И снова про "сварщиков"

уже писали что эти фары выжигают сетчатку и зрение подсаживается
многие ездят с такими фарами чтоб лучше видеть
а на остальных им насрать

Да никто их специально не включает.
Просто на многих машинах именно этот свет включается какими то уебанскими поворотами джойстика, которые случайно происходят при других операциях.
Сделали бы везде как раньше кнопку отдельную на панели для них - никто бы не включал.

Его не настраивает никто, или настраивают, но не правильно.

Взять тот же каршеринг, там куча китайских авто сейчас, я часто пользуюсь каршером, и уже очень много раз замечал что тот же элементарный корректор фар выставлен так, что фары слепят встречку. Не знаю кто и зачем так настраивает, но это постоянная история

Забавно... Никто не пишет про состояние фар.

А меж тем запескоструенное и тем более помутневшее от ультрафиолета поликарбонатное стекло - это адский рассеиватель, который отклоняет свет куда попало. Но не куда надо светить фаре. Даже если там обычный галоген - слепить будет. Не так убойно, но будет. С вставкой LED-ламп владельцу таких фар станет чуть лучше, встречке будет печаль совсем.

И да, в среднем туманки запескоструены сильно больше, чем основные фары.

Для себя решил просто - машина повыше, фары мои в идеале (на всех машинах делаю ребилд фар с приведением стекла "в идеал" или заменой стекла на новое и затяжкой фары в прозрачную "броню" с 100% защитой от UV - фары в таком виде минимум 4-5 лет "в идеале" остаются по состоянию стекла. Аки слеза...

Ставлю достаточно мощные LED-лампы (не с али, нормальные, минимум типа MTF) c проверкой регулировки на стенде с проверкой засветок выше СТГ. В дальний ставлю "солнышки" тысяч в 5000 люмен и соотв 6500-7000 люмен на пике, то есть при моргании.

За последние 2 авто при езде с ближним не моргали ни разу. Мне всё видно. Если что - в дальнем "солнышко"... На нынешней машине стоит ещё и AFLS, на городских скоростях фары опущены ниже "нулевой регулировки", чтоб "поднять в 0" - надо 90кмч набрать. Ну и плюс датчики положения - фары подстраиваются под нагрузку сами.

зАднеприводной

А вот тут - бяда. Матричные светодиодные фары конечно можно (и нужно) отрегулировать. Но кто же этим будет заниматься на новом авто, если не отрегулировали на заводе и датчики положения кузова хреново работают.
В те времена, когда ещё Рено продавался в автосалонах, у нас на работе один взял Аркану. И так получалось, что я ехал на работу, а он мне навстречу. Слепил постоянно, даже когда светло. Но машина новая, хрен прикопаешься.
Весь прикол в том, что одна "умная" матричная фара с управлением от мосха на том же мерине, или БээМдабл, стоит как половина Чангана, Хавала, или Черри в Китае.
Второй вопрос - по каким параметрам все эти авто проходили сертификацию в России?

Поддерживаю!

Это если местность плоская, как стол. А если даже небольшая холмистость вверх-вниз, то постоянно полосует. Я бы на самом деле очень хотел бы заменить галогенки на диоды, т.к. задолбало, что лампочки слишком часто перегорают, причём в самые неподходящие моменты. И пока что останавливает как раз то, что диодные обычно слишком яркие для встречки и правильность СТГ тут не критерий: ближний свет должен быть регламентной яркости, кмк.

Это сообщение отредактировал БубльГум66 - 9.02.2026 - 15:25

К сожалению, нет. Перечитайте ПДД.