И снова про "сварщиков"

уже писали что эти фары выжигают сетчатку и зрение подсаживается
многие ездят с такими фарами чтоб лучше видеть
а на остальных им насрать

Цитата (Vitek2009 @ 9.02.2026 - 11:59)

Я заднюю противотуманку использовал 2 раза в жизни, когда действительно был сильный туман и я ехал по пустому шоссе. Зачем народ её включает в городе, когда идёт просто дождь или вообще сухо, я не понимаю. Ведь я еду за ним на расстоянии 30 метров и отлично его вижу, и машина за мной его видит. Может геи себя так маркируют?

Да никто их специально не включает.
Просто на многих машинах именно этот свет включается какими то уебанскими поворотами джойстика, которые случайно происходят при других операциях.
Сделали бы везде как раньше кнопку отдельную на панели для них - никто бы не включал.

Цитата (GadPolzuchij @ 9.02.2026 - 07:54)

Ездят "китайцы" у которых штатный свет ебошит так по шарам, что твоя сварка. И ничего не предъявить, завод бля

Его не настраивает никто, или настраивают, но не правильно.

Взять тот же каршеринг, там куча китайских авто сейчас, я часто пользуюсь каршером, и уже очень много раз замечал что тот же элементарный корректор фар выставлен так, что фары слепят встречку. Не знаю кто и зачем так настраивает, но это постоянная история

Забавно... Никто не пишет про состояние фар.

А меж тем запескоструенное и тем более помутневшее от ультрафиолета поликарбонатное стекло - это адский рассеиватель, который отклоняет свет куда попало. Но не куда надо светить фаре. Даже если там обычный галоген - слепить будет. Не так убойно, но будет. С вставкой LED-ламп владельцу таких фар станет чуть лучше, встречке будет печаль совсем.

И да, в среднем туманки запескоструены сильно больше, чем основные фары.

Для себя решил просто - машина повыше, фары мои в идеале (на всех машинах делаю ребилд фар с приведением стекла "в идеал" или заменой стекла на новое и затяжкой фары в прозрачную "броню" с 100% защитой от UV - фары в таком виде минимум 4-5 лет "в идеале" остаются по состоянию стекла. Аки слеза...

Ставлю достаточно мощные LED-лампы (не с али, нормальные, минимум типа MTF) c проверкой регулировки на стенде с проверкой засветок выше СТГ. В дальний ставлю "солнышки" тысяч в 5000 люмен и соотв 6500-7000 люмен на пике, то есть при моргании.

За последние 2 авто при езде с ближним не моргали ни разу. Мне всё видно. Если что - в дальнем "солнышко"... На нынешней машине стоит ещё и AFLS, на городских скоростях фары опущены ниже "нулевой регулировки", чтоб "поднять в 0" - надо 90кмч набрать. Ну и плюс датчики положения - фары подстраиваются под нагрузку сами.

зАднеприводной

Цитата (Sergiozzz @ 9.02.2026 - 10:06)

Что делать с машинами, у диоды с завода стоят?

А вот тут - бяда. Матричные светодиодные фары конечно можно (и нужно) отрегулировать. Но кто же этим будет заниматься на новом авто, если не отрегулировали на заводе и датчики положения кузова хреново работают.
В те времена, когда ещё Рено продавался в автосалонах, у нас на работе один взял Аркану. И так получалось, что я ехал на работу, а он мне навстречу. Слепил постоянно, даже когда светло. Но машина новая, хрен прикопаешься.
Весь прикол в том, что одна "умная" матричная фара с управлением от мосха на том же мерине, или БээМдабл, стоит как половина Чангана, Хавала, или Черри в Китае.
Второй вопрос - по каким параметрам все эти авто проходили сертификацию в России?

Поддерживаю!

Цитата (TSV33 @ 9.02.2026 - 10:14)

Цитата (Sergiozzz @ 09.02.2026 - 10:06) Что делать с машинами, у диоды с завода стоят? Там фары изначально спроектированы под диодные лампы, и светят они нормально (кроме случаев, когда авто переезжает лежачих полицейских, там да, могут по глазам полоснуть светом нехило).

