ 4 ноя 2026 в 23:36)

сегодня прям китаевладельцы захватили яп. катайтесь сами, пожалуйста, и нахваливайте между собой. адекватные знают, что это одноразовый шмурдяк не живущий больше 5 лет

моему "шмурдяку" 9 лет,помирать вроде не собирается,только расходники меняю.130 000 накатал уже.

Цитата (Leon77 @ 4 ноя 2026 в 21:32)

Торможение перед впередиидущим автомобилем. Тоже очень нравится. На прошлых машинах пару раз догонял другой автомобиль. Тут такого не случится. Ситик притормаживает сам (все делает, мягко, адекватно, предсказуемо.

В гололед ты точно так же въедешь в зад. Да, машина будет тормозить, но движение вперед это не остановит

Цитата (PauL7 @ 9 ноя 2026 в 11:50)

Цитата (Leon77 @ 4 ноя 2026 в 21:32) Торможение перед впередиидущим автомобилем. Тоже очень нравится. На прошлых машинах пару раз догонял другой автомобиль. Тут такого не случится. Ситик притормаживает сам (все делает, мягко, адекватно, предсказуемо. В гололед ты точно так же въедешь в зад. Да, машина будет тормозить, но движение вперед это не остановит

упование на "умные" системы есть ложное чувство передачи ответственности.
В реальности, если автоматика не сработает так, как ты рассчитываешь, виновным будешь ты.

Т.е. каждый раз, когда сработала ABS или ESP задушила пихло, страхуя от заноса, это - твой проёб.

Цитата (p748mx @ 8 ноя 2026 в 23:33)

Цитата (Анда @ 08.11.2026 - 10:46) Нахуй вам вообще авто? Вы друг друга уже какую страницу на хуях катаете? А это всегда так, когда тема про китайцев появляется. Тут же, как мутанты из зомби-апокалипсиса, вылазят адепты прулей и гейропейцев и начинают рассказывать, как они за -дцать лет накатали на своём раритете 100500 тыщщ км и у них всё родное и ни царапинки и даже кассетная магнитола работает 🤣

Ты кстати прав.На моем 90м Прадо магнитола штатная и я ее не менял.Работает и кассета и CD и приемник.И все так же как и у нового при включении магнитолы выдвигается антенна.Машине почти 30 лет.Динамики( их правда 4 и они не блещут качеством звука) все так же родные .

Цитата (Билликобхэм @ 9 ноя 2026 в 13:10)

Цитата (p748mx @ 8 ноя 2026 в 23:33) Цитата (Анда @ 08.11.2026 - 10:46) Нахуй вам вообще авто? Вы друг друга уже какую страницу на хуях катаете? А это всегда так, когда тема про китайцев появляется. Тут же, как мутанты из зомби-апокалипсиса, вылазят адепты прулей и гейропейцев и начинают рассказывать, как они за -дцать лет накатали на своём раритете 100500 тыщщ км и у них всё родное и ни царапинки и даже кассетная магнитола работает 🤣 Ты кстати прав.На моем 90м Прадо магнитола штатная и я ее не менял.Работает и кассета и CD и приемник.И все так же как и у нового при включении магнитолы выдвигается антенна.Машине почти 30 лет.Динамики( их правда 4 и они не блещут качеством звука) все так же родные .

Хах, у меня 3й падж. С кассетной магнитолой и CD ченджером. Кассетник работает, ченджер работает, радио работает. Звук - скажем так, вполне приемлем для меня. Сбалансирован. Удивительно - это штатная акустика. которая вполне неотвратительно играет.
Поскольку магнитола управляет штатным бортовым компом (фигня на самом деле), то выбрасывать я её не стал, и просто вкорячил BT интерфейс. Теперь можно слушать музыку с телефона и команды навигатора. Меня - устраивает.

