катафорезное грунтование

Родниковую. Ну что вы батенька право недолюбливаете отечественного производителя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чём новость? Где тут чудо? Сто лет в обед так все делают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всегда в таких случаях вспоминаю байку про советскую линию по производству резисторов: поставили в Китай линию по производству резисторов, точность продукции 1%. Китайцы делают - точность 0,25%. Поехали наши на завод проверять. Последний этап - промывка в ванне со спиртом. Подошёл советский специалист к ванне со спиртом, макнул туда палец, облизал и говорит: вот и понятно, откуда точность.
Здесь, в катафорезной ванне точно жижа какая нужна? Кто-то проверяет её качество? А кто закупает жижу? Импортная или наша?
Много вопросов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колеса не забудь гелием накачать…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нашёл прикольный видос😀



Размещено через приложение ЯПлакалъ

А хули ржавый метал пакуют грунтом Толку то блядь то какой Это одно и тоже что плесень герметиком замазать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ж не кузов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаменитые сборщики АвтоВАЗа хуи пинают апять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пороги на гранте оцинкованные, поэтому и не гниют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В свое время работал на АЗЛК, когда там еще Москвичи делали. Только запустили Aleco. Гонял машины с конвейера, что типа короткого тестирования. Так маршрут проходил через похожие ванны. По началу производства сваренные кузова протравливали и обезжиривали. Лисовой металл был в рулонах со следами ржавчины и какой то грязи, потом его также гальванически грунтовали. В это время мы с мужиками пробовали считать - сколько слоев разного покрытия было. Получалось примерно так - про оцинковку уже не помню, слой грунта, потом был слой какой то штуки для лучшей адгезии, потом собственно краска, потом слой лака. Возможно, что те машины, что сейчас иногда встречаются, тогда и выпущены. А под конец завода. Опускали в ванну один раз с какой то непонятной жижей. Красили по-моему даже без грунта. Эти кузова начинали ржаветь через год.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На ВАЗе эта технология в корпусе окраски "Калины" изначально применяется, с 2005 года.
Я плохо разглядел на видео, что крутит. Просто тележка или робот.
На ВАЗе это делают роботы, которые крутят кузов как им зададут. Но кверху брюхом не таскают. Вместо этого качают кузов, когда он идёт погруженным в ванне. Плюс опускание и подъём с удалением воздуха из полостей и сливом жидкостей при подъёме кузова.
Так что эта технология - давно пройденный этап.

Это сообщение отредактировал Andriv - 17.12.2025 - 09:45

Там ещё зависит от года выпуска. В районе 10 года на ВАЗе хозяйничали "эффективные московские менеджеры", которые удешевляли машину, в том числе и путём "оптимизации" окраски отказом от некоторых стадий химической обработки.
Владел Калиной 2006 года рождения. Продал в 2019 году. Ни каких проблем с кузовом небыло.
Сейчас Гранта 2019 года рождения. Тоже с кузовом всё нормально.

время 2:59 у ВАЗ-а точно такое крепление шильдика? Не, может я что то не знаю

Ты АвтоВАЗ сюда приплёл чтобы юкки надрочить? Плохо когда нихера не знаешь, но хочется быть смешным и остроумным, а получается пук в лужу.

Вот это круто. Вот что показывать надо, но зачем? Да, АвтоВАЗ? Проще ж урезать смены и повышать цены с утильсборами?

А гальваническое нанесение делали ваги в 80х.
Еще бы металл добротный был и контроль качества на всех этапах...

В подсоленую

Это сообщение отредактировал vowanof - 17.12.2025 - 11:49

АвтоВАЗ эту технологию показывает с 2005 года.
Вон выше даже ролики выложили...
Но тебе же надо высказаться в модном тренде.

Там просто как обычно плюс с минусом перепутали. Процесс в обратную сторону.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В морскую. Привезённую с атлантического океана

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2013 год

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, похоже из тех "оптимизированных" годов.
Кстати, обсуждали с тобой рязанский аккум. Сдох он у меня, год не прожил...

А я с этим аккумулятором, которому 4 года машину продал. Видимо такая же ситуация как с ВАЗом: нестабильное качество

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машина гниет изнутри из-за конденсата и гальванически активных примесей переплава в составе металла, иногда образующих кластеры и прожилки. Окраска на это влияет мало. Важнее разгрузка сварочных точек - концентраторов напряжений с нарушенным составом сплава. А также вентиляция внутрикузовных полостей, их проектный расчет. Ну и качество металла в листах, которые идут под штамп.

А оцинковку сделать ,как хундай,невозможно? Идите вы со своим катафорезным грунтом в жопу Те нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тем же методом ржавчина на кузов наносится

Размещено через приложение ЯПлакалъ