Это если местность плоская, как стол. А если даже небольшая холмистость вверх-вниз, то постоянно полосует. Я бы на самом деле очень хотел бы заменить галогенки на диоды, т.к. задолбало, что лампочки слишком часто перегорают, причём в самые неподходящие моменты. И пока что останавливает как раз то, что диодные обычно слишком яркие для встречки и правильность СТГ тут не критерий: ближний свет должен быть регламентной яркости, кмк.
Это сообщение отредактировал БубльГум66 - 9 фев 2026 в 15:25

Цитата (mcccllls @ 9.02.2026 - 07:54)

Противотуманки с диодами включают вместо ДХО. Слепят ссуки даже днём! Гаицам похер, Хотя это нарушение!

К сожалению, нет. Перечитайте ПДД.

Хз, может мне так везёт, но на наших дорогах с кучей ям, кочек и горок даже на дорогих машинах часто слепят, т.к. у них свет настроен не по российским стандартам - светит параллельно текущей поверхности, на которой стоит. Т.е. на любых неровностях они сверкают как сварочный аппарат. И чем дальше это авто от тебя, тем больше шансов стать свидетелем этого зрелища

Цитата (igorvoschenk @ 9.02.2026 - 07:52)

Да гаишникам на все нарушения насрать. У нас стоят машины под знаком остановка запрещена. На переходах, проезд на красный свет норма уже. Какие-то линии нарисованные на дороге вообще не нужны. И так везде

А где ты видел этих гаишников? Я вон в отпуск ездил, как выехал из Пскова, первых гайцов увидел в Княжьих горах. 600км.

Цитата (TSV33 @ 09.02.2026 - 10:14)

Там фары изначально спроектированы под диодные лампы, и светят они нормально (кроме случаев, когда авто переезжает лежачих полицейских, там да, могут по глазам полоснуть светом нехило).

На той неделе в "главной дороге" был сюжет. Хрен ты диоды отрегулируешь, сама механика света такая, что пучок изначально намного больше. Как её ни регулируй, ничего особо не изменится
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Простолюдец @ 9.02.2026 - 13:21)

Цитата (Vitek2009 @ 9.02.2026 - 11:59) Я заднюю противотуманку использовал 2 раза в жизни, когда действительно был сильный туман и я ехал по пустому шоссе. Зачем народ её включает в городе, когда идёт просто дождь или вообще сухо, я не понимаю. Ведь я еду за ним на расстоянии 30 метров и отлично его вижу, и машина за мной его видит. Может геи себя так маркируют? Да никто их специально не включает. .

Вот именно. Летом по утрам в туман, ни одна бэ не включает противотуманки, что бы себя обозначить. Наоборот стараются ездить без света. Но ночью - нужно влупить, когда они не нужны.

Цитата (Maxelsib @ 9.02.2026 - 07:57)

Цитата (poiloff @ 9.02.2026 - 10:52) Щас колхозники всё объяснят. за колхозников минус! Бесит это противопоставление колхозники-горожане! ЧТо бы делали без сельских тружеников? Этих долбоёбов-"сварщиков" полным полно. тоже часто не отключаю дальний. Если слепят сзади, включаю задние ПТФ. Они у меня дюже яркие. Чел или отстает или перестраивается при наличии такой возможности. ГИБДД-шникам похеру. Вводите снова обязательный техосмотр!

Колохозниками нарекают всех любителей убогого тюнинга (как и жителей Кубани - кубанойдами). Просто, по опыту, его действительно лепят выходцы из сёл....

Запрещать использование ТС с лишением прав на месяцок. И штрафом в полтос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне чаще встречаются дебилы именно с дальним включённым. Особенно когда сзади едет и в зеркало слепит. Так и хочется себе сзади прожектор повесить чтоб таким в ответку включать.

Цитата (CamradChe @ 9.02.2026 - 15:58)

Цитата (igorvoschenk @ 9.02.2026 - 07:52) Да гаишникам на все нарушения насрать. У нас стоят машины под знаком остановка запрещена. На переходах, проезд на красный свет норма уже. Какие-то линии нарисованные на дороге вообще не нужны. И так везде А где ты видел этих гаишников? Я вон в отпуск ездил, как выехал из Пскова, первых гайцов увидел в Княжьих горах. 600км.