Цитата (romuald29 @ 9 ноя 2026 в 14:41)

Цитата (Билликобхэм @ 9 ноя 2026 в 13:10) Цитата (p748mx @ 8 ноя 2026 в 23:33) Цитата (Анда @ 08.11.2026 - 10:46) Нахуй вам вообще авто? Вы друг друга уже какую страницу на хуях катаете? А это всегда так, когда тема про китайцев появляется. Тут же, как мутанты из зомби-апокалипсиса, вылазят адепты прулей и гейропейцев и начинают рассказывать, как они за -дцать лет накатали на своём раритете 100500 тыщщ км и у них всё родное и ни царапинки и даже кассетная магнитола работает 🤣 Ты кстати прав.На моем 90м Прадо магнитола штатная и я ее не менял.Работает и кассета и CD и приемник.И все так же как и у нового при включении магнитолы выдвигается антенна.Машине почти 30 лет.Динамики( их правда 4 и они не блещут качеством звука) все так же родные . Хах, у меня 3й падж. С кассетной магнитолой и CD ченджером. Кассетник работает, ченджер работает, радио работает. Звук - скажем так, вполне приемлем для меня. Сбалансирован. Удивительно - это штатная акустика. которая вполне неотвратительно играет. Поскольку магнитола управляет штатным бортовым компом (фигня на самом деле), то выбрасывать я её не стал, и просто вкорячил BT интерфейс. Теперь можно слушать музыку с телефона и команды навигатора. Меня - устраивает.

Я проще сделал,купил дешманский адаптер блютуз.И флешки теперь слушаю и любимое джаз-радио с телефона.Конечно,звук не топовый но мне этого и не нужно.Да и радиокнигу какую нить запишешь и так же слушаю в дороге. Для моих нужд за глаза хватает 28 летней магнитолы.
Это сообщение отредактировал Билликобхэм - 9 ноя 2026 в 17:04

Цитата (Билликобхэм @ 9 ноя 2026 в 17:04)

Цитата (romuald29 @ 9 ноя 2026 в 14:41) Цитата (Билликобхэм @ 9 ноя 2026 в 13:10) Цитата (p748mx @ 8 ноя 2026 в 23:33) Цитата (Анда @ 08.11.2026 - 10:46) Нахуй вам вообще авто? Вы друг друга уже какую страницу на хуях катаете? А это всегда так, когда тема про китайцев появляется. Тут же, как мутанты из зомби-апокалипсиса, вылазят адепты прулей и гейропейцев и начинают рассказывать, как они за -дцать лет накатали на своём раритете 100500 тыщщ км и у них всё родное и ни царапинки и даже кассетная магнитола работает 🤣 Ты кстати прав.На моем 90м Прадо магнитола штатная и я ее не менял.Работает и кассета и CD и приемник.И все так же как и у нового при включении магнитолы выдвигается антенна.Машине почти 30 лет.Динамики( их правда 4 и они не блещут качеством звука) все так же родные . Хах, у меня 3й падж. С кассетной магнитолой и CD ченджером. Кассетник работает, ченджер работает, радио работает. Звук - скажем так, вполне приемлем для меня. Сбалансирован. Удивительно - это штатная акустика. которая вполне неотвратительно играет. Поскольку магнитола управляет штатным бортовым компом (фигня на самом деле), то выбрасывать я её не стал, и просто вкорячил BT интерфейс. Теперь можно слушать музыку с телефона и команды навигатора. Меня - устраивает. Я проще сделал,купил дешманский адаптер блютуз.И флешки теперь слушаю и любимое джаз-радио с телефона.Конечно,звук не топовый но мне этого и не нужно.Да и радиокнигу какую нить запишешь и так же слушаю в дороге. Для моих нужд за глаза хватает 28 летней магнитолы.

у тебя звук с телефона идёт через радио или через AUX вход магнитолы. Первое - большие потери качества. Если даже через AUX вход - то при выбранном другом источнике (CD - TAPE -FM) то у тебя навигация с телефона не транслируется. У меня - вне зависимости от выбранного источника звука, при трансляции звука с телефона, другой источник отключается. Т.е. можно слушать CD и команды навигации. Или Радио + навигация.