Дохерища их по утрам на "свежее дыхание" выезжает в любом мегаполисе.
Причем что характерно вечером предыдущим, когда реально бухие за рулём, их меньше в разы.
Это загадка даже для меня, потому что 3 смена так то самая многочисленная теоретически, а 5-дневщиков один фиг даже утром, но в выходной выгонять -то переработка, с таким же успехом их можно и вечером выгнать на дорогу.
Просто походу они выходят на "свежее дыхание", т.к. статья то та же КоАП, а публика не в пример спокойнее. Тупо за палками.

Цитата (БубльГум66 @ 9.02.2026 - 15:23)

Я бы на самом деле очень хотел бы заменить галогенки на диоды, т.к. задолбало, что лампочки слишком часто перегорают, причём в самые неподходящие моменты. И пока что останавливает как раз то, что диодные обычно слишком яркие для встречки и правильность СТГ тут не критерий: ближний свет должен быть регламентной яркости, кмк.

Я наоборот - ксенон снял с противотуманок и поставил скрепные галогенки. Задрало уже, что блоки розжига постоянно перегорают.

Цитата (Простолюдец @ 9.02.2026 - 16:21)

Да никто их специально не включает. Просто на многих машинах именно этот свет включается какими то уебанскими поворотами джойстика, которые случайно происходят при других операциях. Сделали бы везде как раньше кнопку отдельную на панели для них - никто бы не включал.

При включении обязательно зажигается лампа-сигнализатор задних ПТФ на приборке.Если есть дебил который этого не видит,ему не место за рулём.

Цитата (Tigrarib @ 9.02.2026 - 18:13)

При включении обязательно зажигается лампа-сигнализатор задних ПТФ на приборке.Если есть дебил который этого не видит,ему не место за рулём.

Если вас всех послушать, про "не место за рулём", то на дороге должен остаться 1 процент водителей.
Не будет такого никогда.
Пиктограммы на всех машинах разные, особенно если на разные машины постоянно садишься, а не на одной ездишь.
Много где задние ПТФ от передних навскидку не отличишь.
Это не говоря уже про общую запарку.
Да, да, надо инструкцию от машины учить наизусть, и зачёт ещё сдавать
И за руль можно садиться только отдохнувшим, размявшимся и сдавшим очередной зачёт на выпуск на дорогу, я в курсе
Но в реальной жизни люди часто садятся на совершенно незнакомые машины, где уже гирлянды хз какие горят, быстренько смотрят где фары включить и вперёд.
И так будет всегда, хоть пукан порви от злости.
Поэтому производители машин долбны стремиться к логичному размещению органов управления, чтобы с любой другой машины сел и поехал. Это по моему очевидно.

приходится опускать солнцезащитный козырёк и двигаться с обзором не далее пары метров от капота иначе начинает отслаиваться сетчатка

Цитата (artmaniac @ 9.02.2026 - 07:52)

По фарам -- могут не понять. По ебальничку более доходчиво.

опередил))

Цитата (armoravto @ 09.02.2026 - 09:26)

Купил дорогие Китайские противотуманки и отрегулировал их свет на стенде для регулировки света в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011, основная проблема не в туманках, а в нежелании владельца правильно их отрегулировать ну и использовать их в условиях плохой видимости.

А туманки соответствуют правилу еэк оон 19?, имеют все необходимые маркировки и т.д.?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если нужно ехать в ночь - тяну время до 3-4 часов. Фур почти нет, сварщики уже спят. Забайкалье. Как в других регионах - не знаю. Проблема актуальная. Хочется поставить на крышу пейнтбольный автомат с автонаведением на яркий свет.
Это сообщение отредактировал ribaldz - 9 фев 2026 в 20:05

Цитата (gem222 @ 09.02.2026 - 14:29)

А вот тут - бяда. Матричные светодиодные фары конечно можно (и нужно) отрегулировать. Но кто же этим будет заниматься на новом авто, если не отрегулировали на заводе и датчики положения кузова хреново работают. В те времена, когда ещё Рено продавался в автосалонах, у нас на работе один взял Аркану. И так получалось, что я ехал на работу, а он мне навстречу. Слепил постоянно, даже когда светло. Но машина новая, хрен прикопаешься. Весь прикол в том, что одна "умная" матричная фара с управлением от мосха на том же мерине, или БээМдабл, стоит как половина Чангана, Хавала, или Черри в Китае. Второй вопрос - по каким параметрам все эти авто проходили сертификацию в России?

По параметрам на соответствие требованиям ТР ТС о БКТС
Размещено через приложение ЯПлакалъ